Filiale

croisent au niveau le plus fin de la nomenclature douanière (échange des biens semblables qui sont en concurrence). 2. Les investissements directs à l’étranger (IDE) L’entreprise du pays A devient alors “multinational” en créant ou en rachetant des filiales a l’étranger dans les pays B, C etc... Il existe quatre motifs principaux d’IDE: 1. L’insuffisance des ressources naturelles dans le pays d’origine ce qui ne permet pas à l’entreprise de produire les quantités voulus. 2. L’impossibilité de vendre

pour but de se rapprocher et de comprendre au mieux les spécificités et les différences régionales. Afin de gérer les relations entre le siège social et les filiales à l'étranger, Puma à opter pour le modèle ethnocentrique, car la société souhaite que les décisions stratégiques prises au sein du siège social soit répercutées sur les filiales du groupe. Le siège social de Puma est donc considéré comme le centre de l'autorité et des décisions. L'implantation et la distribution de Puma : Puma

prise de participation dans un capital d’une entreprise existante, l’engagement dans des flux financiers entre affiliés d’un même groupe ou le réinvestissement des bénéfices à l’étranger. Ceci se manifeste généralement par la création de nouvelles filiales ou entreprises, les fusions, les licences et la franchise, sachant que ces deux dernières formes d’investissement sont difficiles à quantifier car elles ne donnent pas lieux à des flux financiers. 1.1.2. Selon la banque de France : L’IDE se

Groupe Industriel Marcel Dassault 2 1. Les étapes de la construction du groupe 2 2. Organigramme du Groupe Dassault 4 3. Répartition du capital au sein des différentes filiales 5 II. Les grands mouvements de croissance du groupe 6 1. Les mouvements initiés par la maison mère 6 2. Les mouvements initiés par la filiale Dassault Aviation 7 3. Synthèse des mouvements 9 Conclusion 11 Sitographie 12 Introduction Dans le cadre de notre cours de Stratégie, nous avons eu à nous intéresser

Royal Air Maroc est la première compagnie africaine, devant South African Airways. Puis viennent Egyptair, Tunisair et Air Algérie. À noter que la filiale low-cost de la RAM, Atlas Blue, occupe la huitième place derrière Ethiopian Airlines et Kenya Airways (6 et 7e place) et devant Air Mauritius et Libyan Airlines (respectivement 9e et 10e place). Filiales du Groupe Royal Air Maroc Après All Nippon Airways, Royal Air Maroc sera la deuxième compagnie au monde, et la première en Afrique à recevoir le

l'investissement qui permet à un investisseur de prendre un contrôle significatif dans la gestion d'une entreprise opérante en dehors de son économie" FMI "Mouvements internationaux de capitaux réalisés en vue de créer, développer ou maintenir une filiale à l’étranger et/ou d’exercer le contrôle (ou une influence significative) sur la gestion d'une entreprise étrangère" OCDE In L’investissement direct étranger au service du développement: optimiser les avantages minimiser les coûts, Rapport de

Carrefour et Wal-Mart. Après avoir montré l'insuffisance des facteurs macroéconomique pour expliquer l'hétérogénéité du développement des filiales des deux groupes, les outils théoriques mobilisés pour notre travail sont succinctement présentés dans la section 3. Les sections suivantes nous permettent de montrer l'incidence différenciée sur le développement des filiales de Wal-Mart et Carrefour du moment et des modalités d'implantation (section 4), des facteurs permettant l'exercice d'un pouvoir de marché

multinationales aujourd’hui, comptant 810 000 filiales étrangères, contre 7 000 à la fin des années 60. Elles viennent essentiellement des pays riches (sur les 100 premières, on compte environ 61 européennes, 18 américaines, 9 japonaises et 3 chinoises). Elles emploient 68 millions de personnes dans leurs filiales contre 21 millions en 1990. La progression de l’internationalisation productive des firmes est spectaculaire. Les ventes réalisées par les filiales à l’étranger ont dépassé le volume du commerce

concourent d’une manière ou d’une autre, à un stade ou à autre, à satisfaire les passagers de la compagnie. Pour diverses raisons et plus particulièrement pour des questions d’indépendances, le groupe RAM a été créé avec plusieurs filiales comme : RAM Academy, filiale de la compagnie Nationale Royal Air Maroc, elle regroupe au sein de sa structure, les institutions et écoles chargées des formations dans les métiers de l’aéronautique civile et celles en charge des formations du management. Elle a

créer des filiales des Offices Régionaux de Développement Agricole et Rural chargées spécifiquement de la gestion du service de l’eau d’irrigation dans les périmètres aménagés en partie ou en totalité par l’Etat, notamment les périmètres délimités au sens du code des investissements agricoles. Ces filiales garantiront que les recettes soient affectées à l’exploitation et à l’entretien des réseaux en vue d’améliorer le service de l’eau et en assurer la pérennité. La relation entre les filiales et les