Gestion Portuaire

« stratégie de gouvernance », visant à donner à la direction générale de la SOSIPO une pleine capacité de contrôle et de décision, notamment en terme de temps de réponse aux évolutions du marché • L’élaboration d’un plan de développement des silos portuaires : par exemple, la capacité de transit du silo de Casablanca devrait être doublée (source site SOSIPO) • La préparation et la mise en œuvre d’un plan de formation pluriannuel destiné à soutenir les évolutions de besoins de compétence induites

nos remerciements pour toutes les personnes qui ont contribué à sa réalisation. De prime à bord, nous remercions monsieur le Directeur de l’École Supérieure de Technologie d’Agadir M. Driss MAMMAS et les enseignants de la licence professionnelle, gestion commerciale pour la qualité d’enseignement et leurs efforts fournis pour notre formation. Egalement, nos remerciements s’adressent à M.Mohamed EDDANI, pour son encadrement, ainsi que le temps et les précieux conseils qu’il nous a prodigués tout au

[Couverture de Risque de Change à Marsa Maroc] [ENCGM] 2 [Dossier d’entreprise] [Couverture de Risque de Change à Marsa Maroc] [ENCGM] Présentation de Marsa Maroc Introduction Générale Première Partie : L’évolution du marché des changes et la gestion du risque de change………………...…………12 I. L’environnement monétaire…………………...…………….13 1. 2. 3. L’évolution du système monétaire international…….….…..13 La nouvelle réglementation de l’office des changes….……..17 Les différents régimes des changes…………………

baffi.direction@gmail.com Adresse : Av. Alexandrie Imm. Ajmi APP.3 Sidi Bouzid 9100 Table des matières 1. Gestion des Ressources Humaines .................................................................................................. 4 2. Gestion de QUALITE ..................................................................................................................... 6 3. Gestion de Production et de Stock................................................................................

L'environnement du secteur de la manutention portuaire au GABON. 10 1.2.1. Le micro environnement. 10 1.2.2. Le macro environnement. 11 1.2.2.1. Les concurrents et les autres intervenants. 11 CHAPITRE 2 : CADRE METHODOLOGIQUE DE L'ETUDE. 12 2.1. Problématique. 12 2.2. Objectifs. 13 2.2.1 .Objectif Général. 13 2.2.2. Objectifs Spécifiques. 13 2.3. Hypothèses. 14 2.4. Revue de Littérature au niveau opérationnel du contrôle de gestion. 14 2.4.1. Concepts fondamentaux : 15 2.4

du Contrôle de Gestion Introduction (page 4) 1) 1er évolution d’organisation : Le contrôle de gestion dans un réseau inter Organisationnel (page 6) A) Contrôle de gestion ou audit ? B) Le contrôle de gestion dans un réseau centré : Ecosystème d’affaires C) Le contrôle de gestion dans un réseau non centré : les entreprises réticulaires D) Les phases du contrôle de gestion dans les entreprises réseaux  2 > 2ème type d’organisation nouvelle : LE CONTROLE DE GESTION DE PROJET ( page

collaboration plus étroite avec les fournisseurs choisis. Les processus de production et de circulation de ces derniers deviennent une séquence du système de production et de circulation de 5 LAVERTY.J - DEMEESTER.R : « Les nouvelles règles du contrôle de gestion industrielle », Editions Dunod 2000. 3 l’entreprise, séquence qu’il faut maîtriser au même titre que les séquences internes. Une telle maîtrise passe par une capacité de concevoir et de contrôler les délais de fabrication des sous – traitants

Aujourd'hui 2015 Septembre 2013 Ecole Supérieure De Commerce, Montpellier Master Grande Ecole Programme Master Grande Ecole suivi en alternance tout au long du cursus Actuellement en année de Master 1 Spécialisation en Finance / Contrôle de Gestion visée Ecole accréditée AACSB, AMBA et EPAS Aujourd'hui Avril 2013 Octobre 2012 Stagiaire Comptable Maxi Zoo Ireland Mission d'assistanat dans les tâches quotidiennes du service comptable. - Saisie de factures - Contrôle des rapports de

conduit au cours des dernières décennies, au renouveau de la fonction de contrôle de gestion. Cette fonction, totalement intégrée au sein du système d’information générale de l’entreprise, dispose d'outils spécifiques lui permettant à la fois le contrôle des opérations et des activités quotidiennes, la gestion des comportements et des attitudes individuelles, le pilotage stratégique dans une perspective de gestion permanente et effective des risques internes et externes. Quelles sont alors les implications

sept années d’expèrience en mécanique dans le domaine portuaire Dunkerquois , j’ai pu acquérir autonomie et ouverture d’esprit. Habitué à proposer et à réaliser des améliorations sur des organes mécaniques, hydrauliques, je sais atteindre mes objectifs demandés dans le respect des règles de sécurité. Je sais faire face à la pression du travail et à une charge de travail importante sans réelles difficultés. Rigoureux dans la gestion de projet je suis soucieux de la qualité des relations