Cross Docking

d'approvisionnement - Diminuer les taux de rupture en linéaire - Diminuer les coûts et erreurs liés au traitement des commandes - Réduire les litiges commerciaux - Libérer du temps aux chefs de rayon au profit de la vente b- Le cross docking : Le cross-docking est une démarche qui tend à réduire les stocks sur la supply chain tout en préservant la disponibilité du produit en linéaire, en partant du besoin du consommateur. Il permet ainsi aux distributeurs d’optimiser leurs livraisons en faisant

la suppression des postes dans les entrepôts fermés. La FNAC permet également à ses clients de passer commande en ligne sur le site FNAC.com et se faire livrer soit à leur domicile soit en magasin. La FNAC favorise également les opérations de cross-docking avec l’arrivée à quai des marchandises qui sont ré-étiquetées et expédiées le même jour. En effet, seul les produits à forte rotation sont désormais stockés. Les livraisons en magasins sont désormais cadencées (3 à 5 fois par semaine). Conclusion

but de l'opération. Par exemple, un «centre de distribution de détail» distribue normalement les marchandises aux magasins de détail, un «centre d'exécution des commandes" distribue couramment produits directement aux consommateurs, et un centre de cross-dock stocke des produits peu ou pas mais distribue des produits vers d'autres destinations. Les centres de distribution sont à la base d'un réseau d'approvisionnement, car ils permettent un emplacement unique pour stocker un grand nombre de produits

des moyens - Améliorer la traçabilité Pour cela, il utilise un certain nombre de fonctionnalités telles que : - Gestion de la réception : rationalisation et fluidification des flux entrants - Minimalisation de l’immobilisation du stock grâce au cross-docking - Contrôle de la qualité de la marchandise achetée - Gestion du stockage - Optimisation des opérations grâce à une topographie de l’entrepôt - Préparation des commandes - Traitement des opérations d’assemblage (co-packing, conditionnement…) - Traçabilité

Lobbying pour obtenir des offres, coordination et mise en oeuvre, planification et coût des opérations, sourcing d'approvisionnement en matières. Services à valeur ajoutée : Packaging, emballage, triage, étiquetage, inspection des colis, cross-docking, palettisation et dépalettisation , marquage et assemblage , traitement des commandes, réseau EDI, horaires souples. L'exemple de Sharaf Logistics nous montre que les PSL du Moyen-orient ont su s'adapter très vite aux méthodes occidentales;

assurent l'acheminement des produits finis aux acheteurs. Couverture de stock : Indicateur, mesurant, en fonction des sorties quotidiennes et du niveau des stocks, le nombre de jours de consommation auxquels le niveau de stock actuel peut faire face. Cross docking : opération de passage à quai de marchandises sans entrée en stock Dégroupage : Opération inverse du groupage, par laquelle des colis livrés en un lot unique sont répartis en lots homogènes pour les tournées de distribution. Délai d'approvisionnement:

d’organisateur de transport à celui de prestataire global de services. En aval ou en amont du transport international, SDV propose différentes prestations logistiques : stockage, préparation de commandes, distribution, gestion de plateforme, « Cross-docking[1] », « post manufacturing », conditionnement emballage, magasin avancé fournisseur (VMI) et la gestion de commandes. Supply Chain Dans le cadre des démarches d’externalisation, la maîtrise d’œuvre et l’ingénierie de la prestation

effectuer des transactions bancaires sans contact. 12  NFC PGI ET GRANDE DISTRIBUTION       Centralisation des achats et du réassortiment Coopération avec les fournisseurs CPFR (Continuous Planning Forecasting & Replenishment) Cross Docking GPA (Gestion Partagée des Approvisionnements) Expérimentation du e-commerce 13  Analyses marketing et merchandising 14     Automatisation de la chaîne logistique Automatisation par rayon, par produit Automatisation

Meilleure gérance de stock (en cas de surstock réalisation immédiate de promotion) Limite : Tout est géré par informatique, donc attention au bug et au piratage (de la part de la concurrence notamment) Coût de l’étiquette trop élevé Cross docking :

particulièrement lourdes.Rapidité des transports impérative (maximum 24H=3 jours de vie – 2 jours de vente) ;Respect de l’hygiène et de la chaine de froid (produits périssables alimentaires) ; Traversée la manchepassage obligatoire par des entrepôts de tri (cross docking) et transport vers de nombreux sites (Hypermarchés) ;durée de vie des produits de 3 jours produits disponibles en magasin 2 jours Vu la complexité du problème, il apparait que la meilleure solution consiste à sous-traiter la logistique auprès d’un