Henry Ford

en évolution permanente, et l’entrepreneur ne peut pas se reposer sur ses propres lauriers, il doit évoluer en permanence, ce qui implique la disparition de ce qui est obsolète. Henry Ford est le prototype de l’entrepreneur, car il a pris des risques en investissant son propre argent, «  production des voitures Ford t, système de rémunération confortable pour ses employés. Il a montré au début de sa carrière son sens des affaires. La notion d’entrepreneuriat renvoie à un état

reporter à l'ouvrage de Jean-Claude SHEID : "Les grands auteurs en organisation". Tous commentaires ou critiques sont bienvenus. Sommaire * INTRODUCTION *L'ECOLE CLASSIQUE - Les hypothèses de base - TAYLOR et l'O.S.T. - Henry FORD - HenriFAYOL - Max WEBER - Conclusion * LE COURANT PSYCHOSOCIOLOGIQUE - Elton MAYO et l'école des relations humaines - La théorie des besoins et des motivations (A. MASLOW, D. MAC GREGOR, F. HERZBERG) * L'ECOLE

qu'auparavant presque tout l'ouvrage et la plus grande part des responsabilités étaient assumées par les travailleurs. Ces principes ont été mis en œuvre dans de nombreuses usines, souvent en augmentant la productivité d'un facteur trois ou plus. Henry Ford a appliqué les principes de Taylor dans ses usines automobiles, et les familles ont même commencé à s'acquitter de leurs tâches ménagères en fonction des résultats des études de temps et de mouvement. II- L’O.S.T. toujours mis en place dans les

de vie des ouvriers encore plus difficiles qu'auparavant. De plus, si les ouvriers étaient mieux payés, ils étaient "exempts de préoccupation étrangère au travail, et donc plus industrieux, par conséquent, plus productifs" (Ma vie, mon œuvre de Henry Ford). Cependant, il y a des conséquences : une hausse de la production et de la productivité, mais aussi de la consommation, une baisse du coût de production (par une économie de main-d'œuvre et de surface), une dé-qualification du travail ouvrier,

mettre en lumière et rendre plus compréhensible ce qu'est la mécanisation. La chaîne de montage forme selon les mots de l'auteur « l'épine dorsale de l'industrie moderne » et devient donc un des axes principaux définissant le terme de mécanisation. Henry Ford en est d'ailleurs l'inventeur vers 1908, en organisant les tâches par étapes pour augmenter la productivité de son entreprise de voiture, c'est le fordisme (le taylorisme en dessine les prémisses vers 1880). Puis ce fut le tour à l'industrie, en

on signale périodiquement la disparition dans la presse, en même temps d’ailleurs que celle du travail lui-même. En fait, si Taylor a jeté les bases méthodologiques de l’invention de la chaîne de production, cette dernière est plutôt le fait de Henry Ford et de ses ingénieurs. Il vaudrait donc mieux parler à son propos de « fordisme ». Nous ne nous intéresserons pas ici au bilan humain, physiologique, social et culturel du taylorisme et de son rejeton, le fordisme. Ce bilan est toujours discuté (voir

taylorisme : les méthodes de production mise au point par l’ingénieur américain Taylor (1856-1965) qui consiste à diviser le travail en tâches simple et répétitives confiés à des ouvriers spécialisées. Le fordisme : les méthodes mises au point par Henry Ford qui associe les principes du taylorisme et du travail à la chaine. Le toyotisme : la méthode de productions élaboré par la firme japonaise Toyota dans les années 1960 pour lutter contre les couts superflus selon les principes des 4 zéros (0 défauts

TOYOTISME Pour l'essentiel des travaux de William Edwards Deming et des écrits de Henry Ford aux États-Unis. L'ingénieur Taiichi Ohno, système de gestion de l'entreprise, Toyota 1962: réduire les coûts et éviter le gaspillage ; maintenir une qualité optimale des produits tout au long de la chaîne de production; éviter l'offre excédentaire. Si certains modèles de voitures se vendent moins, il faut en réduire la taille des séries, ce qui implique une baisse des stocks. Les voitures et les pièces

taylorisme a permis un premier pas vers la résolution du problème de la surproduction car il a permis la hausse du pouvoir d’achat et des rendements ouvrant la voie au fordisme. 2) Le fordisme a Le fordisme comme mode d’organisation du travail Henry Ford (1863-1947) est le continuateur de l’œuvre de Taylor. Il a innové sur 2 points particulièrement sur les travaux de Taylor :  Il a ajouté la chaîne de montage à la parcellisation des tâches.  Il a appliqué une politique de hausse des salaires

KIAXX, Le Génie Manager D’Excellence! ©2011-2012-KIAXX Management & Consulting – Bruxelles – Tous droits réservés pour tous pays. 8 Ce rapport est offert GRATUITEMENT site le site : www.VideoManagementDeGenie.com Henry Ford, Fondateur de la Société Automobiles Ford. Il est considéré comme le père des lignes d'assemblage modernes utilisées dans la production de masse. (Source: indiamicrofinance.com) Cliquez Ici et Inscrivez-Vous Gratuitement à La Prochaine Formation En Ligne De KIAXX