Frontières Maritimes

prendre livraison de la marchandise au port de destination convenu. 6) CIF = COST, INSURANCE AND FREIGHT (port de destination convenu) - Vendeur : terme identique au CFR avec l'obligation supplémentaire pour le vendeur de fournir une assurance maritime contre le risque de perte ou de dommages aux marchandises. Le vendeur paye la prime d’assurance. - Acheteur : supporte le risque de transport, lorsque la marchandise a été livrée à bord du navire au port d'embarquement. Réceptionner et prendre livraison

2010. Leur utilisation n’est pas obligatoire mais le fait est quelle sont largement utilisés dans le monde. La version 2010 comporte 11 règles incoterms, cette version précise clairement qu’il y a d’un côté les incoterms maritimes à utiliser uniquement en cas de transport maritime et de l’autre côté, les incoterms multimodal, c’est-à-dire des incoterms qui peuvent être utiliser pour tout mode de transport notamment le transport combiné. Plus que jamais, le lieu contenu doit être précisé le plus

l'introduction de deux nouveaux Incoterms : DAT (Rendu au Terminal) et DAP (Rendu au lieu de destination). Les Incoterms 2000 supprimés |   | Les nouveaux Incoterms 2010 | DEQ : Rendu à quai | | DAT : Rendu au terminal | DAF : Rendu à la frontière | | DAP : Rendu au lieu de destination | DES : Rendu au navire | | | DDU : Rendu non dédouané | | | | La gestion des risques : En se référant dans leurs contrats à l'un des Incoterms de la CCI, l'acheteur et le vendeur réduisent

transport aérien et très utilisé pour des produit périssable et urgent pour des animaux vivant et des produit alimentaire le plus généralement. La marchandise et stocké sur des palettes dans des conteneurs. (Conteneur 6*2,4*2,4). 1.2-Le transport maritime C’est le transport le plus fréquent dans le commerce internationale car il permet d’envoyé beaucoup a moindre cout .Les ports sont généralement dans la ville donc plus pratique pour l’acheminement de la marchandise. Il y a 4 types de navire : -des

les avions gros porteurs Boeing 747 et Airbus A 380… Exemples : Depuis 1947, le coût du transport maritime a été divisé par deux, celui de transport aérien a été abaissé de 85 %. Le transport maritime assure aujourd’hui les 2/3 des échanges mondiaux. Les développements des portes conteneurs tissent un réseau de lignes régulières et rapides entre les ports principaux des grandes façades maritime de la Triade. Dans le transport aérien, les compagnies utilisent des réseaux en étoiles centrés sur

LE TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL Introduction Adaptés à tous types de marchandises, le transport maritime est la voie par excellence des livraisons intercontinentales et de grandes quantités, des transactions internationales. L’on a assisté ces dernières années à une accélération des moyens de transport maritimes. Il existe aujourd’hui plusieurs types de navires les uns aussi performants que les autres. Ils sont adaptés au transport de toute sorte de facultés et assurent les opérations de manutention

43 III.1- Le contrat de transport avec les différentes parties.  43 III.2- Les caractéristiques des véhicules. 46 III.3- L’établissement des opérations de chargement. 48 III.4- La réglementation et les techniques spécifique au transport maritime. 49 III.5- La réglementation et les techniques de transport ferroviaire. 80 III.6- La réglementation et les techniques de transport aérien. 104 III.7- Exercice d’application. 145 Evaluation de fin de module 147 Liste bibliographique

concernées. Les formalités douanières Toute exportation entraîne deux séries d’opérations douanières : * Douane française : Le dédouanement export se fait à la frontière France ou dans le port ou l’aéroport français d’où la marchandise va être acheminée vers l’étranger. * Douane étrangère : Le dédouanement import a lieu à la frontière à l’entrée du pays où se trouve l’acheteur. Exportations vers des pays membres de L’Union européenne : En raison de l’entrée en vigueur du Marché Commun, les

Franco Transporteur Tous modes VD FAS-… Free Along Side Ship Le long du navire Maritime VD FDB-… Free On Board Franco à Bord Maritime VD CFR-… Cost and Freight Coût et Fret Maritime VD - C 1 Famille (groupe) Traduction Mode de transport Type de vente Cost Insurance and Freight Coût Assurance et Fret Maritime VD CPT-… Cost Paid To Transport Paye Jusqu Tous mode VD CIP-… Cost Insurance

SCIENCES DE GESTION BP 190 LIBREVILLE TEL : 73 28 45 SOCIETE EXPRESS MARITIME BP 2007 LIBREVILLE TEL : 77-31-41 RAPPORT DE STAGE En vue de l’obtention du Brevet de Technicien Supérieur Option : Commerce International Thème : Le transit maritime dans la perspective de l’intégration sous régionale : le cas des échanges entre le Cameroun et le Gabon. Stage effectué du 04/04/2005 au 04/07/2005 à la Société Express Maritime (SEM). Présenté par : Emmanuel TAÏDJARE Parrainé par Monsieur :