Jean-Cyril Spinetta

même aux Etats-Unis. Ainsi, un vol Paris-New-York-San Francisco ne peut pas se faire. Conclusion : Air France-KLM, une fusion réussie ? La fusion Air France-KLM a su profiter de la complémentarité des deux groupes. Lors de leur fusion, Jean-Cyril Spinetta et Leo Van Wijk qui sont respectivement les PDG d’Air France et KLM avaient une formule : «Un groupe, deux compagnies ». Les deux PDG se sont en quelques sortes inspirés de la fusion Renault-Nissan dans la mesure où Air France et KLM ont chacun

1948-1961 * Joseph Roos : 1961-1967 * Georges Galichon : 1967-1975 * Pierre Giraudet : 1975-1984 * Marceau Long : 1984-1987 * Jacques Friedmann : 1987-1988 * Bernard Attali : 1988-1993 * Christian Blanc : 1993-1997 * Jean-Cyril Spinetta : 1997-2009 * Pierre-Henri Gourgeon: 2009-2011 Depuis le 17 novembre 2011 : * Alexandre de Juniac, président-directeur général d'Air France.

Concorde est le symbole de la fierté des Français, mais après l’accident tragique à Paris il y a quelques années, les Concordes n’ont plus de droits de transporter des personnes, mais seulement des biens. En 1999, Air France, sous la direction de Jean-Cyril Spinetta, a signé avec Delta un accord stratégique de longue durée. Le 22 juin 2000, Air France s’allie avec Delta, Aeromexico et Korean Air pour créer l’alliance mondiale Sky Team. CSA et Alitalia les rejoignent en 2001. Au cours de l’été 2003 que

certaine cohésion et motivation au sein de l’entreprise. Au niveau de la direction, il faut noter l’importance de l’ancien PDG d’Air France jusqu’au mois de décembre 2008, Mr Jean-Cyril Spinetta. Arrivé à la tête de l’entreprise en 1997, il est l’investigateur de la réussite de la fusion avec KLM. Rentabilité : Sous l’ère Spinetta (1997-2008), l’entreprise n’a pas connu un seul exercice déficitaire malgré les crises du 11 septembre 2001, du SRAS en Asie, de la flambée du prix du pétrole… C’est d’ailleurs

Arcelor. KLM est restée une société à part entière, le management n'a pas bougé et l'aéroport d'Amsterdam reste le grand « hub » qu'il était. En fait l'intégration progresse tout de même, mais discrètement. Un comité exécutif commun présidé par Jean-Cyril Spinetta se réunit tous les quinze jours et examine les différents chantiers de synergies présentés par des « couples » de managers des deux entités. De plus en plus de fonctions sont mises en commun : marketing, achats, finances... Une méthode douce

et Boeing ont elles aussi lancé des projets d'avions de transport supersoniques, mais aucun n'a abouti. Aujourd'hui encore, Concorde reste une légende, et vous ne pouvez en parler à un passionné sans que ce dernier aie la larme à l'œil. Jean-Cyril Spinetta, alors président d’Air France, a affirmé : « Concorde ne s’arrêtera pas vraiment car il ne sortira jamais de l’imaginaire des hommes » Georges Pompidou, président français, a utilisé un Concorde pour ses voyages officiels. Il a remercié en

partenaire pour se développer et faire face à de nouveaux défis. En effet, KLM est restée une société à part entière, le management n'a pas bougé et l'aéroport d'Amsterdam reste le grand « hub » qu'il était. Un comité exécutif commun présidé par Jean-Cyril Spinetta se réunit tous les quinze jours et examine les différents chantiers de synergies présentés par des « couples » de managers des deux entités. De plus en plus de fonctions sont mises en commun : marketing, achats, finances... Le grand principe

fondateur et son hub principal (plate-forme de correspondance) est situé sur l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle avec lequel elle entretient de nombreux accords d'exploitation. Depuis le 1er janvier 2009 Pierre-Henri Gourgeon a succédé à Jean-cyril Spinetta en temps que Directeur Général d’Air France-KLM et d’Air France. La société Air France affiche en 2009 pour la première année un résultat d’exploitation négatif la conduisant à une perte de plus d’un milliard d’euros. Comme tous les acteurs

Arcelor. KLM est restée une société à part entière, le management n'a pas bougé et l'aéroport d'Amsterdam reste le grand « hub » qu'il était. En fait l'intégration progresse tout de même, mais discrètement. Un comité exécutif commun présidé par Jean-Cyril Spinetta se réunit tous les quinze jours et examine les différents chantiers de synergies présentés par des « couples » de managers des deux entités. De plus en plus de fonctions sont mises en commun : marketing, achats, finances... Une méthode douce

France-KLM se situe entre la 2ème et la 3ème étape des 6 étapes théoriques de Mintzberg qui s’inscrivent dans le cadre du cycle de vie des organisations : 1. La formation : Lors de cette phase, le chef d’entreprise joue un rôle très important. Jean Cyril Spinetta en est une bonne preuve. Il a su mettre en œuvre une stratégie de croissance pour Air France très rapidement puis orchestrer la fusion d’Air France-KLM. Les employés du groupe ont pu bénéficier de nombreuses formations professionnelles et ont