Fiat Chrysler Automobiles

Cette fois, le gros de la crise automobile européenne semble passé. Les constructeurs européens, sévèrement secoués depuis 2008 et la chute de la banque américaine Lehman Brothers, peuvent enfin respirer. Ils auront l'occasion de le montrer du 6 au 16 mars au Salon de l'automobile de Genève, qui ouvre ses portes aux journalistes mardi 4 mars. Plus optimistes, les groupes présents sur le Vieux Continent annoncent de nombreux lancements. Une nouvelle génération de petites citadines arrive avec

Les stratégies d’alliance : l’alliance Fiat-General Motors (GM) ou les leçons d’un échec Les firmes se développent par la croissance organique, par la croissance externe et par la croissance conjointe, dont les alliances constituent un axe majeur. Celles-ci sont censées apporter des avantages en matière de partage de risques, d’accès à la technologie, aux ressources, aux marchés, etc. Le choix du ou des partenaires de l’alliance est d’autant plus crucial que l’environnement est évolutif. Toute mauvaise

d’automobile de prestige. Pour cela, il s’entoure, entre autre, de l’ancien motoriste de Ferrari et lance en 1964 la Lamborghini 350GT très supérieure à ses rivales de l’époque et c’est en 1966 que Lamborghini connaît un grand succès avec la Miura. Cette automobile étonnera le public de par ses ligne bien différente de ce qui se faisait à l’époque. En effet, le moteur est placé à l’arrière (pour la première fois dans l’histoire de l’automobile de course) et l’habitacle est donc relativement avancé. Cette voiture

Document ressource Automobile : qui se meut par soi-même  Le terme automobile, issu d'une racine grecque (par soi-même) et latine (mobilis, mobile), apparaît vers 1861. Il désigne alors les nouvelles voitures sans chevaux. D'abord adjectif qualifiant tout véhicule propulsé par un moteur (voiture mais aussi bateau) le mot désigne, à partir de 1890, 1'ensemble des engins à moteurs, sur roues, qui se déplacent sur terre. Taille du parc automobile Année Taille du Parc en million 1907

industry designs, develops, manufactures, markets, and sells the world's motor vehicles. The automotive industry is one of the most important economic sectors by revenue. The term automotive industry usually does not include industries dedicated to automobiles after delivery to the customer, such as repair shops and motor fuel filling stations. Contents 1 Worldwide Trends 2 History 3 Crisis in the automotive industry 4 World motor vehicle production 4.1 By Year 4.2 By Country 4.3 By Manufacturer 5

SOMMAIRE INTRODUCTION 3 I- Une crise automobile mondiale 4 A- Les origines de la crise automobile 4 B- 3 constructeurs - 3 continents touchés 4 C- Les répercussions sur les trois constructeurs 8 II- Les plans mis en œuvre pour contrer la crise 11 A- Les réactions des constructeurs 11 B- Les mesures prises par les gouvernements pour solutionner le problème 14 C- L’avenir des constructeurs 17 CONCLUSION 19 BIBLIOGRAPHIE 20 INTRODUCTION

Automobile, public / privé : 50 ans de concubinage De 1945 à 1996, l'industrie automobile française a vécu une cohabitation originale et souvent conflictuelle entre secteurs privé et public. En effet, la nationalisation de Renault, en 1945, pour fait de collaboration, a bouleversé la profession. L'événement était d'autant plus grave aux yeux de Citroën et de Peugeot (qui se sont donnés aussitôt le nom de constructeurs traditionnels) qu'il était déjà acquis que toute la profession allait devoir se

Nouvelle FIAT 500 Développement et perspectives Sommaire INTRODUCTION 3 I. Un environnement très agressif … 4 A. Diagnostic SWOT de l’après-guerre aux années 2000 4 B. Les 5 forces de Porter 7 C. L’analyse PESTEL 11 II. … Qui impose un changement 13  Ressources humaines 13  Qualité 13  Structure par projet 14  Détachement de General Motor 14  Développement de la politique international 14 III. La Fiat 500 renait, Fiat aussi 14  Prix 15  Produit

1.1. Les tendances lourdes de l’industrie automobile 3 1.2. Le champ organisationnel de Peugeot-Citroën 4 1.3. La synthèse SWOT du contexte de Peugeot-Citroën 10 II. ANALYSE DU MODELE CULTUREL DE PEUGEOT-CITROËN 11 2.1. Les traits de la culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 11 2.2. La culture d’entreprise de Peugeot-Citroën 13 2.3. Les recommandations 13 CONCLUSION 15 INTRODUCTION Le groupe Peugeot-Citroën, constructeur automobile français, après de multiples tribulations l’ayant

L’INCROYABLE COLLECTION 10 constructeurs présentent chacun une page de leur histoire:  Citroën avec son conservatoire  Peugeot avec le musée de l’aventure  Renault histoire & collection  Alfa-Romeo et le Musée d'Arese  Jeep Chrysler et le Walter P. Chrysler Museum à Auburn Hills, Michigan  Mazda et le Mazda Museum à Hiroshima  Mercedes-Benz et le Mercedes-Benz Museum à Stuttgart, Mitsubishi et la Mitsubishi Auto Gallery à Okazaki  Nissan et le Nissan Historic Cars Garage à Zama  Et le