Grand port maritime

Structure Pour mener à bien ces différentes activités, la Société GETMA dispose de plusieurs services. A priori, on distingue trois grands ensembles : - le service Shipping dont le rôle principal est la consignation de navires. Sa mission commence par des formalités administratives relatives à tout navire dont GETMA à la responsabilité. Elle se poursuit avec le chargement ou déchargement des marchandises que l’on désigne par opération de quai. Spécialement dans le cadre des ces opérations

l’Union Européenne et plus récemment de différents accords de libre-échange, notamment avec les Etats-Unis, la Turquie et certains pays arabes. Ces accords offrent des opportunités aux exportateurs marocains en leur permettant un accès privilégié à ces grands marchés qui constituent une aubaine pour la croissance et l’emploi. Toutefois, ces accords et le nouvel environnement international marqué par une concurrence de plus en plus accrue présentent également des défis réels pour les entreprises marocaines

rupture de charge, c'est-à-dire sans déchargement et rechargement de la marchandise. Il s'agit par exemple de : • • • • -->transports combinés rail-route (technique de la «caisse mobile» ou de la « route roulante»); -->transports combinés fluvio-maritimes (navires porte-barges, cargo-liners) ; --> transports combinés route-mer (technique du ferry-boat, navires rouliers (Ro-Ro)) -->transports combinés fer-mer (navires porte-wagons). La plupart d'entre elles restent cependant d'utilisation limitée

CHIFFRES ET INDICATEURS –2010 2 SITUATION Située au Nord-Est du Maroc, la Province de Nador s’étend sur une façade maritime de 153k m et d’une superficie d’environ 3 263 km², soit 3,94% de celle de la Région de l’Oriental (82 820 Km2). Elle s’étend du Nord au Sud sur environ 88 km et de l’Est à l’Ouest sur environ 85 km. Dotée d’une situation stratégique en tant que porte méditerranéenne vers l’Europe, confortée par des ressources naturelles et des potentialités économiques certaines

proposerune problématique qui permette de sortir du plan de type catalogue. • Façade : espace tourné vers l'extérieur. Ici, il s'agit d'une façade maritime, donc d'un espace tourné vers un extérieur maritime, via un contact terre-mer, autrement dit, une interface . • Atlantique : l'espace de la façade atlantique peut raisonnablement inclure la région des Grands Lacs , dans la mesure où les ports de cette région accèdent à l'Atlantique via le Saint-Laurent. • Des États-Unis : même si le sujet porte sur

Transitaires Transitaires Organismes Organismes de contrôle de contrôle Traitement des documents du C. Extérieur Ministère du Ministère du Commerce Commerce Importateur Importateur Exportateur Exportateur Banques Banques Agents Agents maritimes maritimes BCT Douane Douane Commissionaires Commissionaires en douane en douane 5 T.T.N CONSEQUENCES n Délais importants de traitement des documents n n n Déplacements pour le traitement des formalités Lenteur des procédures administratives

« CAS DU PORT DE JORF LASFAR » Présentée en vue de l’obtention du diplôme du Mastère spécialisé « Management en services publics » Directeur de recherche M. Fadel DRISSI Réalisé par : Bouchta EL KRAMTI Année académique : 2002-2003 1 INTRODUCTION PREMIERE PARTIE : LES PLACES PORTUAIRES DEVELOPPEMENT ET DE COMPETITIVITE SECTION 1 SECTION 2 SECTION 3 SECTION 4 SECTION 5 SECTION 6 3 : VECTEUR DE 9 13 15 22 27 32 : DEFINITION ET ROLES DES PORTS : EVOLUTION DES PORTS MARITIMES : REGIMES

1 ROYAUME DU MAROC REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA VERSION FINALE : 09 JUILLET 2012 REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA 2 REGLEMENT D’EXPLOITATION DU PORT DE CASABLANCA SOMMAIRE Page TITRE I : DISPOSITIONS GENERALES……………………………………….……………………………….………………... CHAPITRE 1 : Définitions et objet……………………….……………………………….………………………….………………… CHAPITRE 2 : Champs d’application................................................................................................

TABLE DES MATIERES I. Définition et évolution de la notion de port 1. Définition d’un port 2. Les types des ports a. Les types des ports selon la Localisation b. Les types des ports selon le statut c. Les types des ports selon les activités d. Types des ports selon la génération II. MARSA MAROC 1. Création de Marsa Maroc 2. Présentation 3. Objet et missions 4. Orientations stratégiques de Marsa Maroc 5. Identification de la société 6.

| | | | |Centre de Droit Maritime et des Transports | | |UNIVERSITÉ DE DROIT, D'ÉCONOMIE ET DES SCIENCES D'AIX-MARSEILLE III | ___________________________________________________________________________