Contrainte Externe Compagnie Aérienne

dans le cadre de notre travail nous allons faire une étude de mise au point d'une application web de suivi des passagers sur tous les vols (nationaux et internationaux) et cela dans le cadre de la Régie des Voies Aériennes (RVA) Katanga. 0.2 PROBLEMATIQUE Dans le transport aérien le suivi des passagers est un domaine très important pour la sécurité nationale ainsi que celle des passagers eux-mêmes. En ce jour à la RVA/Katanga, le suivi et l'identification des passagers est encore manuel,

C - LES DEFIS LOGISTIQUES POUR UNE MEILLEUR COMPETITIVITE :MODULE : TECHNIQUES DU COMMERCE INTERNATIONAL APPROFONDIE ANNEE UNIVERSITAIRE 2008/2009PLAN INTODUCTION ……………………………………………………………4 A -Concept de Logistique ………………………………………………….5 I- Développement de la logistique d’entreprise…………………………5…. 1-Logistique : un outil de régulation des flux…………………………………………5  Les activités de la logistique par situation dans le processus de production  Logistique ouverte (1990 à nos jours) 2-Qu’est

Partie I : Le secteur de la logistique a l’échelle mondiale et au Maroc 3 -----1- Développement des TIC comme support de la logistique 3 2- Principales contraintes de la logistique du commerce à l’échelle mondiale 4 3- Insuffisances et problèmes de la logistique interne et externe au Maroc 6 3.1- Au niveau interne 6 3.2- Au niveau externe 7 ----4- Formation et création des compétences logistiques 8 Partie II : Analyse du secteur de la logistique au Maorc 9 ----1- Actions et réformes engagées

trouver l’information économique sur le commerce extérieur et le commerce international En France : - L’INSEE - Ministère de l’économie et des finances - Banque de France (Balance des paiements) - Direction national des douanes - La COFACE (Compagnie française d’assurance du commerce extérieur) Le soutien public En France : - Ubifrance = réseau de coordination entre les services de l’état et les régions Schéma d’organisation à l’échelle nationale

minimum de coût, tout en appliquant la pratique générale de la société en matière d’achat conformément à la réglementation en vigueur. Dans ce contexte, la procédure d’importation est caractérisée par sa complexité impliquant plusieurs intervenants externes (fournisseurs, banque intermédiaire, assureurs, transporteur, agent en douane …) et internes (plusieurs services et directions). Cette complexité engendre pour la SNCFT des problèmes retardant cette procédure. En fait, les achats pouvant constituer

transport maritime.............................................................................................26 III. Le transport ferroviaire ..........................................................................................33 IV. Le transport aérien ................................................................................................37 CHAPITRE 2 – LES MOYENS DE TRANSPORT.........................................................44 I. Le transport routier .........................

consacré à cerner, d'une part, la notion de l'économie du tourisme, à présenter une évaluation de l'activité touristique, à définir les caractéristiques spécifiques des entreprises touristiques en présentant leur typologie, les variables internes et externes pour enfin présenter la particularité régionale de la triade à travers la pratique internationale. Le second chapitre traitera des stratégies des entreprises touristiques qui assurent la pérennité et permettent d'atteindre la performance et de présenter

diversification, gommer les imperfections (coût de transactions soient les plus faibles possible). Que le produit soit rapidement disponible auprès d'Ambon et du client. Entrer sur le marché Chinois. Intensifier le nombre de catégories de croissance externe (marque de chaussures par exemple). Stratégie de diversification et de personnalisation. L'environnement d'Amazon En France, une croissance très forte du commerce électronique depuis 5 ans. (31 milliards d'euros en 2011, +24%). Prévisions

commandée par l'association des lignes aériennes européennes à bas prix (ELFAA), les low-cost représenteront plus de 50 % du trafic passager intra-européen en 2020 contre 25 % en 2005. La part de marché des compagnies low-cost dans le trafic aérien intra-européen dépassera les 50 % d’ici à 2020, contre 38 % l’an dernier et 24 % en 2005. C’est le principal résultat d’une étude publiée le 20 avril par le cabinet York Aviation, à la demande de l'association des lignes aériennes européennes à bas prix (ELFAA)

Virgin 5 b. Les marques Virgin 5 c. La société en quelques chiffres 7 2. Développement 7 a. Partenariats, Rachats, Fusions… 7 b. A l’international 9 III. Diagnostic stratégique 10 1. La stratégie de Virgin 10 2. Diagnostic externe portant sur l’analyse concurrentielle 11 a. Virgin Mégastore Vs. Fnac (en France) 11 b. Virgin 17 Vs. NRJ 12 (en France) 13 c. Virgin Cola Vs. … 13 d. Virgin Mobile Vs. Orange, SFR et Bouygues Telecom 14 3. Analyse SWOT 14 a. Virgin Media