La Chaine Logistique Du Pétrole

québécoise fondé en 1992 par Larry Rossy, membre de la troisième génération d’une famille de marchands. Celui-ci prend les commandes de l’entreprise familiale de commerce de détail en 1973 et fait passer Dollarama d’un détaillant populaire à une chaîne de magasins à prix fixe unique d’un dollar avec pour mission principale : « en donner au client pour son argent et lui offrir une qualité et une variété de produit qui dépassent ses attentes. » Les clients peuvent donc acheter 1, 2, 3 ou 4 articles

[pic] INTRODUCTION 2 PREMIERE PARTIE : La logistique inverse 4 I)DEFINITIONS 4 1.1-La logistique globale : 4 La logistique peut être définie comme « le processus qui englobe l’ensemble des activités qui participe à la maîtrise des flux physiques de produits en coordonnant des ressources et des débouchés et en cherchant à obtenir un niveau de service donné au moindre coût » (Shapiro et Heskett, 1985). 4 1.2-La logistique inverse : 4 DEUXIEME PARTIE : RECYCLAGE DES DECHETS

...................................................................................... page 32 Introduction Pour concrétiser cette 2ème année de DUT Gestion Logistique et Transport, un projet nous a été assigné afin de mettre en avant notre sens de l’analyse concernant un domaine de la logistique. Ce projet étant en lien avec nos cours, nous nous sommes penchés sur un projet conciliant théorie et pratique. Pour cela, nous avons choisit d’orienter notre travail sur un transport

produits sous Excise (pour les produits alcoolisés, les cigarettes, le pétrole, c’est-à-dire les produits énergétiques). 05/02/13 OEA : Opérateur économique agrée : Depuis Septembre 2002, les USA ont mit en place tout un plan anti-terroriste, le CT-PAT, partenariat volontaire entre les opérateurs et la douane américaine qui accorde un agrément au vu de la mise en place de mesures de sureté tout au long de la chaine logistique. En 2002, ils mettent en place le CSI, pour les conteneurs à destination

| | | | | |Relief très variés : 2 chaînes de montagne les Appalaches à l’Est et les Rocheuses à l’Ouest. La partie basse du | | |Canada comprend des plaines et des plateaux tandis que la partie Nord gelée une parti de l’année est une région | |

Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – Préparés et dispensés par Monsieur BOUKARI Issiaka- Tel 96 96 19 82 REPUBLIQUE DU NIGER ECOLE DES CADRES DE NIAMEY ANNEE ACADEMIQUE: 2013/2014 FILIERE: LOGISTIQUE ET TRANSPORT MODULE: GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS CURSUS: LICENCE PROFESSIONNELLE COURS DE GESTION DES STOCKS ET APPROVISIONNEMENTS Présentés par M. BOUKARI Issiaka Mars 2014 Cours de Gestion des Stocks et Approvisionnements – LP – EDC 2014/ BOUKARI

... 46 2.4. Poursuite de la modernisation des secteurs d’appui vecteurs de compétitivité et de croissance .......................................................................................................................... 48 2.4.1. La logistique à l’appui du tissu productif national ......................................................................... 48 2.4.2. Nouvelles opportunités pour le développement du secteur des télécommunications ............ 50 2.4.3. Renforcement de la

Analyse concurrentielle 1) Diagnostique externe a) le secteur du ciment b) Les facteurs clés de succès c) Groupes stratégiques d) Forces concurrentielles de Porter e) Opportunités / menaces 2) Diagnostique interne a) Forces / faiblesses b) Chaîne de valeur II- Segmentation stratégique du groupe Lafarge 1) Domaine d’Activité Stratégique (DAS) 2) Matrice BCG IIIPréconisations stratégiques 1) Préconisations d'action au niveau de l'entreprise 2) Préconisations d'action au niveau

camion, train, tubes, téléphone, électricité) avec parfois des limitations (obstacles physiques, Pourquoi le transport est indissociable de la mondialisation ? L’évolution du transport a modifié : la distance temps (accélération de la vitesse pure ou logistique (conteneurisation / organisation des tournées liées aux logiques d’échelles (feedering)) la distance coût (massification permet des économies d‘échelle et une baisse des coûts) l’accessibilité à un territoire (téléphone portable/ communication bateaux

africaine Rapport économique sur l’Afrique 2009 Développer l’agriculture en Afrique par des chaînes de valeur régionales Commission économique pour l’Afrique Union africaine Rapport économique sur Développer l’agriculture en Afrique par des chaînes de valeur régionales l’Afrique 2009 Commandes Pour commander des exemplaires du rapport Développer l’agriculture en Afrique par des chaînes de valeur régionales, de la Commission économique pour l’Afrique, veuillez contacter: Publications