La Chaine Logistique Portuaire

Supply chain management Gestion de la chaine logistique Lexique Supply Chain Approvisionnement en ligne - (e-procurement) : Mode d'approvisionnement via le commerce électronique interentreprises (B to B). Calcul des besoins nets - CBN (Material Requirement Planning - MRP) : Ensemble de techniques utilisant les nomenclatures, l’état des stocks et le Programme Directeur de Production pour calculer les besoins en composants. Chaîne d'approvisionnement (Supply chain) : Flux des produits et de

jusqu’à l’enlèvement de la marchandise. L’ensemble de ces facteurs met fortement en évidence l’importance d’une planification et d’une gestion adéquate des activités de transport, de logistique et de transit. En ce qui concerne le choix de l’entreprise, ce dernier s’est porté sur le domaine de logistique de distribution et du transport et plus précisément sur « Mission Express ». Un choix qui est justifié par ma curiosité de connaître de plus prés le déroulement de l’activité

Glossaire Logistique A ABC (Activity-based costing) Méthode de calcul des coûts qui consiste à évaluer le coût de revient des produits en disant que ce ne sont plus les produits qui consomment les ressources mais les activités qui seront à leur tour consommées par les produits. Activity Based Management - ABM Gestion fondée sur l'analyse des coûts par activités (Activity Based Costing). Administration des ventes ADV Fonction gérant les aspects logistiques de la relation aux clients : prise de

mesures législatives et réglementaires susceptibles de favoriser le développement des activités maritimes et portuaires ainsi que le développement du commerce par voie maritime ; o Participer à l’élaboration des accords de coopération dans les domaines maritime et portuaire et veiller à leur application ; Veiller à la mise en œuvre des conditions internationales des secteurs maritime et portuaire ; Assurer la gestion des espaces maritimes sous juridiction congolaise et concourir à l’exploitation rationnelle

évolution et évaluation du système portuaire algérien  17 Section 1 : L'organisation de l'espace portuaire algérien 18  1.1. La typologie des ports algériens 18 1.2. Les interrelations villes/ports  18 1.3. L'avant pays des ports algériens  20 1.3.1. La zone intra Maghrébine  21 1.3.2. La zone extra-magherebine  22 Section 2 : évolution du système portuaire algérien 23 2.1. Le système portuaire en Algérie 23 2.2. L'évolution de l'organisation portuaire en Algérie  25 2.2.1. La première

pérennisation des recettes, -la mise en place des éléments de facilitation du commerce international, - le développement des mesures nécessaire à la lutte contre la fraude, la contrebande et les trafics illicites par la sécurisation de la chaine logistique internationale. Pour ce faire, à partir des années 90, l’administration des douanes sénégalaises a mis en place un système d’automatisation de l’ensemble des procédures de dédouanement allant de la prise en charge jusqu’à l’enlèvement des marchandises

et gratuit que tout le monde peut améliorer. Chaîne de valeur Aller à : Navigation, rechercher | Cet article ne cite pas suffisamment ses sources.Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». (Modifier l'article) | Une chaîne de valeur est l'ensemble des étapes déterminant

1ère puissance agricole (exportateur de céréale). Le secteur de l’agrobusiness qui représente à peu près 15% du PIB => production de machine agricole d’engrais en amont : l’élevage => la culture => transformation et la vente avec les grandes chaîne de restauration. Le pays domine la zone de libre-échange, l’ALENA qui comprend le Canada, le Mexique, USA. Leur objectif est de créer une zone de libre d’échange ALCA qui englobe du Canada au Chili (tout le territoire américain). Cependant, certains

mais aussi du monde. La mégalopole assure 78% du PIB Japonais, 42% du PIB de l’Asie orientale et 8% du PIB mondial. - Une très bonne insertion dans les échanges mondiaux en étant une des principales façades portuaires. Insérée au sein des grandes routes maritimes mondiales. Dispositif portuaire exceptionnel avec 4 ports de plus de 100 Mt. Tokyo est la 2ème ville mondiale en termes aéroportuaires (aéroports d’Haneda et de Narita) 2) La présence d’une ville globale Tokyo (capitale depuis 1868)

s’inscrivant dans ce domaine exclusif. Dans le cadre de notre formation sanctionnée en cas de succès par un Brevet de Technicien Supérieur (BTS) en Transport et Logistique, le stage en entreprise est une étape incontournable que tout candidat est tenu d’effectuer. Cette période d’initiation pratique aux métiers du transport et de la logistique d’une durée de 45 jours qui avait pour principal objectif de compléter la formation théorique reçue à l’école furent accompagnée d’actions appliquées au transport