Infrastructure ferroviaire

économique et politique favorable 6 1-2-2 Une main d’œuvre abondante, qualifiée et peu couteuse 7 1-2-3 Le développement d’un marché intérieur 8 1-2-4 Un fort esprit d’entreprise 8 2ème partie - LES INFRASTRUCTURES 2-1 Les transports 10 2-1-1 Les routes 10 2-1-2 Le ferroviaire 11 2-1-3 L’aérien 12 2-2 Les télécommunications 12 2-2-1 Le téléphone fixe 12 2-2-2 La téléphonie mobile 12 2-2-3 Internet 13 2-3 L’eau 14 2-3-1 Quelques chiffres 14 2-3-2

d’urbanisation, une région qui s’étend sur des centaines de kilomètres et qui regroupe plusieurs dizaines de millions d’habitants. De plus, l’ensemble de ces villes est relié par un système de communisation et de transport très efficace terrestre (routes, ferroviaire), aérien, et maritime. Contrairement aux mégalopoles américaine (de Boston à Washington), et japonaise (de Sandaï à Fukuoka) qui sont des mégalopoles littorales, la mégalopole européenne, est, elle, continentale. Le réseau urbain c’est la

Historique………………………………………………………………………………………..7. Fiche signalétique………….…………………………………………………………………8. Activités principales et missions……………………………………………………….9. Le réseau actuel de l’ONCF et ses caractéristiques…………………………10. Organigramme de l’ONCF………………………………………………………………11. Pôle infrastructure et circulation……………………………………………………13. Service ingénierie caténaire et sous stations………………………………….14. CHAPITRE : La sous station de traction électrique : 1. Principe de fonctionnement de la traction électrique……………………16. 2. Définition……………………………………………………………………………………

vitesse est faible à inexistante. Barrière à l’entrée : Bien sur, le secteur ferroviaire, et plus spécifiquement celui du transport à haute vitesse possède de très importantes barrières à l’entrée. Les technologies mises en application, les investissements nécessaires à l’utilisation d’une telle infrastructure ne permettent pas à n’importe quelle entreprise de se lancer, et de réussir sur le marché du transport ferroviaire à grande vitesse. C’est pourquoi il demeure un secteur très difficilement accessible

pour le client ? ▪ Que représente le produit pour le consommateur dans sa vie ? ▪ Comment replacer une promotion dans la stratégie marketing de l’e/se ? Présentation générale de l’office national des chemins de fer Le transport ferroviaire joue un rôle primordial dans le processus de développement allant de pair avec l’évolution croissante que connaissent le tissu économique et la renaissance que notre pays ne cesse d’enregistrer durant les dernières décennies. Il s’agit en fait d’un

utilise : • Des moyens de transport appelés des véhicules (véhicules automobiles, trains, aéronefs, navires, ....) • Des infrastructures, constituées elles-mêmes : o des voies de communication (routes, voies ferrées, canaux, fleuves, ...) qu'il emprunte et qui définissent le mode de transport : ▪ Terrestre : transport routier et transport ferroviaire ▪ Maritime ▪ Par voies d'eaux (transport fluvial ou par canaux) ▪ Aérospatial

de faible valeur ou danse - Capacité limité 3- Le transport terrestre Sous l'appellation de transport terrestre ce retrouve en réalité tous les transports continentaux qui n'nécessite des infrastructures particulière, ont retrouve donc essentiellement le transport routier, le transport ferroviaire ou le transport fluviale a- Le transport routier Il est assuré par des véhicules isolés, articulé, tracteur plus semi-remorque ou des trains routiers, qui ne doivent pas dépasser certaines dimensions

ce type de produits. Dites pourquoi. Le transport routier et ferroviaire parce qu’ils sont moins cher que les autres type de transport et en même temps sont rapides aussi. b) Discutez des avantages (2) et des inconvénients (2) de chacun de quatre (4) modes de transport suivants : routier, aérien, ferroviaire et maritime. Avantages – routier - Délais de transit plus courts, moyen de transport direct ferroviaire - Convient aux longues distances, gros volumes maritime - Peu polluant

terrestres fournit des articles sur les infrastructures des transports routiers, notamment les installations fixes (routes, gares de fret, gares voyageurs...), le parc des engins et des véhicules. Parallèlement, sont exposés les catégories de marchandises faisant le plus l’objet d’un transport par route, les formalités et procédures d’organisation d’une opération de transport routier de marchandise ou de personnes au Cameroun. Les transports ferroviaires ... Cette nouvelle section de la rubrique

F)  SOMMAIRE      Introduction     Partie 1 : Analyse de la situation : les transports en France     I ETAT DES LIEUX : MARCHE DU TRANSPORT PUBLIC :    a) Quelques définitions  b) Les différents types de transport  c) Les réseaux  d) Les infrastructures  e) Les services associés   f) La politique commune des transports    II ANALYSE APPROFONDIE DU TRANSPORT DE VOYAGEURS :    a) La présentation  b) Les quelques chiffres clés  c) L’offre de services  d) La cible  e) La concurrence   f) Quelques critères de comparaison