Facteurs Clés De Succès Du Véhicule électrique

Reporting & communication 11 Séquence Questions • Quelles sont les principales dates-repère du Développement durable ? • Quelles tendances et chiffres clés peuvent témoigner de l’impératif d’un Développement durable ? 12 1. Les enjeux du développement durable • • • • • • Définition Les chiffres-clés L’IDH et l’empreinte écologique Les dates-clés Les composantes du Développement durable Les tendances applicables à notre entreprise 13 Définition du développement durable: «Un développement

commerce de proximité) p. 15 o Notre stratégie p. 16 o Nos moyens commerciaux p. 17 o Nos moyens de production (1) Moyens en immeubles, terrains, matériels p. 18 (2) Moyens en éléments incorporels et humains p. 19 (3) Fournisseurs (véhicules, assurances, entretien) p. 20 o Notre dossier financier - Le compte de résultat prévisionnel p. 21 - Le besoin en fonds de roulement (BFR) p. 22 - Le plan de financement de départ p. 23 - Le plan de trésorerie p. 24 - Le plan de financement

progressive du marché des transports et la mise en place, pour tous les États membres, de règlements encadrant l’accès à la profession de transporteur routier et introduisant des mesures en matière de sécurité routière. aujourd’hui victime de son succès, le transport routier se trouve confronté à des défis de taille. Selon le livre blanc de mars 2011 sur les transports, ceux-ci consistent à assurer la mobilité sur des réseaux routiers de plus en plus encombrés, à réduire encore significativement

établissements spécialisés. La vente de voiture d’occasion a fait un large pas en avant. La cause est le contexte économique difficile de ces derniers temps. Les consommateurs auront donc plus tendance à investir dans des véhicules de seconde main plutôt que dans des véhicules neufs. Sur le marché de la réparation automobile, on distingue plusieurs acteurs qui offrent les mêmes services mais à des prix différents. Le leader du marché, Speedy talonné de près par son challenger le plus redoutable

l’hydrogène. 7 1.5. L’hydrogène énergétique : compétitions et synergie : 9 1.6. L’offre de l’énergie : 10 1.7. Logistique et infrastructure : 11 2. Les utilisations de l’hydrogène : 12 2.1. Le transport : 12 2.1.1. La technologie des véhicules à pile à combustible : 12 2.1.2. Acceptabilité et perspectives futures. 14 2.2. Les applications stationnaires : 15 2.2.1. Les turbines à gaz : 15 2.2.2. Les technologies des piles à combustible : 16 3. Transport distribution et stockage

cas des véhicules hybrides Responsables : Arman Avadikyan et Patrick Llerena Rédaction : Arman Avadikyan Février 2009 Rapport Final Recherches en socio-économie de l’innovation : Système d’innovation et innovation de système dans le domaine des véhicules électriques et hybrides à batterie et/ou piles à combustible (SIIS-VEH). Pour le marché n° 06 03 C0044 entre le BETA, Technopolis et l’ADEME dans le cadre du PREDIT (Groupe opérationnel 11 « Politique des Transports ») et du Plan Véhicules Propres

en branches d’activités structurées en divisions et sites de production. VALEO compte douze branches d’activité dans les métiers suivants : 1- Système d’essuyage 2- Eclairage et signalisations 3- Commutation et système de détection 4- Systèmes électriques 5- Moteurs et actionneurs 6- Electronique et système de liaison, 7- Sécurité habitacle 8- Système de contrôle moteur 9- Compresseurs 10- Thermique habitacle 11- Thermique moteur 12- Transmissions Balanced ScoreCard VALEO MSCG_2006 Les

........................................................32 III.1.a. La situation actuelle .................................................................................................................................. 32 III.1.b. Les facteurs clés de succès......................................................................................................................... 34 III.2. Les solutions actuelles ................................................................................

opportunités (chapitres 2 et 3), suivi du diagnostic de l’entreprise, afin d’en identifier les forces et faiblesses (chapitres 4 et 5). Ensuite, le décideur en stratégie synthétise les résultats de ses analyses (matrice SWOT), identifie les facteurs clés de succès dans le secteur et définit les orientations stratégiques de l’entreprise (chapitre 6) qu’il traduit par la suite en stratégies concurrentielles et stratégies de croissance (chapitre 7). BLOC II : ORGANISATION Une fois la stratégie pensée,

mondiale. Le parc automobile triple pendant les trente glorieuses et passe à 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la production annuelle mondiale de voitures a passé le cap des 70 millions d'unités, et on estime que le parc pourrait dépasser le milliard en 2010. Certaines prévisions à très long termes, d'ici 2060, estiment que le parc automobile mondial pourrait atteindre les 2,5 milliards de véhicules dont près des 70% seraient du aux pays actuellement peu motorisés, comme la Chine, l'Inde.