Distance d'arrêt

entre un siphon d’appareil et la canalisation de ventilation ne doit pas dépasser le diamètre du tuyau de vidange. Voir la FIGURE 3. Quelle est la distance maximale permise entre une canalisation de ventilation et un siphon d’appareil ou un W.-C.? La distance entre une canalisation de ventilation et un siphon d’appareil ne doit pas excéder la distance pertinente indiquée au TABLEAU 1. Voir la FIGURE 4. FIGURE 2 – Pente minimale des canalisations d’évacuation Canalisation d’évacuation présentant

collège 3 Sciences de la vie et de la Terre Éducation physique et sportive Sciences physiques Éducation civique Mathématiques Technologie Français Les accidents de la route : les victimes parmi les jeunes Vitesse et distance d’arrêt Les piétons en ville Les patins à roulettes (rollers) Le vélo Le cyclomoteur et sa réglementation Les équipements du cyclomoteur Le casque ASSR, ASR, BSR La signalisation routière : principes généraux Signalisation routière : panneaux Règles

levage .............................................................. 2.1.2 Cas des freins de direction, translation et orientation..................... Grandeurs caractéristiques du freinage .................................................... 2.2.1 Distance, durée et accélération de freinage ..................................... 2.2.2 Travail et puissance de freinage ........................................................ 2.2.3 Rôle de l’inertie des corps en mouvement..............................

Pour calculer la distance de sécurité : EX = quand ont roule a 50 KM on multiplie par 3 (ce qui donne le temps de réaction) 5X3=15M qui nous donne 15M de temps de réaction et on ré-multiplie le temps de réaction fois 2 (ce qui donne donc la distance de sécurité) 15x2 = 30M. Pour calculer la distance d’arrêt : Quand on roule à 50Km On fait 5X5 = 25 M ce qui donne la distance d’arrêt. AUTRE EXEMPLE : A 90Km 9X9=81 M ou a 110Km 11X11= 121 M ETC…. Pour calculer la distance de freinage : DF

mobilité réduite (avant le 3 juillet 2013 pour les ascenseurs installés avant le ler janvier 1983). De surcroît, la norme européenne EN81-70 définit les conditions d'accessibilité aux ascenseurs pour les personnes avec handicap, telle que la précision d'arrêt de la cabine doit être de ± 10 mm. Contrainte C2 : La protection contre les dérèglements de la vitesse de la cabine , Contrainte C3 : La prévention des risques de chute et d'écrasement de la cabine, C2 et C3 imposent pour les ascenseurs électriques

| | | |2. Étude de la distance d’arrêt : | | | |Lors de l'arrêt complet d'un véhicule par freinage, le véhicule parcourt une distance appelée distance d'arrêt (d a). Cette distance est égale|/ 0,5 | | |à la somme de la distance de réaction (d r) et de la distance de freinage (d f).

| |Forme - couleur |Rectangulaire, à fond blanc | |Types de panonceaux |Panonceaux de distance, pour indiquer la longueur entre le signal et ce qui fait l’objet d’un signal | | |Panonceaux d’étendue, pour indiquer la longueur d’une zone dangereuse ou réglementée

au sein des équipes de recherche que des associations de personne déficiente visuelle et des operateurs de transport collectif. Lors d’une utilisation des transports collectifs, les voyageurs aveugles ou malvoyants sont amenés à parcourir des distances parfois longues, à la fois dans des espaces ouverts (pour se rendre à la gare par exemple) et fermé (accéder au quai par exemple) ou à gérer des correspondances dans des zones différentes. Malgré la maitrise des techniques de locomotion chez les

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………Document 2 : Variation de la distance de freinage en fonction de l’alcoolémieDocument 3 – Dispositions du code de la route concernant l’alcoolémie au volantQuestions : 2. À partir du document 2, comparez les effets de l’alcoolémie sur la distance d’arrêt du véhicule. Utilisez cette comparaison pour expliquer votre constat précédent (= votre réponse à la question 1 : évolution du risque relatif

dans cette ville. E XERCICE 2 11 points La distance d’arrêt d’une voiture est égale à la distance parcourue pendant le temps de réaction du conducteur augmentée de la distance de freinage. Dans cette étude, on suppose que pour une voiture donnée et son conducteur : – la distance parcourue pendant le temps de réaction est fonction de la vitesse et dépend de deux états possibles du conducteur : conducteur en forme ou conducteur fatigué ; – la distance de freinage de la voiture est fonction de la