La Chaine Logistique Portuaire

TRANSPORT MARITIME AU MAROC 7 I- État des lieux du secteur du transport maritime 7 II- Maroc: des ports plutôt spécialisés 9 III- L’impact du développement des transports maritimes sur l’évolution des ports : 10 IV- Organisation du secteur portuaire marocain : 11 V- Un cadre juridique à mettre à niveau 12 PARTIE 3 : TRANSPORT MARITIME AU MAROC : CONTRAINTES OU OPPORTUNITES POUR LA COMPETITIVITE NATIONALE 14 I- Marché national du transport maritime :Un rôle vital pour l’économie nationale

UNCTAD/SDTE/TLB/MISC/2004/4 31 décembre 2004 Original: FRANCAIS "TRANSPORT MULTIMODAL ET LOGISTIQUE" Synthèse du matériel pédagogique préparé aux fins d'un atelier de sensibilisation et d'information, dans le cadre d'un projet régional d'assistance technique Ce document décrit le cours sur le Transport Multimodal et la Logistique développé par la CNUCED.. Les éléments nécessaires à la diffusion de ce cours (Guide de l'instructeur, Présentations PowerPoint, Etudes de cas, tests et évaluation)

France, et ses ventes consolidées prévisionnelles ont dépassé les 85 millions en 2005 (+ 20 % sur 2004) pour un excédent brut d'exploitation estimé autour de 4 millions (+ 70 %). Ce spécialiste de l'ingénierie en transport aérien et maritime et logistique overseas est présent sur les 4 continents à travers 33 agences. Précurseur sur l'axe France-Asie, il a enregistré l'an dernier une croissance de 75 % en Chine où il possède cinq antennes et entend en ouvrir 3 ou 4 supplémentaires sous trois ans

dans le circuit mondial des affaires, ils peuvent présenter un facteur de compétitivité suivant la politique et la stratégie commerciale élaboré par le vendeur , car le fait de libérer l’acheteur des contraintes d’acheminent et des prestations logistiques comprenant l’organisation, les contrôles des opérations de manutention ainsi la prise en charge des formalité de dédouanement , sont autant de facteurs permettant de bénéficier des avantages concurrentiels appréciables les Incoterms ont été élaborés

17 Evaluer sa police d’assurance: Les différentes garanties 18 Gestion des Sinistres et l’ouverture d’un Dossier: 20 Introduction générale La logistique internationale demeure d’une importance majeure quant à l’optimisation de l’accessibilité aux richesses et au développement des échanges. La logistique reste l’élément le plus judicieux qui peut contribuer à la réussite ou à l’échec des transactions du commerce international. La problématique principale consiste à mettre

le lycée Émile Combes, ainsi que tous ses intervenants qui m’ont accompagné et encadré tout au long de ces années de BTS. INTRODUCTIONJe suis étudiant en 2éme années de BTS en Transport- Logistique au lycée Emile Combes à Bordeaux.Je suis né en 2001, et réside à Bordeaux ou j’ai obtenu en 2019 un bac LOGISTIQUE, dans ce même lycée. J’aimerai par la suite si possible, intégrer une école afin d’approfondir mes connaissances dans le secteur douanier. Ayant effectué mon de stage de BTS au sein de l’entreprise

port de Casablanca qui s’en chargeait (R.A.P.C). • En 1985 : une nouvelle étape de service portuaire du Maroc, c’est la création de l’office de l’exploitation des ports (O.D.E.P) qui a pris la suite de la (R.A.P.C). • En 2006 : l’ODEP à donner la création de l'Agence Nationale des Ports (ANP) et de la Société d'Exploitation des Ports Marsa Maroc dans le cadre de la loi 15/02 sur la réforme portuaire. Le port de Safi tout entier est constitué de trois grandes parties que l’on appelle bassin

Logistique Sommaire I.Présentation du secteur A.Analyse des flu B.Circuit de la filière pêche : le cheminement du produit « du filet à la fourchette » II.Analyse du processus logistique A.Les opérateurs logistiques B.Contraintes du transport et de la logistique III.Élargissement de la réflexion A.Analyse et diagnostic B.Innovations récentes du secteur Résumé de l'étude de cas La pêche maritime bretonne représente près de la moitié de l'activité nationale de la filière

ses infrastructures portuaires : en 1972, elle met en service un troisième port à l’embouchure de la crique, près de l’aéroport. En 1979 est inauguré le port de Jebel Ali, à 40 km au sud de la ville. C’est le plus grand port de transbordement au monde, avec sa cale sèche pour supertankers. Il est associé à une immense zone franche où des entreprises comme GM, Siemens, Schneider ont ouvert des succursales. Avec au total 9 zones franches, Dubaï est ainsi devenu un hub logistique et commercial majeur

«Finances, électronique, agroalimentaire, textile et cuir -, le comptabilité et contrôle/audit, ressources humaines, logistique et grande Maroc ne recrutera pas distribution, management moins de 15 800 d’entre AVOIR UN ANGLAIS international et enfin eux d’ici 2015. «Nous sommes encore bien loin marketing. En effet, qui dit FLUENT N’EST PLUS du point de saturation, expansion dit “logistique” et bien au contraire, des “ressources humaines”, deux pénuries de profils pointus CONSIDÉRÉ COMME UN profils qu’on