Facteurs Clés Succès Airbus

de déroulement de la prestation : différences de cadre territorial, de cadre culturel ou technique des opérateurs, pratiques spécifiques sectorielles ou nationales, impacts géopolitiques, échelonnement des prestations dans le temps… autant de facteurs qui influent sur la cohérence de la chaîne de fonctions, donc sur la valeur finale de la prestation. Par ailleurs, la valeur de la chaîne est tributaire des synergies développées ; « plus qu’ailleurs, un plus un doit faire trois en tourisme » ;

rachat d’entreprises pour une multinationale o stratégie construite (stretch) : basée sur les ressources et compétences de l’organisation ⇒ exploitation de la capacité stratégique de l’organisation afin de construire de nouvelles conditions de succès, voire à développer de nouveaux marchés Exemples : pour une multinationale, focalisation sur les activités où son portefeuille de marques lui procurera le maximum d’avantages ; pour une PME, modification des règles du jeu établies sur son marché

filiales à l’étranger. Il distingue : L’IDE horizontal : Il consiste à créer des filiales qui produisent toutes des biens identiques. Il vise à faciliter l’accès de l’investisseur à un marché étranger dans l'espoir de développements futurs. Certains facteurs (obstacles tarifaires ou non aux échanges, coûts de transport) affectant la compétitivité des exportations, l’investisseur préfère implanter à l’étranger des entités reproduisant, comme dans son pays d’origine, toutes les étapes du processus de production

entre Tunisair et Royal Air Maroc, le 04 août 2000 En 2001, la Royal Air Maroc et Boeing signent le 23 mars 2001 un contrat d'achat de vingt Boeing 737 de la nouvelle génération dont la livraison se fera entre 2002 et 2012. - la Royal Air Maroc et Airbus signent le 18 juin 2001 un contrat d'achat de quatre A321-200 - la création de Matis Aérospace en août 2001 : une joint venture entre la compagnie, Boeing et Labinal, filiale spécialisée dans la fabrication des harnais de câbles aéronautiques pour

les ressources (technologiques etc) Ls entreprises doivent faire avec les contraintes (financières, de capacités..) au jour d’aujourd’hui ! Tout le monde agit en même temps (un même projet peut se retrouver 2 fois), le marché est saturé. Mots clés : 1- Des objectifs : à long terme … le LT dépend des secteurs -énergétique : augmenter la capacité de production ( il faut des années pr décider un projet, la construction … dc c’est du très long terme ! - transport : SNCF : 8 milliards d’euros

l’ajustement réel en économie internationale repose sur le twoness. Twoness : Porter son analyse sur 2 biens, 2 facteurs de production (K,L), 2 pays P* : prix à l’étranger P : prix domestique IDE* étranger qui investit en France Le 3ème facteur de production c’est T : la terre Les résultats obtenus dans cette analyse reste valident si on multiplie les biens et les pays et qu’on ajoute le 3ème facteur de production : la terre La mondialisation actuelle révèle que l’échange international agit sur les conditions

stratégique, c’est-à-dire des activités ayant des bases productives et/ou commerciales semblables an valorisant ses compétences distinctives. Exemples : Michelin jusque dans les années 2000 : « des pneus pour tout ce qui roule, sur tous les continents » - Airbus/Boeing économies d’échelle et d’expérience * Modalités de développement de l’entreprise spécialisée : - L’expansion géographique - et/ou la politique de gamme (=diversification marketing ≠ diversification stratégique !). Elle

d’application du Yield management………………………….….…….……….10 Section2 : Les bases du yield management……………………………………………..……….....13 1/ les bases marketing……………………………………………………………………..…..…..…...13 A- Le Yield Management nécessite une flexibilité du facteur prix………...................13 B- Le Yield Management et son incompatibilité avec un bon service client….............14 C- Le Yield Management et son adaptation à chaque situation……..……………….……15 2/ les bases stratégiques….………………………………………………………

TIRÉS DES CAS ............................................................................................. 63 3.1. ANALYSE DES ÉLÉMENTS DÉCLENCHEURS ET FACTEURS INCITATIFS ................. 63 3.1.1. Facteurs d’opportunités ........................................................................................................ 63 3.1.2. Facteurs contraignants.......................................................................................................... 64 3.2. LES PRINCIPALES DIFFICULTÉS

du travail, lois de protection de l’environnement - Protectionnisme : Quotas - Concurrent du privées : transport aérien, télécoms, enseignement - Prescripteur, rassembleur, financeur : Grands projets et sélection des fournisseurs correspondants (Airbus) C - Les menaces et opportunités > Dans l’envt on identifie FCS puis les menaces & opport. FCS : Eléments qu’une org doit maitriser pr surpasser sa concurrence II – La capacité stratégique | Ressources | Compétences | Capacité seuil