Délocalisation De Renault

Définition de la délocalisation 1 2. Historique 1 II. Pays et secteurs concernés 2 1. Pays concernés 2 2. Exemples de populations et secteurs concernés 2 III. Causes 4 1. Produire moins cher 4 2. Vendre sur le marché local 5 IV. Conséquences 6 1. Conséquences dans les pays subissant les délocalisations 6 2. Conséquences sur les pays bénéficiant de la délocalisation 8 Définition du concept  1 Définition de la délocalisation La délocalisation économique est le

une taille planétaire et mieux résister à la concurrence). Ces concentrations sont essentiellement horizontales c’est-à-dire dans la même branche d’activité. C’est l’exemple de la fusion entre l’allemand Daimler et l’américain Chrysler ou encore Renault-Nissan. Ce mouvement réduit la concurrence donc va à l’encontre de l’esprit du capitalisme. Il constitue de vastes oligopoles comme dans l’aéronautique où deux constructeurs se partagent le marché (Boeing et Airbus) ou même un quasi monopole avec

commerciale du monde, son commerce est excédentaire avec les pays riches les USA, l'Australie, le Canada. Et défécitaire avec le Japon, l'Asie du Sud-Est. Le Japon et l'Aise du sud-est acceuillent des ETS Européennes, et l'importance de ces délocalisations explique ce commerce défécitaire. Dans le cas du Japon il sagit de produit de très haute technologie, domaine dans lequel le Japon est en avance. Les points forts de l'Europe dans les échanges sont les produits manufacturés (ex les voitures, la

lettre d’invitation etc. Le communiqué de presse est un outil très rapide et réactif. En ¾ h, il peut être envoyé à de multiples rédactions. Cette réactivité a été accélérée grâce à internet. C] Les occasions Le lancement d’un nouveau produit (Renault lance un nouveau véhicule -> communiqué envoyé à la presse automobile ou émission auto pour que les journalistes fassent un reportage) Le lancement d’une nouvelle campagne de communication ou nouvelle gamme de produit (Mcdo). Généralement, quand

IDE prise de participation d’au moins 10% dans le K d’une entreprise situé a l’étranger Les IDE reposent sur 4 grandes logiques : -implantation d’une unité de production a l’étranger pour se rapprocher des débouchés (Renault au brésil) ou des matières premières -délocalisation avec fermeture d’un site national et transfert sur un autre site a l’étranger ou sous traitance confié a une entreprise situe a l’étranger. -fusion ou acquisition d’une entreprise nationale dans une entreprise etrangère

vente et la constitution d'un avantage concurrentiel. Ex marché du textile Dans une stratégie fortement différenciée cela permettra non de baisser le pris de vente mais d'augmenter les profits. Ex: Apple Les couts sociaux incitent donc à la delocalisation qui aboutie à la DIPP, les pays à bas coûts devant un élément essentiel de la stratégie. Pour certaines entreprises baisser les couts est vital pour d'autres c'est le moyenne mettre en oeuvre un cercle vertueux d'amélioration compétitive, l'augmentation

RENAULT ZOE Etude de marché : Véhicule électrique et autonomie étendue : potentiel volume et valeur client, solutions futures ? pour Renault Z.E., Direction du Marketing Déclaration de Carlos Ghosn : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/20131120trib000796782/voitures-electriques-ghosn-incrimine-le-retard-au-manque-d-infrastructures.html SWOT : Strenghts (forces): Renault jouit d’une position de leader européen du marché de l’automobile électrique ZOE leader autonomie

aussi dans les pays développés, délocalisation des activités de conception, perspectives prometteuses du véhicule électrique, etc. Partie 2 : Le déclin d'automobile française Longtemps second pays producteur en Europe, derrière l’Allemagne, la France est depuis 2009 troisième derrière l’Espagne. Elle est désormais talonnée par le Royaume-Uni. Une perte de vitesse qui fait écho à la fragilité des constructeurs généralistes Renault et PSA. La France, terre de

présentes également dans d’autres pays, nous pouvons citer l’entreprise automobile Renault. En effet Renault réalise la production de la Clio 4 à Bursa. Cela permet donc un partenariat entre la France, pays d’origine de l’entreprise, et la Turquie, pays réalisant la production de ses voitures. Pour terminer sur les exemples de partenariats, il est possible de citer la société Airbus, qui réalise des délocalisations et filiation des usines françaises d'Airbus en 2008. Tous les exemples cités ci-dessous

l'énergie et l'industrie. Toutefois, le niveau des IDE reste modeste et pourrait apporter une contribution plus forte au décollage économique du pays. Plusieurs grands groupes se sont installés récemment au Maroc, ainsi des sociétés françaises Safran et Renault. Après avoir enregistré un repli en 2009-2010 sous l'effet de la récession mondiale, les flux d'IDE sont repartis à la hausse depuis 2011, malgré la crise de la zone euro et les révolutions du "printemps arabe". En 2013, le Maroc a reçu la plus