Concurrence Transport

l’état actuel, leur mise en concurrence n’apparaît pas, compte tenu des domaines qu’ils concernent, aussi essentielle que les prestations de services « classiques ». Ces domaines sont décrits dans l’annexe II-B de la directive. On retrouve entre autre l’hôtellerie et la restauration, les services juridiques, la formation professionnelle et les activités récréative culturelles et sportives. Ils n’en restent pas moins soumis à des obligations de publicité et de mise en concurrence. Ces obligations sont

part, la distribution spécialisée n'échappe pas à l'internationalisation : au niveau des articles de sport, on retrouve Décathlon, Go sport, etc… Mode d’acheminement : Transport routier, aérien, maritime, ferroviaire et fluvial. Outils de promotion / pub : Chaine audiovisuelle nationale et presse. Prix moyen concurrence 10 et 18 € RISQUES : Risque pays COFACE A3 Risque politique Faible, coalition au pouvoir, l’objectif du premier ministre est de réduire le déficit budgétaire afin de

Identification des besoins …………………………………………………22 Analyse du marché ……………………………………………………….23 Consultation et négociation avec les fournisseurs choisis ………………...24 Signature des contrats ……………………………………………………..26 Traitement de la commande ……………………………………………….28 Transport à l’international …………………………………………...........29 Dédouanement …………………………………………………….............31 Réception de la marchandise ……………………………………………...32 Paiement ………………………………………………………………….33 2.4 Risques majeures liés aux opérations d’importation …………………………………

AU BTS TRANSPORT ET PRESTATIONS LOGISTIQUES Durée 1100 Heures RENSEIGNEMENTS GENERAUX OBJECTIFS PEDAGOGIQUES: Le titulaire du BTS Transport exerce essentiellement en entreprise de transport de marchandises, comme adjoint à un chef d’exploitation, responsable de dépôt ou d’entrepôt, responsable d’affrètement, chef de trafic ou de camionnage, responsable de service après-vente ou animateur d’un secteur commercialisation. Il maîtrise les activités commerciales liées au transport, les différents

superficie 17 fois supérieure à celle de la France. * 5e pays le plus grand du monde. * Les grandes villes du Brésil sont bien reliées par la voie aérienne. * Le réseau de routes et autoroutes est le plus utilisé, puisqu'il il permet environ 85% du transport de population et de produits brésiliens.  * Le réseau ferroviaire représente 22,5% du trafic des marchandises.Démographie : * 190,7 millions d’habitants en Novembre 2010 * 5e pays le plus peuplé au monde * Population concentrée dans la région

mondialisation qui joue un rôle toujours plus important dans le secteur industriel que les entreprises ont adopté de nouvelles méthodes de gestion. La concurrence est de plus en plus importante et, les entreprises doivent le prendre en compte, puisque si elles ne répondent pas aux attentes des clients, ces derniers iront acheter leurs produits chez la concurrence. Il faut donc qu’elles privilégient la demande et non plus l’offre. C’est donc pour cela que le Lean management émerge vers 1990. Mais qu’est-ce

international. Doit-on ouvrir nos commerces? Et les hommes peuvent-ils circuler librement, eux aussi? Develop les avantages de libre-échange : les produits importés seront aux prix internationaux (prix réel + frais de transport et sans taxe douanière) encourage la concurrence mondiale diversité de produits la théorie de avantages comparatifs de Ricardo peut être appliquer et on aura une meilleure spécialisation (les pays dévellopés) L'emmergence de nouveaux pays. les inconvéniants: fuite

opérateurs économiques de bénéficier d’une gestion optimisée des flux de marchandises. Dossier réalisé par Youssef Aït Lahcen conjoncture@cfcim.org Logistique, un secteur en chantier Interview de Karim Ghellab, ministre de l’Equipement et des Transports Objectif : gagner en compétitivité D’importants obstacles à surmonter Interview de Mustapha El Khayat, président de l’AMLOG 17 19 20 25 27 Ce n’est pas un secret. Le secteur de la logistique est le système nerveux de toute économie performante

de services offerts à des territoires plus étendus qu'elles : on parle de pôles urbains. ✓ La qualité et la quantité de ces services - qui varient dans le temps - déterminent une hiérarchie des villes, des liens de complémentarité et de concurrence entre elles et dessinent des aires d'influence qui peuvent être fort étendues pour des services rares ; ainsi se constituent les réseaux urbains. L’Europe, un continent d’urbains Forte tradition urbaine, qui remonte au XIXème

responsabilités manœuvre 3) Arnaud peut travailler en Belgique a condition que les études effectué en France soit valable en Belgique. Ce qui lui permettrai d'exercé sa profession. De plus il ne faut pas qu'il est dans un ancien contrat une clause de non concurrence qui lui permettrai pas d'effectuer sa profession. 4) a) Êtes vous libre de tout engagement avec un autre employeur ? b) Vivez-vous maritalement ? c) Quels sont vos centres d'intérêt ? d) Est-ce que la pratique de votre religion a des conséquences