Dacia

organisation , dans le but de mettre à disposition les ressources correspondant à des besoins (plus ou moins) déterminés. ( http://fr.wikipedia.org/wiki/Logistique le 19/12/2013 ) analyse de documentation 4/ Renault : 3 marques : Renault, Dacia, Renault Samsung motors dans 118 chiffres d'affaires : 38 971 millions annuel en 2010 122 615 salariés 5/ parties prenantes : salariés , dirigeant, actionnaires , collaborateur partis prenantes externes : État, banque , fournisseur, concurrents

potentiels de Peugeot. 4. Les concurrents Comme je l’ai dis précédemment dans ma synthèse Peugeot à de nombreux concurrents que se soit au niveau national ou international. Tout d’abord ses concurrents au niveau national sont : Renault, Citroën et Dacia (groupe Renault). Ensuite au plan international les concurrents sont les suivants : Seat, Alfa Roméo, Volkswagen, Fiat, Ford, BMW, Mercedes, Mini, Volvo, Hyundai, Mitsubishi, Suzuki et Chevrolet. Je peux donc constater que Peugeot a de nombreux concurrents

aujourd'hui un groupe automobile généraliste et multimarque.il a acquis une dimension mondial avec l'alliance renault nissan (4eme acteur mondial en volume de production derrière Général motors,Ford et Toyota), l'acquisition du constructeurroumain dacia et la creation de la societe Sud-coreenne renault samsung Motors. Pour offrir à une clientèle mondiale de plus en plus diversifiée des véhicules innovants et de qualité, Renault s'appuie sur une organisation industrielle rationnalisée,maîtrisant la

remises accordés aux clients. 3- la communication Renault est présente au niveau des courses automobiles avec même la possession d’une écurie de formule 1 .En plus de cela s’ajoute sa propre image de marque et celles de ses associés (Samsung, Dacia etc. ) 4- la distribution Le constructeur utilise essentiellement deux canaux de distribution à savoir : ▪ le réseau traditionnel constitué de concessionnaires ▪ le réseau moderne avec notamment une structure de vente

directement sur les développements du modèle multi-attribut. Ces deux psychologues montrent que l’intention d’achat est fonction de deux facteurs. Le premier est l’attitude vis-à-vis de l’achat d’un objet. Si le consommateur a l’intention d’acquérir une Dacia, on mesure alors non pas son attitude vis-à-vis de ce modèle, mais son attitude par rapport à l’achat du modèle, ce qui permet ainsi de le contextualiser, notamment en indiquant l’usage ou l’horizon temporel. Cette différence permet d’intégrer la volonté

importants. Pour rester concurrentielle, et pour monter les échelons du classement des constructeurs mondiaux, il n'aurait pas suffit de vendre plus ou de changer quoi que ce soit en FRANCE, ça n'aurait pas était suffisant. Une fois consolidé avec Dacia, Renault Samsung Motor, Nissan, Avtovaz, le globe entier est toucher par le groupe, c'est ainsi que le groupe est en tête de Constructeurs mondiaux. Doc4 Question 5: Dans ce tableau les 4 acteurs qui sont rémunérer sont: 1. L'état Français par

innover plus et de ne pas trop en mettre sur les prix ou alors de créer une marque de bas gamme pour les achetteurs moins fortunés. Nous pouvons constacter cela dans le cas des constructeurs automobiles. Renault présente sa marque de bas-gamme, la Dacia, qui vend des voitures plus ou moins performantes que les Renaults mais à des prix beaucoup plus bas. Pour conclure, nous pouvons constacter que la concurrence imparfaite peut nuire au consommateur dans une situation de monopole où les prix peuvent

réalisés en phase de conception permettent eux aussi de diminuer, gramme par gramme, le CO2 émis par les véhicules : allègement, réduction des frottements, moteurs plus performants… les chiffres-clés du groupe Renault. * Trois marques : Renault, Dacia et Renault Samsung Motors * Renault est présent dans 118 pays * 43 % des ventes du groupe réalisées hors d’Europe (année 2011) * 2,7 millions de véhicules vendus par le groupe Renault dans le monde, soit une part de marché mondiale de 3

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intégrés comme pièces détachées au produit final. Ex : BOSH, Valeo. -Joint-Venture : Entreprise commune à 2 entreprise issues de pays différents conçue pour réaliser une distribution ou une production dans ces deux pays ou un pays tiers. Ex : Dacia.