Facade Maritime De L Asie Orientale

La façade atlantique de l’Amérique du nord : une aire de puissance Introduction La façade atlantique de l’Amérique du nord regroupe les régions littorales des trois pays membres de l'ALENA : Canada, Etats-Unis et Mexique, depuis l’embouchure du Saint Laurent jusqu’au Golfe du Mexique, délimité au Sud par la péninsule du Yucatan. Bien que située au cœur du continent, derrière la barrière des Appalaches, la région des Grands lacs est comprise dans l’aire d’étude de la façade, sur laquelle elle

Le Japon, centre majeur de l’Asie orientale ? Le Japon et sa mégalopole constituent un des plus puissant centre du monde. Cette mégalopole japonaise s’étend de Tokyo a Fukuoka sur une étroite bande littorale de plus de 1000km de long qui réunie 80% de la population japonaise et la majorité des productions industrielles du pays. En outre, sa façade maritime offre un déploiement à l’échelle mondiale grâce aussi au développement de la ville de Tokyo, maintenant appelée « ville-monde ». Sa situation

La façade atlantique de l’Amérique du nord : une aire de puissance Dans l’introduction, on attend de l’élève qu’il soit capable de : - délimiter l’aire d’étude ; - définir ce qu’est une aire de puissance ; - problématiser l’intitulé en mobilisant dès l’introduction certaines des notions clé du sujet : interface, littoralisation, intégration... - proposer une annonce de plan explicite. Les trois temps de l’introduction doivent être clairement articulés : entrée en matière

appelle espace maritime l’ensemble des mers et océans de la Terre. Les océans et les mers couvrent plus de 370 millions de km² et ils constituent l’essentiel de l’espace mondial (72% de la superficie de la Terre, et rien que l’océan pacifique vaut 35%). Ces mers et océans concentrent la majorité des échanges commerciaux, c’est-à-dire 80% des biens manufacturés et des matières 1ères et 70% du fret. 90% des échanges mondiaux passent par la voie maritime. Cette puissance des échanges maritimes s’explique

modernisation des transports (conteneur, avion plus grand...). Les flux se font essentiellement par voie maritimes. Les matières premières et énergétique représentent 1/10 en valeur. Les produits manufacturés traversent la planète. Les façades maritimes sont privilégiées (ex: Nord ouest de l'Europe, Asie Orientale et Façade Atlantique de l'Amérique du Nord). La concentration des flux maritimes augmente le risque de collision entre les bateaux. En ce qui concerne les flux immatériels : il y a des

militaire ou culturelle occupe une place prépondérante dans l’organisation géographique du monde. A ce titre, la façade orientale de l’Asie est indéniablement l’une des trois aires de puissance qui polarisent le monde. Elle est sans doute la plus dynamique mais également la moins circonscrite et la moins définie dans l’espace. [pic] A observer la carte, l’Asie orientale apparaît diverse, à la fois équatoriale et tropicale au sud, et tempérée continentale au Nord. Il est difficile de

L’ASIE ORIENTALE : UNE AIRE DE PUISSANCE EN EXPANSION. Depuis la fin de la prospérité en Occident, l’Asie orientale a pris un essor économique important en commençant par le Japon, puis en se diffusant chez les « Dragons », bientôt suivis des « bébés-tigres » puis aujourd’hui, de la Chine, de l’Indochine, voire de l’Union indienne. Cet expansion économique de l’Asie orientale s’est adossée à des croissances économiques sans précédents connues par le Japon, la Corée du sud, Singapour ou encore la

Armateurs. Site mer et marine Avion-cargo Les transports deviennent moins chers et plus performants. Des réseaux logistiques sont mis en place et mettent en relation des espaces de plus en plus lointains ( Iphone) par l'intermédiaire d'hubs maritimes (http://www.boulogne-hub.com/spip.php?article101&lang=fr) ou aéroportuaires. Sur cette image, ce qui impressionne le plus, c’est le port Victoria, avec ses grues, ses containers innombrables et les navires de toutes tailles, avec des sillages plus

L'ASIE ORIENTALE: UNE AIRE DE PUISSANCE EN EXPANSION L'Asie orientale et maritime constitue désormais une véritable aire de puissance, en expansion rapide, mais avec des éléments de faiblesse qui persistent. Homogène par son peuplement dense, dynamique économiquement, mais contrasté socialement et divisé politiquement, cet ensemble peut-il constituer un véritable pôle dominant dans le monde ou n'est-il qu'un agglomérat de pays rivaux, sans grande cohérence ? 1. Quel est le poids de l'Asie orientale

Sujet : Flux maritimes (fret uniquement) et mondialisation La mondialisation est la mise en relation généralisée des différentes parties du monde par les échanges. Les flux, c'est-à-dire la circulation de biens, de passagers ou d’informations, traduisent cette interdépendance de plus en plus forte des lieux les uns par rapport aux autres. L’efficacité accrue des réseaux de transport a rendu possible la croissance des flux. Aujourd’hui, si les flux de marchandises ont pu atteindre une telle importance