Forces Concurrentielles Secteur Bateaux

un seul domaine d'activité. Elle repose sur l'exploitation d'un ensemble unique de savoirs et de savoir-faire. L'entreprise met alors l'accent sur son métier de base, pour lequel son niveau de compétences est bon, ce qui lui donne un avantage concurrentiel décisif. Se spécialiser, pour une entreprise, c'est ainsi s'efforcer d'utiliser toutes les opportunités qu'offre le marché sur lequel on évolue. Attention cependant à ne pas confondre la spécialisation avec une monoproduction, ni avec une clientèle

signe un contrat avec une centrale d’achats. En N-1, elle compte 100 salariés et son chiffre d’affaires est réalisé pour 40% par les bateaux miniatures et 25% par les phares. Elle est par ailleurs confrontée à une augmentation de la concurrence et à une forte augmentation de la production stockée. Notre intention consiste donc à créer des avantages concurrentiels et pérenniser l’activité de l’entreprise par le biais d’une analyse stratégique et la définition de choix stratégiques qui en découlent

l’entreprise a commencé à sombrer, nous pouvons donc nous demander si, le rachat sauve t-il forcément une entreprise aux bords de la faillite ? Nous allons vous montrez toutes les caractéristiques de SeaFrance puis, nous verrons, dans un premier temps les forces et les faiblesses de SeaFrance, nous essayerons ensuite d’expliquer les causes et les conséquences, enfin nous donnerons quelques préconisations pour que l’entreprise sorte de la spirale infernale dans laquelle elle est encrée. Carte d’Identité de

SYSTEME CONCURRENTIEL..............................................................17 1) 2) 3) 4) Les 5 forces concurrentielles de PORTER - Marché de la grande distribution ..........17 Les 5 forces concurrentielles de PORTER – Marché lié à l’activité pêche.................22 La matrice PESTEL ……………………………..………………………………………………..25 La matrice d’ABELL ..................................................................................................26 IV. ANALYSE DE LA POSITION CONCURRENTIELLE ET

savoir si cette entreprise à les capacités d’exporter dans un pays donné. Si cette entreprise travaille déjà à l’international, il faut choisir un pays où elle n’est pas encore. Cette activité a pour but d’enrichir le CV. Il est possible de lier le secteur de l’entreprise à l’étude sectorielle. Chapitre 13 : le diagnostic export Le diagnostic export fait suite à l’élaboration d’une étude pays qui elle-même sera une préparation à l’étude sectorielle. Le diagnostic est une étude préparatoire avant

------------------------------------------------- En 8 forces Cette analyse va porter sur le secteur du transport aérien de personne. Elle se constituera de 8 forces qui sont : 1. Socio-culturel 2. Institution 3. Menace des produits de substitution 4. Menace des nouveaux entrants 5. Intensité de la concurrence 6. Pouvoir des clients 7. Les clients des clients 8. Pouvoir des fournisseurs Afin d’avoir une vision globale de l’activité, il est nécessaire d’utiliser la matrice à 8 forces, qui comprend

Management stratégiqueÉvaluation· Rapport d’étape (séance 5) : fait partie de la notation finalePar groupe de 4 Présentation PowerPoint 10 minutes maximum Présenter le sujet et la problématique puis procéder à l’analyse de la filière et analyse des 5 forces de Porter sur le marché étudié· Exposés : diagnostic stratégique (séance 8)· Participation orale (études de cas et exposés) Par groupe de 4 Présentation PowerPoint 15 minutes Plan indicatif : Présentation de l’entreprise, problématique pour l’entreprise

concurrence 9 7- IDENTIFICATION ET JUSTIFICATION DES AXES DE DIFFÉRENCIATION 11 8- ESTIMATION DE LA DEMANDE QUÉBÉCOISE 11 9- RÉSUMÉ 13 SECTION « STRATÉGIE ET FONCTIONNELLE» 14 10- SEGMENTATION 14 11- IDENTIFICATION ET JUSTIFICATION DES AVANTAGES CONCURRENTIELS 15 12- ÉLABORATION ET JUSTIFICATION DU POSITIONNEMENT 16 13- DÉTERMINATION ET JUSTIFICATION DE 3 OBJECTIFS MARKETING 17 14- IDENTIFICATION ET JUSTIFICATION D’UNE STRATÉGIE GÉNÉRIQUE 18 15- ÉLABORATION DES 4 STRATÉGIES FONCTIONELLES 19 16-

entreprises générant plus de 45 000 emplois et un chiffre d’affaire de 5 milliards d’euros 2010 sur l’ensemble des 3 composantes que sont la production, la distribution et les services proposés. La France est le sixième constructeur mondial de bateaux de plaisance et le 2eme en Europe (civil et militaire) avec des sociétés telles que Groupe Bénéteau-Jeanneau, CMM, Dufour et Sparks ou Fountaine Pajot. Plus de 63% de la production est destiné à l’exportation, essentiellement vers l’Allemagne

régionales Nb d’établissements par commune ➢ Environ 1600 établissements identifiés dans la filière nautique et navale en Nouvelle-Aquitaine Activités retenues pour le périmètre : o Construction et réparation de bateaux o Vente de matériels ou d'accessoires de bateaux o Location et vente de bateaux o Conception et études : architecte naval, bureau d'études o Vente d'équipements et de matériaux o Prestataire de services dans le domaine du nautisme manutention, convoyage, logistique o Permis bateau, école