La Chaine Logistique De Toyota

pour la réutiliser dans les phases d’accélération. Systèmes pour véhicules électriques et hybrides Engagé sur la voie du développement des nouveaux véhicules électriques, le groupe Valeo c’est donné pour mission de mettre en place une chaîne de traction électrique complète pour les constructeurs. Aussi le groupe figure dans un consortium français rassemblant l’ensemble des leaders technologiques de la filière avec pour but commun de pouvoir proposer un moteur électrique dont le rapport

distribution : 3 Nathalie, F – C., jacques, C., gilles, P., « faire de la recherche en logistique et distribution ? », librairie. 13  Plus le circuit est long, plus le nombre des intermédiaires est important, plus le coût final des produits et services sera élevé, car on va répercuter à la chaîne la rémunération de chaque intervenant ce qui va nous donner un prix de vente final qui va être élevé.  Plus le circuit est long, plus l’entreprise

RESTRUCTURATION D’UN CENTRE LOGISTIQUE Comment optimiser la productivité d'un centre de distribution de pièces détachées ? Steve VITOUX Renault CDE P&A BOOM INBA p2012 01/03/2012 – 31/08/2012 1 Remerciements Au cours de mes six mois de stage au sein du centre de distribution Renault, plusieurs personnes m’ont encadré et suivie tout au long de mes missions. Elles m’ont donné la chance de pouvoir travailler avec elles et m’ont accompagné dès mon arrivée jusqu’à la fin du stage et ont

vis-à-vis des nécessités de la prévention des risques professionnels. 5 Le lean manufacturing : de quoi parle-t-on ? 6 1.1. Origines Le lean manufacturing ou simplement lean (littéralement « maigre », « épuré ») trouve son origine dans le Toyota Production System (TPS) élaboré par Taïchi Ohno entre les années 1950 et 1970. Ce système vise à ne produire que le strict nécessaire, au bon moment et de façon la plus performante possible. Dès les années quatrevingt, cette nouvelle approche

combinaison de ces composants standardisés, en gardant pour chaque composant la règle de l’élévation du débit comme condition d’efficacité. La deuxième à exposer le modèle a été Toyota, qui a apporté toute une série d’éléments nouveaux : les flux tendus (le juste à temps et le Kanban), la polyvalence des ouvriers sur la chaîne et surtout la communication horizontale. Des premiers éléments d’assurance qualité sont introduits. 4. Principes de gestion et système d’information de gestion La division

développées dans le cadre d'un impératif d'intégration de plus en plus poussée des fonctions de gestion de l'entreprise. Dans les années 1960, Joseph Orlicky étudie le proLa définition donnée par le CXP [2] regroupe l'ensemble gramme de production de Toyota et conçoit le Matedes paramètres constitutifs d'un ERP : « Pour être intégré, rial Requirements Planning (MRP). Puis Oliver Wight et un progiciel de gestion doit : George Plossl mettent au point le MRP into manufacturing resource planning (MRP2)

résumée en une formule proverbiale toute la philosophie du benchmarking. Je l’emprunte à Robert Camp qui en a fait sa devise et qui passe dans la littérature managériale pour être l’inventeur du benchmarking. Chef de projet au sein du département logistique de Rank Xerox, R. Camp a dirigé le premier programme de benchmarking lancé aux États-Unis en 1979, et a su tirer 7. Alain DESROSIÈRES, La politique des grands nombres : histoire de la raison statistique, (1993) Paris, La découverte, 2000, p.

développement et particulièrement de réaction des concurrents. Cette analyse permet une visualisation précise de la position et donc de la force de chaque concurrent dans la mesure où toutes les entreprises ne sont as en concurrence frontale (BMW et Toyota par exemple). En fait les entreprises en présence de cette répartition au sein de «groupes homogènes de concurrents» (groupes stratégiques) aux caractéristiques communes ou voisines (politique de prix, étendue de la gamme, technologie, cible de la

décision appelées modèles de portefeuille d’activités La pensée de maîtres en stratégie à partir des années 80 (et de l’exacerbation, de la mondialisation de la compétition économique) Les modèles de Porter (des cinq forces concurrentielles, de la chaîne de valeur) La matrice BCG des types d’industries Les analystes des ressources et de l’incertitude à partir des années 90 Les controverses sur la planification stratégique, les démarches de veille stratégique, les modèles d’analyse des ressources (pôles

(littéralement la « production maigre » mais qui se traduit également par « production au plus juste ») est une démarche qui consiste à identifier et à éradiquer systématiquement toutes les sources de gaspillage et les pertes d’efficacités qui jalonnent la chaîne de la valeur. Le lean manufacturing recherche avant tout la performance (améliorer la qualité et réduire le temps d’exécution) par l’amélioration continue des processus et l’élimination des gaspillages. On distingue aujourd’hui sept formes de gaspillages :