Etude De Cas Dacia Logan

1) Présentation du secteur6 a) Historique6 b) Performance du secteur7 c) Evolution du secteur7 2) Contexte institutionnel9 a) L’Etat envers le secteur9 b) Formation11 c) Associations professionnels12 3) Etude de l’offre22 4) Etude de la demande 32 2éme partie : Couverture de la 8éme édition d’Auto expo 1) Présentation du salon38 2) Couverture presse 40 a) Couverture presse annonçant l’événement avant40 b) Couverture presse pendant le déroulement

Peugeot Algérie Etude de cas marketing MBA-IP 2013/2014 Plan de travail : Introduction Chapitre 1 : Le marché : 1. lA STRUCTURE DU MARCHE 2. Les principaux acteurs 3. La production 4. Le marketing 4.1 Les produits 4.2 Les prix à la consommation 4.3 La distribution 4.4 La communication 5. Les evolutions et perspectives du secteur CHAPITRE 2 : Présentation de Peugeot

 Fondamentaux du marketing 3 Décembre 2014 Dossier Final Le cas de la Peugeot 308 Sommaire Étude de marché 3 Étude de l’environnement 5 Caractéristiques de l’offre 6 Caractéristiques de la demande 11 Positionnement 13 Analyse personnelle 15 Bibliographie 16 L’Étude de marché Le marché mondial de l’automobile équivaut à 82 millions de ventes en 2013, soit une croissance de 3,9% par rapport à 2012 grâce aux ventes

mesures pour assainir l’entreprise. Lancement de la Clio, élue « voiture de l’année ». 1990-2004 : L’expansion de Renault. La même année l’entreprise fonde une alliance avec le constructeur japonais Nissan et achète le producteur d’automobiles roumain Dacia. Un an plus tard elle se dote de la majorité des actifs de la société Samsung Motors. b) Le Groupe Renault Présent aujourd’hui dans plus de 100 pays, comme la Roumanie, la Corée du Sud, l’Espagne, le Mexique ou encore le Brésil, Renault est devenu

difficulté d’adaptation de l’industrie automobile aux nouvelles exigences de la demande. Si l’on remonte aux origines de la crise économiques actuelle qui s’étend sur la majorité des secteurs d’activité comme l’immobilier ou l’automobile dans notre cas, on peut comprendre en quoi la demande est bien responsable de cette crise. Après l’attentat du 11 septembre 2001, la FED à diminuée son taux directeur pour relancer l’économie en favorisant la consommation par l’intermédiaire du crédit. Ce taux

l'Hexagone. Si on ne prend en compte que ceux de la marque Renault, environ 72% sortent aujourd'hui d'Espagne, de Turquie, de Slovénie... soit 7 voitures sur 10 fabriquées à l'étranger en 2013. Et si on ajoute les productions d'autres marques du groupe Dacia en Roumanie et Samsung Motor en Corée du Sud on arrive alors à près de 8 voitures sur 10 produites hors du territoire français. Même chose pour PSA: globalement, 63% des voitures des marques Peugeot et Citroën sont fabriquées dans des usines à l'étranger

Etude de satisfaction: Nouvelle Kia Cee’d 2010/2011 Introduction générale : Je viens par la présente solliciter de la marque KIA MOTORS, qui a su générer une aptitude, et une mise en œuvre en la matière de l’innovation automobile au Maroc. Récompensée par le Prix Qualité de Business Initiative Directions à l'international, la KMM a su permettre une compétitivité de masse dans le parc automobile marocain. Pour atteindre ces objectifs KMM vise à délimiter notre vision par rapport au secteur

Niveaux d’apprentissage et effets identitaires dans un contexte spécifique : la gestion de projet en mode concourant (étude de cas sur l’entreprise Dacia – groupe Renault) Georgiana ANGELESCOU Docteur en Sciences de Gestion C.E.R.G.O.R.S., Université Paris 1 Panthéon - Sorbonne Correspondance : 21, rue Lorenzo Natali, 78120 Rambouillet Tél. : 01 34 85 54 04 E-mail : georgiana.angelescu@wanadoo.fr « Candidate au Prix Roland Calori » (thèse soutenue le 13 décembre 2007) Résumé : La présente

 piloter   qu’une  seule  marque,  il  rompt  son  isolement  en  1999  en  prenant  le  contrôle  de  l’entreprise  Nissan,  et  rachète   également  le  constructeur  roumain  Dacia  qui  est  actuellement  le  cœur  de  sa  stratégie.  L’entreprise  crée  en  2000   une  société  sud-­‐coréenne  Renault  Samsung  Motors  qui  commercialise  des  modèles  qui

Computer-assisted engineering tools have substantially reduced development cycles. Dans les années à venir, la croissance de Renault viendra essentiellement de l’international. L’Alliance conclue en 1999 avec Nissan, puis le rachat du constructeur roumain Dacia et de la branche automobile de Samsung, sont des éléments-clés de cette stratégie. Dans ce contexte, le Technocentre est un lieu de convergence où se rendent, avant la production en série du véhicule, les techniciens et ingénieurs des différentes usines