Contrat De Prestation Logistique

large gamme d’outils et dispositifs utilisés............................................................................ 39  Des problématiques liées à la maturité du secteur ...................................................................... 42  Logistique........................................................................................................................................ 43  Un marche globalement mature en matière de qualité .....................................................

en EUR, des deux prestations logistiques pour une vente CFR Luanda. Il convient tout d’abord de déterminer le poids et le volume de l’expédition : Volume réel = 2 tracteurs × (5,17 × 2 ,43 × 3,16) = 79,398792 = 79,40 m3 Poids réel = 2 tracteurs × 7,126 t = 14,252 tonnes Les calculs seront présentés sous forme de tableaux Le calcul du fret maritime en Ro-Ro se fait au mètre linéaire, l’expédition comportant deux tracteurs. Il est demandé de déterminer le coût logistique et non la valeur CFR

Pratiques de logistique collaborative : quelles opportunités pour les PME/ETI ? oc prospective Date de parution : mars 2011 Couverture : Nathalie Palous Mise en page : Ghyslaine Coralie Édition : Nicole Merle-Lamoot, Gilles Pannetier Le pôle interministériel de prospective et d’anticipation des mutations économiques (PIPAME) a pour objectif de construire, en coordonnant l’action des départements ministériels, un éclairage de l’évolution des principaux acteurs et secteurs économiques

rémunération des prestataires lors de la signature du contrat, l’externalisation à valeur ajoutée consiste à rémunérer le prestataire en fonction de la valeur qu’il crée. A titre d’illustration, EDS a été chargé par Xerox de mettre au point un système de distribution de documents électroniques. La rémunération d’EDS varie selon les revenus générés par ce système. L’externalisation avec prise de participation. En 1996, Swiss Bank a signé un contrat d’externalisation d’une valeur dd 6,25 milliards de

les professionnels du transport vont proposer une solution complète aux vendeurs mais aussi aux acheteurs. Ces solutions complètes vont donner la possibilité aux vendeurs et aux acheteurs d’avoir un seul interlocuteur pour toutes les opérations logistiques. Les professionnels du transport vont agir comme organisateurs de transport, de stockage, de manutention et pour certains d’entre eux de dédouaneur des produits. Le vendeur et l’acheteur pourront faire appel à un commissionnaire en transport.

SOMMAIRE Remerciement Introduction PARTIE 1 : LA LOGISTIQUE Chapitre 1 : Qu´est-ce que la logistique ? Chapitre 2 : Quel est le rôle de la logistique, et son intérêt dans l´entreprise ? Chapitre 3 : Quels sont les enjeux de la logistique ? Chapitre 4 : Les types de logistique PARTIE 2:PRESENTATION DE LA STRATEGIE NATIONALE MAROCAINE DE LOGISTIQUE 1 Introduction 2 Nouvelle Stratégie Logistique 3 Objectifs et impacts généraux de la nouvelle stratégie : 4 Moyens mis en œuvre : 5 Quelques aspects

marchant de fioul par exemple. C’est un acteur très concerné par la logistique parce que son job est d’acheter au meilleur prix & de revendre à son prix à lui. Le prix d’achat – prix de vente hors taxe est très petite. Donc en général il doit traiter un volume important d’affaire. Il cherchera à diversifier ses activités avec l’espoir que sur certains produits sa marge soit nettement meilleure. Le e-commerce : La logistique doit être très fine. C’est à la mode, c’est simple & rapide. Le

Plan d’intervention I La Logistique : un élément stratégique de La Logistique internationale Objectif : •Maîtriser la méthodologie à mettre en oeuvre lors d’une opération de Logistique internationale, l’entreprise 1/ Les implications commerciales des choix opérés en matière de Logistique - Incidence sur les prix - Incidence sur les délais de livraison - Incidence sur l’image de l’entreprise 2/ Les implications techniques des choix opérés en matière de Logistique - Incidence sur la gestion

partie de l’exécution du contrat de l’entreprise ou du marché public conclu avec le maître de l’ouvrage. Fontaine (2002) a définit la sous-traitance comme étant « une opération qui consiste à confier à un tiers l’exécution de tout ou une partie d’une prestation à laquelle on s’est soi-même engagé envers un cocontractant. » Des différences sont à relever entre l’externalisation et la sous-traitance  Au niveau du contrat : concernant l’externalisation, il s’agit d’un contrat entre le client (l’entreprise

Ministère de l’Equipement  et des Transports NOUVELLE STRATEGIE POUR LE DEVELOPPEMENT  DE LA COMPETITIVITE LOGISTIQUE  DU MAROC Marrakech, 19 mai 2011 Royaume du Maroc Ministère de l’Equipement  et des Transports Stratégie logistique : Cadre général Développement de la logistique = priorité stratégique  pour renforcer la compétitivité économique du Maroc mise  à niveau  des services  logistiques Réformes et libéralisation  des transports (routier, maritime, aérien) Grands chantiers et développement