Coût du transport

préparation des commandes des clients, de l’organisation du transport de livraison, du déclenchement de réapprovisionnement des stocks, du suivi de qualité et des réceptions de commandes, du SAV, des opérations de dédouanement à l’exportation. C. Le supply chain managementNégociation entre exportateur et importateur Conditionnement et emballage Négociation avec le transitaire Préparation du transport et dédouanement Mise des marchandises à disposition

200 000 unités pour l’EG (entrée de gamme) et de 50 000 unités pour le MG (milieu de gamme). En tant que contrôleur de gestion, nous sommes chargées de coordonner la réalisation des prévisions stratégiques pour les ventes, la production ainsi que le coût de production de N+1 à N+6. Des échanges de production sont réalisés avec un autre groupe, il faut étudier la possibilité d’arrêter cet échange. Il nous est également demandé de réaliser le budget N+1 pour les usines MOET et CHANDON. I-

ÉTUDE DE CAS N° 3Série TD – Infrastructures et Mode de Transport Exercice 1 Calculez le terme journalier d’un véhicule de 22 places à partir des éléments suivants : Nombre de jours d’exploitation = 260 jours / an Valeur HT du véhicule = 153 000 dh Loyer mensuel du véhicule = 2% de la valeur d'achat HT Coût d'un contrôle technique = 800 dh Assurance annuelle pour le véhicule et les passagers = 1 850 dh Autres frais = 1000 dh / an Montant annuel des charges de structure = 217 000

Justifier le choix de l’entrepôt de Gennevilliers. Distance Amiens / Gennevilliers de 125 km contre : Amiens / Lyon 589 km Amiens / Bordeaux 669 km  coûts de transport moins élevés pour les navettes La société de transport TBF est implantée à Gennevilliers : les navettes et livraisons des plateformes distributeurs ne nécessiteront pas de transport d’approche La plateforme de Gennevilliers est plus centrale que Lyon et Bordeaux par rapport aux plateformes de distributeurs (Périgueux, Nantes, Lille et

| |dans le temps. | |takt time | | | |Cet indicateur inclut notamment les temps de transport| |A chaque grand changement. | |(voir p. 5) | | | |interne, de manutention, de transformation du produit,|

SERVICE LOGISTIQUE AU NIVEAU DES PORTS Les principales caractéristiques du service logistique au niveau des ports sont: * le transit time « le délai de transit au port » * le coût. Naturellement, divers facteurs jouent sur le temps et le coût du passage, comme le type de navigation (domestique ou internationale) , le type de produit (marchandise dangereuse ), l’unité de chargement ( conteneur )ou autres. Le fait est que, pour un type concret de trafic, il n’existe pas d’offre bien

linéaire ● Programmation linéaire  1) Formulation du problème  2) Détermination du programme linéaire  DEUXIEME PARTIE : Graphe, Transport, Ordonnancement I/ Application des graphes : Problème de transport 1) Formulation du problème  2) Résolution II/ Application des graphes : Problème d’ordonnancement  1) Formulation du problème 

APPLICATION 1 : Transport et Calcul de coût Exercice 1 : SUPERECO M. DUVAL apprend que l’un des hypermarchés du groupe SUPERECO, situé à Poitiers, va augmenter ses approvisionnements. Titulaire du permis E(C) et de l’attestation de capacité à l’exercice de la profession de transporteur public routier de marchandises, et désirant créer son entreprise de transport, M. DUVAL se positionne sur une offre dont les caractéristiques sont les suivantes : - le marché porte sur une quantité hebdomadaire

Le transport routier est, par définition, une activité réglementée de transports terrestres, qui s'exerce sur la route et qui englobe à la fois le transport routier de personnes et/ou le transport routier de marchandises. L’idée ici sera donc de se concentrer principalement sur l’activité de transport de personnes avec l’étude bien précise d’une entreprise, la S.A.S. Voyages Crolard. Le transport routier de personnes est donc une activité commerciale par laquelle une société, privé ou publique,

ainsi que des moyens" En complément de cette définition officielle, la fonction logistique a été définie par plusieurs auteurs. Nous avons retenus les trois définitions suivantes : 1- La fonction logistique de l’entreprise est d’assurer au moindre coût la coordination entre l’offre et la demande. Plus précisément, la logistique est « le processus par lequel l’entreprise gère l’ensemble des échanges d’information et des éléments physiques qui en résultent avec son amant et son aval » (D Tixier) 2-