Dacia

destination touristique. Les bourses européennes : rôle majeur dans le financier mondial (Londres : première place d’affaires internationales de la planète. * Les entreprises sont parmi + dynamiques et + importantes du monde. (Renault-Nissan-Samsung-Dacia) L’UE : 1er pole mondial d’accueil et d’émission des investissements. Marché boursier européen attractif : 80% des transactions annuelles à la bourse de Paris sont réalisées par des investisseurs étrangers. * Les pays européens sont aujourd’hui

dans le monde entier. Les points positive dans cette crise, sont que les constructeurs ne ce sont pas laisser abattre au contraire ils ont sans cesse cesser d'innover en créant des nouvelles marques de voitures comme Renault qui sorti les voiture Dacia qui est un constructeurs Roumain appartenant a Renault qui est actuellement le quatrième constructeurs automobile le mieux vendus en France. Pour ce distinguer des autres automobiles certains constructeurs ont décider de sortir de nouvelle automobile

stratégie basée sur la segmentation Stratégie concentrée (l’entreprise va cibler son segment, un seul segment, ex : Mercedes haut gamme) Stratégie différenciée (l’entreprise va cibler plusieurs segments mais elle va adapter son produit, ex : Renault : Dacia bas gamme et Megane RS haut gamme) Stratégie indifférenciée (l’entreprise va s’attaquer au marché) Partie 3 : Comportement d’achat du consommateur Comportement : Ensemble d’actes objectivement observables. Etudier le comportement des consommateurs

Entre 1970 et 1977 on trouve des créations d'usines au Mexique, en Grande-Bretagne, Espagne, Portugal et Belgique. En 1999 de nouvelles ouvertures d'usines (Turquie, Brésil, Argentine), puis le groupe prend la 4eme position mondiale avec le rachat Dacia (en Roumanie) et Samsung (Corée). Aujourd'hui il ne reste que 20% de la production en France, soit 80% délocalisés. (Source: www.renault.fr – 2005) II- Conclusion Malgré les avantages obtenu par les états les grandes entreprises

le monde s'élèvent à plus de 5,9 millions de véhicules en 2006 soit 9% du marché mondial. L’Alliance figure parmi les quatre premiers constructeurs automobiles et regroupe 5 marques commerciales (Nissan et Infiniti pour le groupe Nissan, Renault Dacia et Samsung pour le groupe Renault). L’Alliance définit et met en œuvre une stratégie de croissance rentable avec trois objectifs : • être reconnue par les clients comme l’un des trois meilleurs groupes automobiles pour la qualité et l’attractivité

résultats ainsi obtenus et les données de la deuxième colonne (chiffre d’affaires) ? 3. Décrire : comment a évolué la productivité des salariés de Renault jusqu’au rachat de Dacia, dont l’appareil de production est moins performant ? Source : Site melchior-eco.com, novembre 2003. 1. Dont 26 475 salariés de l’entreprise Dacia (Roumanie) rachetée par Renault à cette date. 8 Productivité « apparente » ou productivité globale ? n ce qui concerne le dénominateur [de la productivité], à savoir le

atteindre a priori). Schéma récapitulatif de la démarche : Exemple de prix cible : pour son modèle « Logan », Renault-Dacia s’était fixé comme prix cible, 5 000 €. Son objectif était de conquérir les pays émergents avec ce prix très bas. Le prix proposé aux clients lors du lancement 2004, était de 5 700 €. On peut donc constater que le prix cible n’a pas été atteint par Renault-Dacia. Si la pratique du prix cible assure à l’entreprise qu’elle répond bien aux attentes de prix du marché, elle peut

s’accélere. En 1999 ; Renault et Nissan nouent une alliance unique. Les deux entreprises sont unies âr une stratégie et des objectif communs ainsi que le respect de leur marque respectives. En 2000 Renault prend le contrôle de la marque roumaine Dacia et du coréen Samsung motors. L’année 2004 est marquée par la commercialisation de Logan. Pensé et developpé pour les marché en croissance, ce vehicule permet a Renault d’accroitre sa presence hors d’Europe. http://voiture.kidioui.fr/blog/wp-content/uploads/2011/12/renault-nissan

la collaboration de ses dirigeants avec l’occupant nazi « vitrine sociale » du pays, il est privatisé durant les années 1990. Aujourd’hui l’entreprise Renault fait partie de Groupe Renault, qui regroupe également diverses filiales telles que DIAC, DACIA, Renault Sport. Renault détient plus de 80% de la branche automobile coréenne Samsung, à partir duquel elle a fondé la filiale Renault Samsung Motors (RSM). Le groupe Renault-Nissan a été créé au début des années 2000 afin de faire face à des géants

déjà eu quelques expériences, mais le lobby des constructeurs a tout fait pour les étouffer. On veut bien croire que pour acheter une Jaguar, ou toute autre marque forte, il faudra toujours passer par un revendeur spécialisé, mais pour une Dacia Logan ? Et pour la voiture d'un nouveau constructeur qui n'aurait pas encore de réseau de distribution ? La révolution vient de là où ne l'attendait pas, elle vient de Suisse. Véhicule électrique disponible en Suisse chez Migros Celui qui