Conclusion Générale Optimisation Transport Routier Cas

L’optimisation des flux physiques et d’informations des conteneurs à l’entrée et sortie du Gate dans l’objectif de minimisation de Truck Turn Around time-cas d’APM Terminals Tanger- | Soutenue le : 24 Juillet 2010 Sommaire Avant propos La logistique d’entreprise consiste à assurer la coordination optimale des flux dans les processus de production et de distribution. Elle repose à la fois sur la conception des chaînes logistiques à travers lesquelles circuleront les flux physiques

et àM.Hicham AZIZI pour leur coopération professionnelle, leur disponibilité et pour leurs précieuses recommandations qui m’ont été d’une grande utilité. sommaire Introduction générale............................................................................................................. 5 Partie 1: Contexte général du projet ....................................................................................... 7 Chapitre1...................................................................

du diplôme de la licence fondamentale en Management Logistique Intitulé du projet : Réalisé par : Encadré par : Ait Abderafii Safa Prof. Hassan EL AISSAOUI Aballa Youssef Année universitaire : 2022 – 2023 La logistique et le transport urbain au Maroc Cas de FOUGHAL Bus à Kénitra II Remerciements On remercie Dieu le tout puissant de nous avoir donné la santé et la volonté D’entamer et de terminer ce projet de fin d’étude. Nos sincères remerciements s’adressent à Notre professeur

: La logistique portuaire : La gestion du terminal à conteneurs et la planification de la réception des navires pour le transbordement « Cas de : APM Terminals Tangier » Sommaire : Introduction générale 9 Partie I : La logistique, réalités et perspectives 11 Chapitre I : Réalité de la logistique au Maroc 13 Section I : Situation actuelle de la logistique au Maroc 14

Technico-commercial Logistique et Transport Année universitaire : 2012/2013 Projet de fin d’étude sous le thème : Transport routier de matières dangereuses Réalisé par : * ABOUTAOUFIK Anas Remerciement3 Introduction5 Partie I : Partie conceptuelle : CHAPITRE I : Généralité sur Le transport I) Notion du transport6 II) Les modes de transport et leurs infrastructures 6 III) Le Transport et la logistique12 Conclusion 15 CHAPITRE II

sur le site de Limoges. 4) Hausse du prix du gasoil et jeu de concurrence. Conclusion P.15 Introduction : Mory team est une petite entreprise de transport situé à limoges. Appartenant à une grande filiale (Mory group) composé de 150 entreprises implanté partout en France mais aussi de 12 agences à l’étranger notamment en Chine, au Maroc, à Dubaï ou encore en Europe de l’Est. Leader Français dans le transport de marchandises grâce à ses 7000 employés Mory team est l’un des seuls transporteurs

Paul Verlaine de Metz En Automatique, Traitement du Signal et des Images, Génie Informatique Spécialité : Automatique Par Marie SAWADOGO Intégration de l’impact environnemental, sociétal et économique du transport intermodal au sein des chaînes logistiques vertes : Optimisation multiobjectif par les colonies de fourmis Soutenue le 23 Novembre 2011, devant le jury composé de : Teodor Gabriel CRAINIC Université du Québec à Montréal Jin-Kao HAO Université d’Angers Didier ANCIAUX Université

marketing 6 Contexte 6 Concurrence 6 Segmentation 8 Cible 8 Positionnement 9 Nouvelle stratégie 9 IV. La stratégie opérationnelle 9 Product (Produit) 10 Place (Distribution) 11 Price (Prix) 12 Promotion (Communication) 12 CONCLUSION 14 INTRODUCTION Beauvais International, entreprise évoluant dans le marché du fret, a connu diverses péripéties tout au long de son histoire. A partir des années 90, le système de management a évolué car le marché dans lequel la société était

()/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 «

Introduction L’objectif général du stage de troisième année est de comprendre le fonctionnement général de tous les départements de l’entreprise, ainsi que l’organisation, les circuits d’information et les différents modes de gestion liés à chaque département ; et par là même, de comprendre les liens fonctionnels existant entre les différentes composantes de l’entreprise. Ce stage a ainsi pour objectif de m’aider à choisir la filière d’option. L’intérêt que je porte à la Logistique m’a permis