Hub De Roissy

essentiellement centré autour du hub de Paris-Charles de Gaulle. En 2008, Air France a fêté ses 75 ans d’existence. Née de la fusion des 4 plus grands transporteurs aériens français et de l’Aéropostale, elle dessert déj{ dans les années 1930 un réseau de 38000km. Nationalisée à la fin de la seconde guerre mondiale, elle se développe en tant que compagnie de luxe, et investit pour moderniser sa flotte et rester à la pointe de la technologie. En 1974, elle s’installe dans l’aéroport de Roissy nouvellement créé,

Continental Airlines (initialement partenaires de KLM). [pic] • Une stratégie de croissance rentable La stratégie du groupe Air France-KLM, est une stratégie de croissance rentable capitalisant sur des atouts fondamentaux : - Des hubs puissants (Roissy CDG et Schiphol) reliant le réseau moyen-courrier au réseau long-courrier - Un réseau équilibré offrant une couverture naturelle de ses risques économiques et géopolitiques - Une alliance mondiale SkyTeam, très intégrée et en développement

surréservation (overbooking) et compensation des annulations .......... 30 Section 2 : L’organisation technique et la gestion des tarifs du réseau ............ 33 A- L’organisation du réseau en « hub and spokes » ............................................. 33 B- L’optimisation de la recette dans un réseau en « hub and spokes » .......... 35 1/ L’imbrication virtuelle ....................................................................................... 35 2/ Les modèles de Bid Prices...............

et tout en proposant des recommandations : Au niveau de la stratégie marketing de l’aéroport Mohammed V. Le choix de l’aéroport Mohammed V est justifié par sa forte renommée à l’échelle nationale et par la stratégie de hub déclenchée par l’ONDA visant à faire de lui un hub international reliant l’Afrique à l’Europe et l’Amérique au Moyen-Orient, dans le cadre d’une concurrence rude où chaque aéroport de l’Afrique parachève sa stratégie de plaque tournante des compagnies aériennes pour être la

de l'ordre de 800 000 mouvements d'aviation générale par an sur la dizaine d'aérodromes qui lui sont ouverts (y compris Le Bourget qui compte pour 50 000), ce qui est du même ordre de grandeur que les mouvements d'aviation commerciale (500 000 pour Roissy et 200 000 pour Orly)[réf. nécessaire]. On compte 50 000 pilotes d'avion détenteurs d’une licence en France dont 6 000 sont des pilotes professionnels. Parmi eux, 2 000 pilotes privés et 3 000 pilotes professionnels détiennent une qualification de

entreprises et groupes privés émergent et sont concentrés dans les quartiers centraux de Hong Kong. Les stratégies du port et de l’aéroport sont gérées par des groupes ou institutions localisés, également, au cœur de la métropole. Les fonctions de hub jouées par Hong Kong renforcent encore les dynamiques de centralité. Ainsi les projets de développement du Port Intérieur Victoria a conduit à la conquête de terrain au cœur de Hong Kong tout comme la requalification de l’ancien aéroport 14. L’ambition

entre attractivité urbaine et nouveaux espaces ruraux.2à3h II) Mobilités, flux et réseaux de communication. A) Cours : la connexion inégale du territoire français à l’Europe et au monde. Avec cartes .3h B) Etude de cas : Roissy Charles de Gaulle ; un « hub » mondial. 1h C) Carte des flux à construire. Travail à la maison ou en classe. III) Les espaces productifs français. A) Etude cas : Un territoire d’innovation dans le manuel. 1h B) Cours : Les espaces de production

musées (136 en Ile-de-France), 3 opéras, bientôt un auditorium symphonique de 2 400 places. • Des réseaux routiers et ferroviaires et de grands équipements, notamment aéroportuaires, qui mettent Paris au coeur des échanges mondiaux : l’aéroport de Roissy-Charles de Gaulle se situe au 2ème rang européen pour le trafic de passagers, et au 1er rang pour le fret ; les liaisons TGV placent Paris à 2h15 de Londres, et à 1h25 de Bruxelles. • Un tissu économique dynamique, avec des pôles d’excellence dans

créée début 2008 : l’Eurométropole Lille Kortrijk Tournai est le premier groupement Européen de Coopération Transfrontalière à avoir vu le jour. Lille Métropole c’est aussi une accessibilité internationale d’une importance non négligeable. Deuxième HUB ferroviaire de France. La Métropole est située au cœur de 3 capitales européennes à moins de 1h2O de TGV (Bruxelles à 35 minutes, Paris à 60 minutes et Londres à 80 minutes). Sa proximité avec l’Europe s’est renforcée en 2009 avec la diminution du temps

ou encore de BMI avec bmibaby. Le but pour les compagnies majors est de protéger une partie du business en danger ou d’attaquer la partie du marché la plus sensible au prix, tout en restant positionnées sur leur propre business model basé sur leur hub. Un développement rapide En Europe Le paysage low-cost en Europe est en perpétuelle évolution. Depuis 2002, les fréquences opérées par des low-cost ont été multipliées par 3, tandis que le nombre de lignes a été multiplié par 4,5. Entre temps, les trois