Gestion Internationale Des Ressources Humaines Renault

ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2010 CHANGEONS DE VIE CHANGEONS L'AUTOMOBILE ATLAS RENAULT ÉDITION MARS 2010 SOMMAIRE CHIFFRES CLÉS FAITS MARQUANTS 2009 L’ALLIANCE RENAULT-NISSAN 4 5 8 Structure Coopérations Ventes mondiales et implantations industrielles LE GROUPE RENAULT 10 12 14 17 20 21 22 24 25 26 27 Organigramme Le groupe Renault, 3 marques et 1 partenaire stratégique Les gammes véhicules Les gammes moteurs et boîtes de vitesses Renault Tech Pièces de rechange et accessoires

marché de 35% en 2014 contre 5% en 2003 et qui devrait se renforcer davantage avec l’entrée en service de la deuxième tranche du projet Renault portant sa capacité totale à 340.000 véhicules. Corollairement, les exportations du secteur ont franchi le cap de 40 milliards de dirhams en 2014 se hissant, ainsi, au premier rang des activités à l’export. L’usine Renault de Tanger a, par ailleurs, célébré, le 5 mai 2015, la sortie de sa chaîne de production de son 400.000ème véhicule depuis le lancement

Benmoussa 2013 Gestion des ressources humaines 1 Biographie de l’auteur Bernard Gazier, ancien élève de l ’Ecole Normale Supérieure (entré en 1970), est professeur agrégé de sciences économiques à l’université de Paris1 (Doctorat obtenu en 1979 et l’agrégation en 1983) où il est économiste du travail et spécialiste des politiques de l’emploi. Il exerce par ailleurs la fonction d’expert auprès du commissariat général au plan, de la communauté européenne, du bureau international du travail et de

questions et de m’avoir aidé et pour leurs précieux conseils. Pour conclure ces remerciements, je tiens à dire que toute la durée du stage passée dans votre entreprise m’a été très favorable tant sur le point du travail que sur les relations humaines. ------------------------------------------------- INTRODUCTION Durant cette année de …. j’ai été amené à réaliser un stage de comptabilité du 13 mai au 27 juin 2008. J’ai effectué ce stage obligatoire au service Comptabilité Client département

l’Ecole Nationale de Commerce et de Gestion. La logistique en général et la logistique de transport en particulier, représente un défi majeur pour les entreprises de nos jours. La maîtrise de ces concepts devient un facteur déterminant de la pérennité et de la croissance de l’entreprise dans une économie de marché mondialisée et caractérisée par un environnement instable et turbulent. Dans le cadre des restructurations et de renouvellement des pratiques de gestion au sein de la SME FANTASIA, je suis

montage des marques Citroën et Renault pour les véhicules utilitaires légers. Cette société assurera également l’assemblage de la marque Renault pour les véhicules Particuliers à partir de l’année 2005, date de la mise en vigueur de la convention portant sur la nouvelle voiture économique L90. Le montage des véhicules du poids lourd est assuré par les unités d’assemblage de marques opérant au Maroc2. Par ces fabrications, la majorité des marques internationales est déjà présente sur le marché

TECHNOCENTRE RENAULT 1, AVENUE DU GOLF - 78288 GUYANCOURT CEDEX - FRANCE TEL : + 33 (0)1 76 85 34 95 Photographes : Anthony Bernie - Benoit Chimènes - Patrick Curtet - Georges Fessy - Dingo - Antoine Gonin - Harry Gruyaert - Laurent Gueneau - Vincent Hubert - Kim Hyun-Pil - Philippe Jacob - Kim Jae-Cheon - Thomas Jung - Gil Lefauconnier : Angie. Pagecran - Pinkhassov - Studio Pons - Patrick Sautelet - Patrick Zachmann : Magnum - Laurent Zilbermann - Direction du Design industriel Renault - Service

Michelin, L’Oréal, Carrefour, Areva, Vinci ou Renault sont des firmes présentes dans le monde entier. Les banques françaises en font la 3eme puissance financière mondiale. Toutefois, le déficit croissant de la balance commerciale, le maintien d’un taux de chômage élevé et la croissance faible sont préoccupants. PUISSANCE : Ensemble des éléments militaires, économiques, politiques et culturels qui donnent à un Etat sa force sur le plan international. B. et son influence culturelle et géopolitique

l’éducation : des rendements microéconomiques aux effets de croissance .................................. 15 1.1. Les rendements microéconomiques de l’éducation ................... 15 1.2. L’approche néo-classique : seule compte l’accumulation de capital humain ........................................................................ 16 1.3. Le lien entre éducation et croissance passe aussi par le progrès technologique ....................................................... 17 2. Ce que nous enseignent les

Bruntland par la Commission Mondiale sur l’Environnement et le Développement Durable (ONU) en 1987. Ce rapport met l’accent sur le fait que l’équilibre planétaire est menacé et qu’un profond processus de changement concernant « l’exploitation des ressources, le choix des investissements, l’orientation du développement technique ainsi que le changement institutionnel » est nécessaire. En 1992, le « Sommet de la Terre » à Rio permet l’adoption de l’Agenda 21 pour cent cinquante pays. Celui-ci définit