Contrat de transport maritime

des ses clients. En tant qu’intermédiaire, il choisit les moyens de transport (routier, ferroviaire, maritime, fluvial et aérien) le plus adéquat pour les expéditeurs et les destinataires. L’affrètement peut être national ou international. L’affréteur reçoit les demandes des clients qui ont des marchandises à expédier. Gardant en tête un souci d’efficacité commerciale, technique et administrative, il choisit le mode de transport le plus adéquat : route, rail, air, mer. En conséquence, il recherche

international: transport international, dédouanement des marchandises, les techniques de l’emballage, les incoterms CCI 2010,l’assurance… Objectif du Module Séquences N° Séquence Masse Horaire Intitulé 1 Les préalables d’une opération import/export 2 Les 3 techniques de conteneurisation l’emballage, la palettisation 10H et la 10H Le transport international maritime 15H 4 Le transport international aérien 15H 5 Le transport international routier 10H 6 Le transport international

la propriété. Les Incoterms fixent le partage des coûts et fixent la division des risques. Présentation douanière des Incoterms® 4 caractères alphanumériques dont : 3 lettres reprenant la règle Incoterms retenue au contrat. 1 chiffre localisant le contrat de transport : 1 : endroit situé en France. 2 : endroit situé dans un autre état membre de l'Union Européenne. 3 : endroit situé en dehors de l'Union Européenne Les Incoterms® 2010 : deux groupes distincts Les Incoterms®

2. Destination 3. Assurance 4. Tarifs I – L’entreprise 1 – Historique SGC Maritime, est un transitaire et un commissionnaire en transport international, pour le déménagement, et le transport maritime vers l'Afrique, les Dom-Tom, La Reunion et toutes les destinations. La SGC Maritime a été créée en 1992 à Toulouse, par Gilbert CHANCOGNE, professionnel des métiers du transport, fort d'une expérience de près de 30 ans au niveau international. Elle a été par la suite reprise

Commercial Terms) sont des termes commerciaux, dont la règlementation est édictée et publiée par la Chambre de commerce internationale1 à Paris.Ces termes définissent les responsabilités et les obligations d'un vendeur et d'un acheteur dans le cadre de contrats de commerce internationaux. Les Incoterms (contraction des mots anglais International Commercial Terms) sont des termes normalisés qui servent à définir les «droits et devoirs» des acheteurs et vendeurs participant à des échanges internationaux

A PROPOS DE L'ASSURANCE TRANSPORT Bien assurer les marchandises contre les risques de perte ou de dégâts pendant le transport constitue sur le plan international un acte responsable entouré d'un certain nombre de précautions. Etre mal assuré ou pire encore ne pas être assuré du tout peut avoir des conséquences simplement catastrophiques tant sur le plan financier que commercial. De nombreuses polices d'assurance sont à la disposition des entreprises et permettent de couvrir les risques les plus

d'une opération de transport effectuée sous le régime du transit communautaire. Ce document sert à matérialiser ce franchissement et éventuellement à établir des présomptions sur la localisation des infractions ou des irrégularités commises dans le cadre de l'application de ce régime. Avis de règlement bancaire Note qui informe le destinataire qu’un règlement a été effectué dans son compte bancaire. Elle précise l’objet du règlement Avis de retrait conservatoire (Transport routier). Document

CPE703 TRANSPORT SOMMAIRE Incoterms 4 Les différents incoterms 5 E 5 F 5 C 5 D 5 EXW : 6 Avantages : 6 Inconvénients : 6 FCA 6 Avantages 6 Inconvénients 7 FOB 7 Inconvénients 7 CREDOC 7 Inconvénient : 8 CFR/CIF 9 Assurances 9 Assurance maritime 10 Calcul de prix 11 Calcul du Prix de Vente TTC ou calcul du prix d’achat pour l’importateur 11 Calcul du Prix de Vente EXW

 Agent de transite formation/F&E Type de transport : Férrovier : lettre de voiture CIM Routier : CMR lettre de voiture Aérien : LTA lettre de transport aérien Maritime : BL bill of lading , connaissement maritime 1/  Maritime : DEFINITION OF 'BILL OF LADING' A legal document between the shipper of a particular good and the carrier detailing the type, quantity and destination of the good being carried. The bill of lading also serves

marchandise d’un vendeur est transporté par la mer à l’acheteur et le bateau coule, les incoterms ne sont pas responsable de ça. En cas de soucis, le client doit il racheter la marchandise ? Ou est-ce que le fournisseur doit il fournir de nouveau les marchandises ? International Commercial TERMS : c’est un code à trois lettres qui est internationalement reconnu, la liste des incoterms est régulièrement mise à jour en fonction de l’évolution des usages des transports. Elle est publiée par la chambre