Comportement Du Consommateur Peugeot Citroen

 Etude complète de Peugeot-PSA INTRODUCTION Force est de constater que l’organisation du concessionnaire automobile s’est complexifiée ces dernières années. En effet, elle utilise aujourd’hui des technologies issues de l’industrie, et de la Grande Distribution : les besoins en logistique et en échanges d’informations sont essentiels dans le secteur. Ainsi, Le concessionnaire doit se remettre constamment en question d’où la nécessite de disposer de systèmes d’évaluation

notamment avec la Citroën C1, la Peugeot 107, la Renault Twingo, la Ford Ka, la Toyota Aygo ou, bien sur, la Smart Fortwo. D’autres alternatives, telle que les voitures sans permis ou les voitures électriques, proposent un service plus ou moins équivalent bien qu’avec aujourd’hui un succès moins évident. Enfin, sur les autres continents, et particulièrement aux Etats-Unis, ce segment n’est pas encore très représenté, bien qu’il soit en train de se développer parmi les consommateurs. 5. Environnement

revenus, de leurs goûts. Les anticipations incitent aussi à la consommation, notamment si la confiance en l’avenir est grande. Les offreurs veulent maximiser leurs intérêts en vendant beaucoup à un prix élevé. Pour cela, ils étudient les goûts des consommateurs, les techniques de production, les innovations technologiques, la concurrence et les coûts de production constitués par les coûts fixes, les coûts variables, les coûts moyens et les coûts marginaux. Les entreprises peuvent également faire appel

progressive (Par exemple, le yaourt). Le marché des produits intermédiaires, qui concerne les biens ou les services en vue de leur emploi ou de leur transformation dans la production. Il n'est pas forcement utilisé par la personne en bout de chaîne (consommateur) ; il est utilisé pour fabriquer un produit qui va être utilisé par les personnes en bout de chaîne (Par exemple, les batteries automobiles). Pour distinguer ces deux marchés : Si le produit est acheté par un être humain, qui consomme, c'est le

logistique de la manière suivante : « Terme employé dans l’industrie et le commerce pour décrire le vaste spectre d’activités nécessaires pour obtenir un mouvement efficient de produits finis depuis la sortie des chaînes de fabrication jusqu’au consommateur, et qui dans quelques cas inclut le mouvement des matières premières depuis leurs fournisseurs jusqu’au début des chaînes de fabrication. Une liste des activités que doit prendre en charge la logistique est ajoutée : le transport des marchandises

Dimitri KLYMENKO Question 1 : Exemple 6 En prenant cet exemple, on remarque que pour toucher un plus grand nombre de consommateur, Danone à commercialisé ses produits en Angleterre. Cette stratégie, qui aurait normalement dû rapporter des parts de marché à l’enseigne, fut en réalité un échec. En effet, selon beaucoup Danone n’aurait pas su s’adapter aux goûts du consommateur anglo-saxon. Le groupe n’a pas prit en compte le fait que les habitudes de consommation peuvent être différentes selon les

nouvelles formations nécessaires Serge Grégory, Pôle de compétitivité Mov’eo, vice-président . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Le secteur du véhicule d’entreprise, un levier puissant pour faire évoluer les comportements et généraliser les raisonnements en « coût total de mobilité » Philippe Brendel, Observatoire du véhicule industriel, directeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Plan véhicule vert Bretagne : faire de la Bretagne

investissements techniques plus pointus. Par ailleurs, si la réglementation européenne adoptée en 2002 vise à affermir la concurrence dans le secteur de l’après-vente, elle n’a pas empêché le déclin des réparateurs indépendants. La dépendance des consommateurs à l’égard des réseaux des constructeurs s’est en effet renforcée. D’une part, les réparations concernant les technologies « captives », comme l’électronique embarquée, requièrent des outils spécifiques à un modèle de véhicule donné. Les garagistes

Logan et lance Nouvelle Twingo et Nouvelle Laguna. Renault est considérée par les français comme la voiture française par excellence du fait de son passé et de sa période de nationalisation. Elle va répondre tout d’abord aux besoins de base des consommateurs qui est celui de pouvoir se déplacer en voiture tout en ne dépensant pas pour cela de grosses sommes. L’entreprise toucha donc une grande majorité de français. Elle a ensuite dû évoluer avec son marché et les contextes économiques et historiques

Les composantes du marché     1. La demande : représentée par plusieurs intervenants     L'acheteur  Le consommateur  Il effectue les achats  Il utilise le produit ou le service acheté. On distingue :  Le non‐consommateur relatif : il n'achète pas le produit actuellement ma susceptible de l'acheter un jour. Le non‐consommateur absolu : il n'achète jamais le produit. Il  a  une  compétence  pour  influencer  le  consommateur  dans  l'acte  d' (esthéticienne)  Il influence par sa notoriété (star, mannequin, sportifs…)