Dacia

automobile  sur le plan international. Le chiffre d’affaire du groupe s’élève à 33 712 millions d’euros (2009). Le constructeur automobile emploie 121000 personnes et regroupe plusieurs marques (propriétaire ou principal actionnaire), à savoir RENAULT DACIA et RENAULT SAMSUNG MOTORS. La marque RENAULT (RSA), marque historique et emblématique du groupe, est la première marque en France en termes de ventes automobiles avec 23.7% de part de marché. La marque est présente un peu partout dans le monde à

automobile. Mais ce n’est pas tout, les français et allemands sont très friands de ces véhicules à bas prix. Ces véhicules dont l’arrivée était très contestée sont aujourd’hui de véritables succès : depuis le 1er janvier 2008 les ventes de Renault Dacia Logan ont progressé de 51%. Enfin, se séparer de sa voiture mais en louer une en cas de besoin est une alternative à laquelle pensent 18% de personnes interrogées (30% à Paris, Lyon ou Marseille). Ils sont également 26% à être favorables à l'auto-partage

le montre le site Renault, l’entreprise française s’est implantée par exemple en Inde (2010) où il existe un réel marché potentiel. L’entreprise selon les endroits changent ses gammes de voitures ; par exemple en Roumanie, Renault a crée la marque Dacia qui est une sous-marque de Renault qui revient moins cher pour le consommateur. Au Maroc par exemple, Renault est le leader sur le marché, c’est un marché qui explose depuis 2011. Ainsi nous pouvons voir que Renault mise beaucoup sur la vente dans

Pouvoir de négociation des clients Le pouvoir de négociation des clients va dépendre de la perception du produit. Renault fait des efforts en matière de qualité de ses voitures et propose une gamme de modèles qui va du « Low cost » comme la marque DACIA au modèle ESPACE qui cherche à s’approcher du haut de gamme. Cela peut être attractif et vise à satisfaire tous les clients. Le pouvoir de négociation du client est moins élevé sur la voiture haut de gamme parce que les clients ont besoin de produits

ternie son image. L’activisme antivoiture devient de + en + virulent, et déjà très implanté en Europe du Nord et en Allemagne : CarFree (avec les premières villes sans voiture), covoiturage, véhicule en libre service. Le low cost Associé à la Dacia Logan au succès phénoménal (près de 1 million de vente), ces modèles émergent dans les pays en voie de développement (Tata Nano en Inde) mais aussi dans les pays industrialisés. Le low cost est devenu majoritaire en Europe (à fortiori en France)

Métaphore, analogie et syntaxe, dans Duvignau, Gasquet, Gaume (éds.), « Regards croisés sur l'analogie, Revue d'intelligence artificielle », volume 17, n° 5-6, p. 843-853 GREERE, Anca Luminiţa (2003): Translating for Business Purposes, Cluj-Napoca, Dacia GUTTENPLAN, Samuel (2005): Objects of Metaphor, New York, Oxford University Press MOUNIN, Georges (1963): Les problèmes théorique de la traduction, Paris, Gallimard NIDA, Eugene (1964): Towards a science of translation, with special reference to

notamment en abaissant les couts de certaines consommations intermédiaires. De plus l'abaissement du prix des biens de consommation, favorisera le pouvoir d'achat des ménages. Pour exemple, Renault, produit des voitures « low-cost » sous la marque Dacia au Maroc, et les revend en France a des prix plus bas qui s'il les fabriquait dans l'hexagone. La répercussion économique des délocalisations, se rapprochant de la répercussion sociale, entraîne la faillite de certains sous-traitants d'entreprises

leurs demandons si nous n’avons pas été capable de répondre à leur besoin ou si notre offre ne les a pas satisfait. L’étude de cette liste se fait en plusieurs parties : * Premièrement, j’identifie les immatriculations de véhicule Renault ou Dacia qui ne proviennent pas de notre concession à l’aide de DCSNET. (Annexe 2) * Deuxièmement, j’identifie de visu, les immatriculations toutes marques de cette liste. * Troisièmement, je recherche les coordonnées téléphoniques des clients à appeler

Renault carrosserie, Renault garage, Renault minute, Renault Rent. Le groupe BLINEAU fut crée en 2002 par Mr Laurent Blineau et n’étais constitué que d’une concession. Aujourd’hui il est constituéd’ une centrale d’achat, de 2 concessions Renault et Dacia,1 concessions Nissan, une station service, un complexe de réparations et un parc de véhicule d’occasion. 1-2 Analyse de l’unité commerciale sur son marché L’offre Les produits de l’entreprise : Produits matériels

automobiles produisent ainsi 140 000 véhicules par an en 2000 (contre 15 000 en 1997). En décembre 2001, le taux de chômage n’était que de 4 %. Curitiba accueille aujourd'hui le siège et l'usine Renault au Brésil. Il se construit en particulier la Dacia Logan et la Dacia Sandero (ces deux modèles sont vendus sous marque Renault), ainsi que le Scénic 1, la Clio II (dont une version avec coffre) et le Master. Les autres constructeurs automobiles présents à Curitiba sont Volvo, Volkswagen - Audi et General Motors