Equipementier Automobile Objectif

de Tanger combine des atouts notables : localisation géographique, modèle de commercialisation adapté (vente de terrains et location d’entrepôts prêts à l’emploi), offre de services. En termes de secteurs d’activité, la filière automobile, avec près de 30 équipementiers actifs sur plusieurs métiers de la chaine de valeur, a fortement contribué à un essor renforcé par l’effet d’entrainement lié au projet Renault Tanger Med. La zone franche d’exportation de Tanger se positionne parmi les plates-formes

EXPLOITATION , et plus précisément au service PROGRES ET PERFORMANCE - APW ( Alliance Production Way ). Le choix de cette grande entreprise est tout à fait logique. En effet le groupe est leader du marché automobile marocain avec ses marques Dacia et Renault. Ainsi que cette usine est la plus grande usine automobile au sud de la Méditerranée. En plus de cela je suis motivé à découvrir ce secteur qui est encore frais au Maroc Comme étant un stage d’initiation, cette expérience professionnelle a été pour moi

entreprise, c’est le transfert des activités économiques du territoire national vers le territoire d’un pays étranger afin de réduire au maximum les coûts de production. La délocalisation a d’abord touché les firmes multinationales qui dans un objectif de grosse production, délocalisées pour réduire les coûts et s’approcher de certains marchés étrangers prometteurs. Puis ensuite la délocalisation s’est démocratisée. Délocaliser pour trouver une main d’½uvre peu coûteuse et disciplinée, un encadrement

» (Eclairage, Essuyage, Moteurs d’essuyage) et « Thermique » (Système de refroidissement moteur, Compresseurs thermique habitacle) pour l’automobile et les poids-lourds. Ce groupe se classe parmi les premiers équipementiers mondiaux et fournit tous les grands constructeurs automobiles et poids lourds. Les dépenses en Recherche et Développement représentent alors 6,6% du total des produits de l'activité du Groupe. Entreprise d’origine française, il est spécialisé dans la production de biens

profitabilité du secteur. Avec des succès, mais aussi des faiblesses et des défis à relever. N°21 - SUPPLY CHAIN MAGAZINE - JANVIER-FÉVRIER 2008 Sponsor Platinium C ’est peu dire que la logistique a toujours été au cœur de l’industrie automobile : quand Henry Ford choisit au début du XXe siècle de s’implanter à Detroit, c’est parce que la rivière qui baigne la ville offre un accès facile aux grands lacs et permet d’expédier facilement ses voitures vers leur lieux de vente. La logistique

HAGEGE Emmanuelle APRI 4ème Année Le Lobby de l’Industrie automobile On pourrait s’en souvenir comme si c’était hier : la naissance de la première automobile ou véhicule terrestre à roues propulsées par un moteur, lui-même inséré dans la voiture. C’était en 1769, et donc bien avant l’apparition de la Ford T, sous le nom de « fardier de Cugnot » du nom de son inventeur Joseph Cugnot, ingénieur militaire français mort en 1804. Il faudra néanmoins attendre les progrès liés à

Coordinatrice : Nezha RIDA 5 2 Z oom Comme première étape de mise en œuvre du plan RAWAJ vision 2020, le Ministère de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles Technologies a arrêté un plan d’action pour la période 2008-2012 se fixant des objectifs intermédiaires devant permettre de porter le PIB du secteur à 98 Milliards de dhs à l’horizon 2012 et de créer plus de 200.000 nouveaux emplois. Plan d’action 2008-2012 une phase cruciale de lancement du plan RAWAJ vision 2020 dans la création

commercial? La réd\lction des perspectives de développement du commerce électronique n'est pas en effet à l'image de cette apparente facilité. Notre analyse n'a pas pour ambition de répondre complètement à cette question difficile. Plus modestement, notre objectif est de comprendre comment la médiation électronique modifie la construction du service de distribution pour la vente de produits aux consommateurs, et de mettre en évidence les sources de création de valeur de ce nouveau circuit de distribution

C’est à dire que vous allez traiter les questions, mentionnées au point 2), au gré des chapitres et les réponses seront organisées sous forme d’un rapport ou d’un plan présentant : • • • Une introduction au thème général (Stratégie, Mission, vision, objectifs, marché, concurrence, environnement …) que traitent les questions, Un développement sous forme thèse antithèse (nous attacherons une grande importance à vos connaissances, vos recherches, votre perspicacité…) Une conclusion ouvrant sur les différentes

méthode de pensée permettant de classer les événements, puis de choisir les procédés les plus efficaces pour parvenir à l’objectif vise » Alfred Chandler (1962) quand à lui, définit la stratégie comme « l'acte de déterminer les finalités et les objectifs fondamentaux à long terme de l'entreprise, de mettre en place les actions et d'allouer les ressources nécessaires pour atteindre lesdites finalités ». Au regard de ses définitions, la stratégie implique une compréhension du contexte stratégique