La Chaine Logistique Du Pétrole

globalisation de l’économie, le transport maritime international connaît, actuellement, de grands changements, tels que l’augmentation de la taille des navires, la fusion des grands transporteurs maritimes, le rôle capital des ports dans les chaînes logistiques et l’émergence de grands opérateurs de terminaux portuaires. C’est ainsi qu’aujourd’hui, une grande pression est exercée sur les ports pour adapter leurs capacités et fournir des services performants. Avec plus de 8 milliards de tonnes

FILIERE : Logistique et Transport Membres : ASSOGBA Ayabavi ASSOGBAVI Gnowovo Parfaite AWATSOU Kokou Dzidula BABA SALIFOU Adam BADJENE Komivi Serge BENISSAN Koffi Emefa BIDIBI Koamivi BOGOU-DJOUMBI lidia nathaelle Prof : YAO BAMAZI BAKINAM Promotion 2014-2015 PLAN INTRODUCTION I-INCOTERMS 1-Les incoterms c’est quoi ? 2 -Les familles d’incoterms 3-La chaine de transport

Notions essentielles Vocabulaire à maitriser Objectifs - Recomposition (fil rouge du programme de géo 1ère) - Espace productif - Production - Système productif - Flux - Chaîne de valeur ajouté - Entreprise multinationale - Littoralisation - Espace productif - Système productif - Avantage comparatif - Valeur ajoutée (VA) - Chaîne de la valeur ajoutée - Tertiarisation - Nouvelle division internationale du travail (NDIT) - Compétitivité - Facteur de production - Métropolisation - Mégalopole - Littoralisation

d. Mer routage Conclusion INTRODUCTION La logistique est ensemble des méthodes et moyens relatifs a l’organisation d’un service et comprenant la manutention ; le transport ; le conditionnement et l’approvisionnement .notre expose va s’appesantir sur le transport plus précisément celui des marchandises

PESTEL 2. Les cinq forces de PORTER III. Diagnostic 1. SWOT 2. Facteurs Clés de Succès IV. Nos recommandations I. Analyse interne La chaîne de valeur de PORTER nous permettra de réaliser une analyse interne de l’entreprise Art&Surf et de comprendre quel est son avantage concurrentiel. Fonctions de base 1) Logistique d’approvisionnement La gamme de produit s’est élargie alors que le stockage reste limité. Le choix des fournisseurs se fait par le critère de la localisation

SNCF face à la concurrence : De l’idée du TGV à l’iDTGV Sommaire A. Introduction 1 B. Analyse du macro-environnement 1 C. Analyse des 5+1 forces de Porter 3 D. Les stratégies génériques de la SNCF 4 E. La création de valeur à travers la chaine de valeur 4 F. La stratégie générique de la SNCF pour iDTGV 5 G. Problèmes à envisager 5 H. Recommandations stratégiques 6 A. Introduction Le TGV est une des plus belles réussites de la SNCF. Véritable avancée technologique, il a été une

réseaux logistiques de distribution.........................................46 3.2.1. Introduction .................................................................................................. 46 3.2.2. Entrepôt et plate-forme.................................................................................. 47 3.2.3. Types de réseaux logistiques ......................................................................... 47 3.3. Intégration des plates-formes de distribution dans la chaîne logistique

population agricole, donc reconversion dans les réseaux d'achat et de distribution dans la vente direct - Diversification → entreprise Gersey: distribution de pétrole: Elle pousse son intégration vertical au niveau mondial, c’est-à-dire qu'elle a exploité des champs de pétrole un peu partout dans le monde. Elle a donc crée des raffineries de pétrole. → entreprise Général motor: gamme large, vente accessoires pièces détaché... entreprise bien diversifié La structure Multidivisionnelle se compose de plusieurs

mondiales. L'évolution du niveau de groupes de pays montre que les pays développés à économie de marché sont et restent dans la position la plus favorable en raison à la fois de la nature des importations à plus forte valeur ajoutée, et de systèmes logistiques et de stratégies de distribution plus efficaces des chargeurs de ces pays. Pour les pays en développement dans leur ensemble, le poids relatif du fret a diminué depuis 1980 mais avec peu de variations à partir de 1990. Des disparités significatives

et collective . Il faut ajouter à cette présentation le fait que le groupe Accor a procédé à la scission de ses activités hôtellerie et services prépayés en juin 2010. Mercure, Novotel et Ibis... Vous ne le savez peut-être pas mais toutes ces chaines font partie d'un même groupe hôtelier, Accor. Ce géant français est aujourd'hui l'un des plus grands acteurs du secteur dans le monde. Air Liquide Benoît Potier PDG Secteur d'activité : Energie et Produits de base Air Liquide est l’un des