Frontières Maritimes

LES TRANSPORTEURS I] 1. Le transport maritime consiste à déplacer des marchandises ou des hommes par voie maritime. Un tel déplacement ne serait possible sans l’intervention d’un certain nombre d’acteurs, je vais donc vous en expliquer qqlns : C'est la personne qui s'occupe à proprement parler du transport maritime. Qu'il soit propriétaire, exploitant ou simple affréteur, c’est-à-dire loueur d'un navire, son rôle est de transporter les marchandises d'un point A à un point B par la mer, en

selon l’utilisation. On en 2 groupes selon leur utilisation - Tous modes de transport (Multimodaux ou principaux) 7: EXW. FCA. CPT. CIP. DAP.DAT.DDP - Transport maritime exclusivement (et fluvial) 4: FAS.CFR. FOB. CIF. Schéma : Les Incoterms selon tous les transports Schéma : Les Incoterms du transport maritime exclusivement. III- COMMENT UTILISER LES INCOTERMS 2010 ? 1- Préciser le contrat de vente Préciser clairement dans le contrat de vente

il y en a 13. Il y en a 4 en moins et 2 en plus - On peut utiliser les Incoterms au niveau national - La disparition du bastingage (auparavant, lieu essentiel de transfert de responsabilité) - La moindre utilisation des Incoterms spécifiquement maritime B. Le contenu des Incoterms : 1) Un langage commun : Vers 1936, la Chambre de Commerce Internationale (CCI) a inventé les termes de commerce international. C'est une liste de conditions de vente représenté par des sigles de 3 lettres et

Canjet CAN…) De plus, c'est une importante compagnie maritime de porte-conteneurs (4e rang mondial). Une participation dans la société de transport maritime Hapag-Lloyd qui la plombe HANOVRE, Allemagne (Reuters) - Le groupe de tourisme et de logistique TUI a fait état d'une perte plus marquée que prévu au premier trimestre, imputable notamment aux troubles politiques en Afrique du Nord et à sa part dans la société de transport maritime Hapag-Lloyd. TUI, qui a dévoilé mardi soir son intention

l’emballage et de la préparation de la marchandise 20 B - choix du transitaire 20 III .3- LA MISE EN OEUVRE DU TRANSPORT 21 III.3.1 -l e Transport Maritime 21 A - L’organisation internationale du transport maritime 21 B - la tarification du transport Maritime 23 C - le Document Transport : Le Connaissement Maritime 24 III .3 .2 - Le Transport Aérien 25 A - L’Organisation du transport Aérien 25 B - la tarification du transport aérien 26 C - le document transport

transport de marchandises containerisées est le CIP • Quantité de marchandise : 6 • Nombre de containers : 05 • Origine de la marchandise : France / Union Européenne • Valeur première de la marchandise : 2 400 000 Euros • Valeur en douane frontière Australienne TVA Australienne = 10% selon le code général des impôts TEC = valeur en douane * taux = 2 400 000* 4.7 = 11 280 000 Euros Assiette TVA = valeur première destination + TEC = 2 400 000 + 11 280 000 = 13 680 000 Euros TVA = assiette

sur un plan commercial par les émergents  Qu’est-ce qu’un échanges international de services ? -Une activité ayant pour objet de fournir des produits immatériels contre paiement (conseil, fret, pub...) - échange international si passage d’une frontière étatique - 4 modes d’échanges : échange effectué par : Le client (touriste, étude...) Le prestataire : présent physiquement à l’étranger (conseil...) ou non (succursale...) Le service lui-même (transport, com..) : prestataire et bénéficiaire dans

L’ECONOMIE B. DONNEES ECONOMIQUES Partie III : PRESENTATION DU SECTEUR DES TRANSPORTS A. ECONOMIE PORTUAIRE 1. Présentation et statut du port autonome international de Djibouti (PAID) 2. Activité du port autonome 3. Activités auxiliaires du transport maritime 4. Impact économique de l’activité de transit 5. Les activités des magasins généraux B. EONOMIE DES INFRASTRUCTURES ROUTIERES 1. Classification du réseau 2. La redevance du transit international 3. Economie du corridor international a. Présentation

I) 1- En quoi le transport maritime est-il primordial aujourd’hui ? Les flux maritimes consistent à déplacer des marchandises par la voie maritime. Le transport maritime est le principal mode de transport des marchandises mondiales, il favorise les échanges des matières premières. Dans le marché des transports maritime il y a les conteneurs, ce sont ces grandes boites pleines de marchandises, dans le document 1 est dit : « notre confrère The Economist en avait conclu que « sans

Français Utilisation Type Exportateur (Vendeur) Importateur (Acheteur) F Trans principe non acquitté FAS Free along side ship ( named port of shipment) FLN : Franco le long du navire ( port d’embarqu-ement convenu) Transport maritime Vente départ - Livrer les marchandises le long du navire désigné sur le quai ou dans les allèges ( barges ou péniches) - Prendre en charge le dédouanement export le cas échéant. - Choisir le transporteur et conclure le contrat de transport