La Chaine Logistique Portuaire

inégale : ¾ des habitants à l'ouest, ¼ au sud-ouest de la sibérie - Distances internes : 9000 Km d'ouest en est   Infrastructures logistiques - 1260 aéroports en 2007 dont 601 goudronnés Air France et Aeroflot, compagnies aériennes, assurent 6 vols quotidiens. - Distance Moscou -Paris : 2500 Km : soit 3h30 de vol ou 3 jours de route - L'infrastructure portuaire compte 11 grands ports équipés d'infrastructures pour l'import-export. Ouverture sur 3 façades maritimes - La Russie compte 102 000

 Introduction Le terme transitaire est souvent employé comme une appellation générique des spécialistes de la logistique. les transitaires peuvent intervenir à toutes les étapes de la chaine logistique : prise en charge de la marchandise à l'usine, pré acheminement, passage portuaire ou aéroportuaire, opérations de dédouanement, transport principal, post acheminement jusqu'au destinataire. Les activités du transitaire s'opèrent auprès d'une structure gouvernementale appelée la Douane. la douane

Université Hassan 1 er Faculté des sciences et techniquesDépartement Génie Electrique et Génie MécaniqueCycle d’ingénieur d’état en génie logistique et transportMini – ProjetETUDE DE CAS D’ENTREPOSAGE Présenté par : Encadré par : Mr. MABROUKI Charif ELASSLI HindKABOURI AchrafMAHBOUBI SoukainaJABRANE ZinebZERROUKI Niama Année Universitaire :2021/2022PLAN

internationale, dépend largement de l’Incoterm retenu. On peut imaginer plusieurs scénarios pour répartir cette responsabilité sur le vendeur et l’acheteur. On distingue deux cas extrêmes: • Situation 1 : Le vendeur est responsable de toute la chaîne logistique (Rendu Droits Acquittés) : En effet, l’Incoterm « DDP ou Rendu droits acquittés », limite au maximum la responsabilité de l’acheteur et prolonge celle du vendeur qui supporte tous les risques et frais de transport. L’acheteur, étant livré à

Chapitre 1 L’organisation des opérations logistiques Définition : Cela concerne l’ensemble des opérations de transport, de stockage, d’allotement (mise en lot) jusqu’au processus de groupage ou dégroupage, de distribution, de dédouanement des marchandises. 3 types de transports à l’international : ← Aérien (LTA – Lettre de transport aérien p.32) ← Routier (Lettre de voiture – CMR p.30) ← Maritime (BL – Bill of lading – le connaissement p.35) Vocabulaire Groupage ( loading

plus global. Echelles quantitative et qualitative avec des marchandises échangées qui ne cessent de croître, en tonnage et en valeur. Enfin, échelle de temps avec des flux construits sur une maîtrise des temps de transit entre chaque maillon de la chaîne de transport intégré. C’est dans ce contexte que l’optimisation d’une sécurisation globale et effective des flux est prônée par les autorités américaines et manifestée par le vote de la loi HR1 (House Resolution One). Le défi consiste à inventer un

plates-formes en Chine. ........Erreur ! Signet non défini.7 3. Livraisons des magasins européens à partir de la Chine. 12 4. Cahier des charges du prestataire logistique gérant la plate-forme des produits e en Chine. .................................................................................................................. 21 5. Logistique des retours des produits e en Chine. ................................................ 27 6. Mise en place d’une solution dégradée en cas de blocage d’un port

récolte à la production par le transport dans un entrepôt puis du transport à une centrale puis de la centrale jusqu’ au magasin et du magasin au frigo du consommateur. Audit de l’ANIA (association national des industries agro alimentaires) Voir si la chaine du froid est respectée de la production en passant par l’expédition à la consommation Les dépassements de températures sont inférieurs à ceux pris en compte pour la détermination des DLC et DLUO DLC : date limite de consommation (à consommer avant…)

Table des matières Introduction 3 I. Présentation de l’entreprise d’accueil 4 A. Services de l’entreprise 4 B. Organigramme 4 II. La chaîne logistique de l’entreprise et le système d’information 6 A. Présentation de la chaîne logistique globale 6 1. Les incoterms principaux 7 2. Déroulement de la procédure d’export 8 3. Déroulement de la procédure d’import 10 B. Présentation du système d’information 12 1. Outils de communication 12 2. TMS 12 3. AP+ 13 III.

marchandises) permettant ainsi, à celui qui supporte les risques de prendre ses dispositions notamment en termes d’assurance. Indiquer qui, du vendeur ou de l’acheteur, doit souscrire le contrat de transport. Répartir entre les deux, les frais logistiques et administratifs liés aux différentes étapes du processus. Préciser qui prend en charge l’emballage, le marquage, les opérations de manutention, de chargement et de déchargement des marchandises ou l’empotage et le dépotage des conteneurs ainsi