La Chaine Logistique Portuaire

stratégiques à savoir : Majeur : GEFCO a l’ambition d’ancrer sa position de leader en logistique automobile et devenir une référence en logistique industrielle. GLOBAL : GEFCO élargit en permanence sa couverture géographique pour accompagner ses clients industriels à l’international EFFICACE : Dans tous les secteurs de l’industrie, GEFCO propose des solutions innovantes, performantes et complètes pour optimiser les flux logistiques de ses clients. RESPONSABLE : GEFCO entend développer ses activités à empreinte

d'exploration et de production dans plus de 40 pays * Production de pétrole et de gaz dans 30 pays * Environ 540 000 actionnaires individuels français * Chiffre d'affaires 2009 : 131,3 milliards d'euros.Les activités de Total couvrent l'ensemble de la chaîne pétrolière et gazière : Amont (exploration, développement et production de pétrole et de gaz naturel, GNL) et Aval (raffinage, distribution, trading et transport maritime de pétrole brut et de produits pétroliers). Total exerce également ses activités

Port Autonome de Cotonou pour une meilleure performance commerciale 3 d’atteindre cet objectif. On assiste alors depuis quelques temps à une situation de congestion (encombrement). Cette situation pose d’énormes difficultés aux responsables portuaires, aux clients et aux populations. Il existe donc un malaise qui, si rien n’est fait, menace gravement la compétitivité du port. Cette situation en plus d’être critique, est très préoccupante car le Port Autonome de Cotonou, en dehors de son rôle

commande. _ Le troisième chapitre sera consacré à l'étude et la conception de la rénovation du système contrôle commande. | 10 | 11 | 12 I. | 13 , ’ portuaire, avec une présence significative dans tous les ports de commerce du Royaume. , ’ développement avec ’ à ’ performance logistique du Maroc. Mue par le souci permanent de la qualité de service, grâce à ses ressources humaines qualifiées et à ’ , ’ à prestations aux ’ où elle opère

traditionnelles soit s’intégrer à des chaînes de transport et prendre une partie ou toutes les activités logistiques de leur client. C) Eclatement et hiérarchisation du secteur de transport Les entreprises passent d’une demande de transport classique, modale, (un seul mode de transport) à une demande beaucoup plus complète de prestations de services logistiques et dont le transporteur ne constitue que le noyau central. Une fois qualifiés en logistique ces transporteurs ont pu élargir leur

SCIENCES ET TECHNIQUES DU GENIE LOGISTIQUE Soutenance du 12 Juillet 2010 La chaine logistique : motrice de satisfaction de la clientèle | David ROBLOT-COULANGES Licence Sciences et Techniques du Génie Logistique Session 2009 - 2010 Tutrice : Mme Véronique MAHOBAT Directrice de mémoire : Mme Irène BASTIDE SOMMAIRE | Introduction Générale I- ITS aérien Guadeloupe : partenaire logistique de qualité 1.1) Présentation

collaboratifs Construction d’une offre régionale segmentée adaptée aux marchés cibles Sous forme de « Paquets technologiques marquetés », comportant, pour chaque paquet, une gamme de produits et son marketing, une chaîne logistique (clients, incluant un terminal portuaire régional spécialisé), des modules de formation initiale (diplômant) et continue adaptés, la construction d’une expertise technologique et managériale en direction des clients. B. Défi et objectif •Motivation

LOGISTIQUE – IUT TECHNIQUE DE COMMERCIALISATION 1ère année (2011-2012) Transport, Stocks, Approvisionnement/Réassort, conditionnement/plateforme, Incoterm, Organisation, Manutention/Picking, Logique, Rigueur/Ordre, supply-chain , Stratégie, Flux. L’objectif de ce cours sera d’aborder les points suivants ; * Fondements de la logistique * Présentation de la Supply Chain Managment * Les outils de la logistique (Isikawa, Planning de GANTT, la méthode PERT, ...) * Les INCOTERMS

différentes composantes de l’entreprise. Ce stage a ainsi pour objectif de m’aider à choisir la filière d’option. L’intérêt que je porte à la Logistique m’a permis d’approfondir mes connaissances sur l'entreposage, la distribution ainsi que des tâches administratives au sein de la SNTL-DAMCO, mon entreprise d’accueil.Le secteur du transport et de la logistique est un secteur important pour l'économie nationale avec 100.000 emplois directs et son impact sur la compétitivité du tissu économique aussi

du groupe OCP 5 5 6 7 8 Aperçue sur Maroc phosphore 1. Jorf-Lasfar représente développement 2. L’industrie de valorisation le site industriel en 8 8 9 9 9 10 11 12 1 * Les engrais dérivés * L’ACIDE PHOSPHORIQUE * Installations portuaires 3. La dynamique de partenariat : 4. Les avantages de MP III-IV 2éme partie : La décentralisation au sein de l’OCP Introduction Modalités & origines de la décentralisation : A.Décentralisation et notions voisines : définitions B .les différentes