Infrastructure de transport

Économie et territoire | Territoire et transports Bilan La logistique en Méditerranée : aperçu et perspectives Mustapha El Khayat Professeur aux universités Président de l’Association Marocaine pour la Logistique (AMLOG), Casablanca heureusement pénalisé par une sous performance logistique à tous les niveaux (macrologistique, mésologistique et micrologistique) : 292 Med.2011 • La logistique constitue un déterminant de l’intégration euro-méditerranéenne. Elle est présente dans toutes les chaînes

d'échantillons, et de chiffres obtenus aux postes frontières (aéroport et port). De nombreuses autres données utiles ne sont pas collectées (emplois, salaires, recettes des hôtels, frontières terrestres, entrées dans les sites culturels, données sur les infrastructures et équipements). ← La sécurité des touristes et l'accueil : anarchie à l'aéroport, manque de signalisation, manque chronique d'agents, harcèlement des clients par les marchands ambulants, faux guides, mendiants, se rassemblant à proximité

I- Notion de « logistique » A- Evolution historique du concept et domaines d’application A l’origine, le terme « logistique » appartenait au champ lexical militaire. Dans ce sens, il désigne « une partie de l’art militaire qui concerne les transports et le ravitaillement des armées. » Par suite, le terme sera utilisé dans le domaine des entreprises après la seconde Guerre mondiale et ce sont surtout les entreprises du secteur de l’automobile et de la grande distribution qui vont être visées

principales directions, Fiche Signalétique Raison sociale : Office National des Chemins de Fer Siège social : 8 bis, rue ABDERHMEN EL GHAFIKI RABAT - AGDAL Date de création  : 5 Août 1963 Activités principales : Le transport des voyageurs, le transport des marchandises diverses et le transport des phosphates. Effectif : 8 960 · Cadres 724 · Maîtrise 1 296 · Exécution 6 940 Tél. : 037774747 Fax : 037777850 / 037682410 Chiffre d'affaires (2005)  : 2,65 Milliards de DHS Résultat net (2005) : 703

l’économie du pays II BILAN ECO Lorsque l’on est organisateur des Jeux Olympiques on est obligé d’agrandir et d’améliorer ses infrastructures. La Chine, et en l’occurrence Pékin, a entrepris des travaux qui ont permis d’augmenter le PIB de la ville de 13 %. Les travaux ont consisté à développer principalement les bâtiments accueillants les athlètes mais aussi les transports en communs, on note 200 km de lignes de métro ainsi qu’un nouveau terminal d’aéroport. Tenez vous bien, un des plus grands au

00I-VIDebut.fm Page I Mercredi, 4. octobre 2006 8:48 08 Le transport de marchandises 00I-VIDebut.fm Page II Mercredi, 4. octobre 2006 11:54 11 Éditions d’Organisation Groupe Eyrolles 61, bld Saint-Germain 75240 Paris Cedex 05 www.editions-organisation.com www.editions-eyrolles.com Le code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992 interdit en effet expressément la photocopie à usage collectif sans autorisation des ayants droit. Or, cette pratique s’est généralisée notamment dans l’enseignement

concurrentiel évolutif Concernant l'environnement extérieur de la société Air France celle-ci évolue dans un marché qui ne cesse d'être concurrentiel. En effet depuis les année 90, le marché du transport aérien c'est libéralisé ce qui a multiplié les concurrents de l'entreprise. De ce fait, l'industrie du transport aérien a dû se réorganiser afin de dégager en permanence des gains de productivité et continuer a réponde au nouvelles attentes de la demande. Aujourd'hui Air France doit faire face a une

Equipement et TransportLes infrastructures de base constituent les principaux leviers de la croissance économique et du développement. C’est la raison pour laquelle, elles figurent parmi les principales priorités du gouvernement. En effet, l'ensemble des activités commerciales et touristiques du pays est tributaire de la construction, de l'extension, du maintien et de l'amélioration des voies de communication. Dès lors, le Ministère de l'Equipement et du Transport engage tous ses efforts afin de

--------La Commission UEMOA LE PROGRAMME COMMUN DU TRANSPORT AERIEN DANS LES ETATS MEMBRES DE L’UEMOA 01 BP 543 Ouagadougou 01, Burkina Faso, Tél. : (226) 31 88 73 à 76 Fax : 31 88 72 OBJECTIFS DE DEVELOPPEMENT DU TRANSPORT AERIEN DANS L’UNION ET STRATEGIE DE MISE EN ŒUVRE A- OBJECTIFS, JUSTIFICATION ET RESULTATS ATTENDUS DU PROGRAMME COMMUN DE TRANSPORT AERIEN DES ETATS MEMBRES DE L’UEMOA a) Les objectifs du programme commun du transport aérien pour les Etats membres de l’UEMOA sont de :

Première partie Le tunnel, une infrastructure liée au transport Avec l’arrivée du tunnel sous la méditerranée dans sa région, la ville de Tarifa va connaître des changements urbains, économiques, sociaux. Dans cette partie, nous étudions deux cas de tunnel sous marin afin de savoir quelles conséquences pourraient aider à une meilleure mise en œuvre d’un aménagement urbain. 1. Le tunnel : une infrastructure liée au transport 1 Etude de cas : le tunnel sous la Manche .1.1. L’impact