Force Faiblesse General Motors

* L’ajustement mutuel : Les individus coordonnent leur travail en communiquant de façon informelle les uns avec les autres. Ex. contacts de gré à gré entre quelques employés du même niveau. * La supervision directe : Une personne (en général un cadre) donne des ordres spécifiques aux autres et, de cette manière, coordonne leur travail dont il a la responsabilité. * La standardisation des procédés : Les tâches sont inscrites sur des procédures, les règles de fonctionnement et les

Diagnostic externe 15 Les 5 forces de porter  16 Analyse du macro- environnement  17 Opportunités et menaces  19 Partie III: Diagnostic interne 21 Renault en chiffre  22 Identification des DAS 23 Analyse du portefeuille d’activités 24 Forces et faiblesses  25 Conclusion  27 Introduction : Présentation de RENAULT : Le groupe Renault est un constructeur automobile français. Il est lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999 à travers l'Alliance Renault-Nissan qui devient en 2011, le troisième

| | |* La supervision directe : | | |Une personne (en général un cadre) donne des ordres spécifiques aux autres et, de cette manière, coordonne leur | | |travail dont il a la responsabilité. | |

| | | | | |Une personne (en général un cadre) donne des ordres spécifiques aux autres et, de cette manière, | | |coordonne leur travail dont il a la responsabilité. | |

comme suit : * L’ajustement mutuel : Les individus coordonnent leur travail en communiquant de façon informelle les uns avec les autres. Ex. contacts de gré à gré entre quelques employés du même niveau. * La supervision directe : Une personne (en général un cadre) donne des ordres spécifiques aux autres et, de cette manière, coordonne leur travail dont il a la responsabilité. * La standardisation des procédés : Les tâches sont inscrites sur des procédures, les règles de fonctionnement et les méthodes

comme suit : * L’ajustement mutuel : Les individus coordonnent leur travail en communiquant de façon informelle les uns avec les autres. Ex. contacts de gré à gré entre quelques employés du même niveau. * La supervision directe : Une personne (en général un cadre) donne des ordres spécifiques aux autres et, de cette manière, coordonne leur travail dont il a la responsabilité. * La standardisation des procédés : Les tâches sont inscrites sur des procédures, les règles de fonctionnement et les méthodes

|2010 | |Volkswagen |19.8 |21.1 | |PSA Peugeot Citroen |12.8 |13.7 | |Renault |8.6 |10.4 | |General Motors |10.2 |8.4 | |Ford |10.7 |8.4 | |Fiat |7.8 |8 | |Toyota |5

fait au niveau du recrutement et de la formation de celui qui accomplit le travail.  Auteur Alfred P. Sloan (1875-1966) Ouvrage de rfrenceMes annes la General Motors, 1967 (parution posthume)Lien avec le rfrentielThme 1.1 Entreprendre et grer Ides dveloppesPraticien de lcole no-classique, Il fut un dirigeant amricain et prsident de General Motors pendant prs de 30 ans. Il en a fait la premire socit mondiale grce la dcentralisation et en appliquant quatre principes simples Les divisions doivent tre

profession II) Fin de carrière rime-t-elle avec reconversion ? 1) Le stress de la retraite 2) Un processus de transition 3) Crise ou renaissance 4) Transition corporelle III) La retraite chez les sportifs 1) La retraite forcée 2) La retraite volontaire 3) Le come-back 4) La retraite tranquille 5) La déprime Conclusion Bibliographie Introduction : Il existe plusieurs natures d’arrêt de carrière sportive de haut niveau, mais nous allons tous particulièrement

CAS MICHELIN SOMMAIRE I. Introduction ……………………………………………………………………….3 II. Analyse interne de MICHELIN…………………………………………………6 1) L’analyse des forces et faiblesses de l’entreprise 2) La chaîne de valeurs 3) Les activités de soutien  4) Analyse Financière 5) Tableau des taux de rentabilité de Michelin et de ses concurrents III. Analyse externe du marché………………………………………………………14 1) Les domaines d’activités stratégiques du groupe Michelin et leurs segments