Concession Automobile 5 Forces De Porter

AUTOMOBILE DANS LES ANNEES 60 Dans les années 60 tout ce qui attrait au monde de l›automobile faisait encore bien plus rêver qu›à notre époque. La France comptait 3 fois moins de voitures qu›aujourd›hui. Dans les années 60, on retrouvait des modèles lancés dans les années 50 encore en circulation, et aussi des véhicules produit durant la décennie. De plus, le choix était vaste avec des véhicules pour la plupart restés emblématiques les mémoires de nos aïeux. L›industrie automobile était florissante

p.17 4. Gamme p.17 5. Implantations géographiques p.19 6. Principales forces et faiblesses (relativement à la concurrence) p.20 7. Structure du capital et capitalisation boursière (1999) p.20 8. Données financières (en millions de FRF), commerciales et sociales p.20 Annexe 3 : l’entreprise Nissan Motor Co., Ltd p.21 1. Quelques dates clés p.21 2. Domaines d’activité p.21 3. Objectifs et stratégies p.22 4. Gamme p.23 5. Implantations géographiques p.24 6. Principales forces et faiblesses (relativement

CONSERVATOIRE NATIONAL DES ARTS ET METIERS Joël BOUTEILLER Professeur d’Economie & gestion commerciale Académie de Paris ACD 002 NEGOCIATION ET MANAGEMENT DES FORCES DE VENTE : FONDEMENTS Cours de Monsieur Joël BOUTEILLER Du Samedi 19 Mars au Samedi 02 Avril 2011 20 H Salle Amphi Jean PROUVE Horaire : de 9 H à 13 H Salle 30 – 1 03 Horaire : de 14 H à 18 H Séance 1 19 – 3 apm : La force de vente, éléments-clés du mix marketing L’univers psychologique du vendeur Place de la vente dans

apporter à une entreprise un avantage concurrentiel sur les autres firmes pour plusieurs raisons : il peut être porteur d’une innovation de concept radicale (ex. : la Renault Espace), il peut jouir d’une notoriété exceptionnelle (ex. : le parfum Chanel n° 5), il correspond parfaitement aux attentes des consommateurs (ex. : les œufs Kinder). B. Les avantages liés au marché Le marché sur lequel est implantée l’entreprise peut lui procurer un avantage concurrentiel s’il est particulièrement porteur. C’est

coutume. B. Régime juridique de la coutume - Force juridique de la coutume. Les coutumes ne requièrent pour leur application aucun consentement des commerçants car elles ont pour tous les commerçants, quelle que soit leur profession, des forces de loi supplétive. On distingue plusieurs catégories/fonctions de la coutume. (3) – coutume secundum legem: coutume qui complète la loi. De nombreux articles du Code Civil renvoient à la coutume soit pour: - régler des problèmes relatifs à

et de seuils à atteindre, de politiques et de vecteurs de croissance autour desquels s’articuleront les projets de développement. 3. L’allocation des ressources entre les composantes majeures de l’activité de l’entreprise. 4. L’art de disposer ses forces face à la concurrence. P.-Y. BARREYRE Stratégie d’innovation dans les PMI, Hommes et Techniques, Les Éditions d’organisation, 1976 4 8 3516 TE PA 02 MANAGEMENT DES ENTREPRISES Document 2 « La stratégie consiste à piloter les modifications de relations

ZI des Coinchettes 36100 Issoudun 5 Rue Georges Brassens 36100 Issoudun Présenté par : KAZY Joph Sous la direction de : Madame NOWAK Valérie (Professeur à l’IUT) Monsieur BAYLE Jean-Louis (Directeur magasin GIFI Issoudun) Année 2010 /2011 1 Remerciements Je tiens tout particulièrement à remercier mon maître de stage Madame Valérie Nowak pour son attention tout au long de ce stage ainsi que Monsieur Jean-Louis Bayle le directeur de du groupe GIFI Issoudun, de m’avoir accepté en

flexibilité) 4. POURQUOI CHERCHER A ETABLIR UNE STRATEGIE ? • Pour réagir aux variations de l’environnement L’entreprise doit réfléchir à l’orientation de ses actions, de ses activités, de ses objectifs et doit les adapter en fonction des forces et contraintes de l’environnement économique, technologique, politique et social. L’entreprise est confrontée à un contexte turbulent et incertain : elle doit donc réagir en adaptant ses décisions de stratège. Le stratège doit piloter l’organisation

g. Présentation du secteur h. Performance du secteur i. Présentations des rayons 1. Rayon ULTRA FRAIS 2. Rayon CREMERIE LS 3. Rayon charcuterie LS 4. Rayon SAURISSERIE 5. Rayon SURGELE 6. Rayon GLACE Pourquoi cette problématique ? VII. Constat VIII. Analyse IX. Problématique X. Objectifs Comment résoudre cette problématique 7. Mise en place des nouveaux cadenciers SOGEDIAL

spectaculaire. 25 000 automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l'apparition de la Ford T et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant les trente glorieuses et passe à 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de voitures a passé le cap des 70 millions d'unités, et on estime que le parc pourrait dépasser le milliard en 2010. Certaines prévisions à très long termes, d'ici 2060, estiment que le parc automobile mondial pourrait