Coût

Conséquences financières Observations Elevé Nombreuses pièces en stock Coût de possession* élevé Rechercher la solution la plus économique Faible risque d'immobilisation de la machine Faibles pertes de production Faible Peu de pièces à stocker Faible coût de possession Risque élevé d'immobilisation de la machine Fortes pertes de production * Coût de possession des stocks : dépenses engendrées par le stockage de l'article. Coût d'acquisition : dépenses consécutives à la décision d'achat. Le stock

milles. Temps de chargement et déchargement : (1340 x20) = 26800. +(3021 + 1340) =4361. 26800/4361 = 6,15 min. Temps Inter-Client : (10 +15+25+5+35+15+5+20+15+15) = 160 160 /10 = 16. Coût à la minute (Messagerie) : (1 486 431,35 +839 657,09)/ (2209,50*20*60) = 0,56 $/min Coût au millage (Longue Distance) : (1 268 516,06 +718 140) / (88500*16)= 1.40 $ / min Total : 5,71 + 2,07+6,15+7.05 = 21,43 $ Salaire des chauffeurs de longue distance : 548 700 +169440 = 718 140 $.

s'intéresse principalement au calcul de coût et à son contrôle par le biais de calcul d'écarts.  Une entreprise vend un produit au prix de 10 euros : pour savoir si son produit est rentable, il est nécessaire que ce prix couvre au moins la consommation des ressources (machines, personnel, matières premières) mises en œuvre pour le fabriquer et le vendre. Ces ressources doivent être évaluées à travers un calcul. Le coût est le résultat de ce calcul (la notion de coût fait l'objet de la leçon n° 2). 1

s'agit de comparer respectivement ce qui est prévu (budget encouru : Coût budgété du travail prévu) et ce qui est réalisé (coût encouru : coût réel du travail effectué CRTE) au coût budgété du travail effectué (CBTE : Valeur budgétaire du travail réalisé ou Valeur acquise = valorisation des tâches effectuées par leurs coûts prévisionnels définis dans le budget à date) • L'analyse de l'écart de planning Ecart de planning = Coût budgété du travail réalisé – budget encouru porte sur des consommations

éléments par analogie. Ces exceptions sont réservées exclusivement à l’établissement du bilan d’ouverture en IFRS. Deux types d’exceptions : Exemptions (exceptions facultatives) Regroupements d’entreprises Juste valeur ou réévaluation utilisée comme coût présumé Comptabilisation des écarts actuariels sur les engagements de retraites et assimilés Conversion des comptes d’une entité étrangère Instruments financiers composés Adoption des IFRS à des dates différentes au sein du groupe Classement des instruments

pris une place stratégique et constitue un élément important de la performance globale. En effet, les entreprises doivent être en mesure de fournir des produits et/ou des services adaptés aux marchés, répondant aux exigences de qualité, au meilleur coût et dans des délais toujours plus courts. La bonne maîtrise de l’ensemble des opérations tout au long de la chaîne logistique globale (Supply Chain) est devenu un facteur majeur de compétitivité. Le module de management des opérations a pour objectif

levier financier. Ce dernier est obtenu par la multiplication du coût de la dette à la soustraction d’un moins le taux d’imposition. Ce résultat est ensuite soustrait au ROA qu’on multiplie par la suite au ratio d’endettement. Le levier financier affecte de façon positive le ROE si le ROA est supérieur au coût de la dette après impôts. Il sera négatif sur le rendement sur les capitaux propres si le ROA de l’entreprise descend sous le coût de la dette. Ceci explique donc qu’un niveau d’endettement élevé

présence. 1 SOMMAIRE LISTE DES ABREVIATIONS………………………………………………………………....4 INTRODUCTION………………………………………………………………………..……….6 CHAPITRE PRELIMINAIRE : présentation d’EADS MAROC AVIATION…..…….9 Première partie : Analyse critique du système de calcul de coût actuel CHAPITRE I : Le découpage analytique actuel…………………..……..…………………23 Section 1 : Présentation du découpage analytique actuel…...…………………………………..23 Section 2 : Critique du découpage analytique actuel …………………………………………...25 Section 3 : Recommandations……………………………………………………………………

1°) Coût préétabli des matières premières : Coût des matières premières = Coût unitaire préétabli x Quantité préétablie 2°) Coût préétabli de la main d’oeuvre : Coût de la main d’oeuvre = Taux horaire préétabli x Nombre d’heures préétabli Chapitre 3. DETERMINATION DES ECARTS SUR CHARGES DIRECTES. 3.1. Méthode employée. Il convient : • • • • d’ajuster les coûts standards à la production réelle, de comparer les coûts réels et les coûts standards par élément, de déterminer les écarts sur coût et

immatérielle plus importante que celle qui est matérielle. L'économie industrielle est caractérisée par des structures de coûts : le coût moyen de production diminue puis remonte : Coût moyen = Coût total / Quantité Le coût marginal diminue et augmente, c'est le coût de production d'une unité supplémentaire. Dans l'économie immatérielle, le coût moyen diminue et le coût marginal est nul. On est dans une économie de gratuité, c'est à dire que le gratuit est potentiellement possible ( voir O.BOMSEL Le