La Chaine Logistique Portuaire

Avant Propos Dans l’optique de bien cerner cette mémoire qui s’intitule : ‘ Les performances portuaires du terminal à conteneur de Doraleh’, s’inscrit dans l’ordre du jour du 21 siècle, afin de voir en réalité le cours de réalisation du Terminal pour sa première phase de démarrage. Les finalités poursuivies et les enjeux à prendre en compte dans cette étude d’analyse sont en première vue. Pour bien clôturer ce dossier, qui est à l’actualité, se résume en grande partie : « La productivité du

concurrence de plus en plus féroce et par un progrès technologique rapide, l’environnement dans lequel se situent-les ports maritimes est devenu complexe. Ce changement constitue par ailleurs un sujet majeur et difficile pour la maitrise de la chaine logistique. Les opérateurs maritimes sont alors appelées à s’adapter à l’environnement dont elles se nourrissent et dont elles dépendent, et à s’ajuster, enfin, à ces multiples changements. L'économie marocaine se caractérise par une ouverture croissante

infrastructures ont servi de pilier essentiel à l’essor économique en permettant l’accès à de nouvelles zones à mettre en valeur. L’expansion économique pendant cette période a permis de développer un important réseau d’infrastructures routières, portuaires et aéroportuaires. Ce résultat a été surtout le fruit de l’effort important d’investissement réalisé par l’Etat durant cette période. Au cours des années 80, la forte chute des cours de certaines matières premières dont le café et le cacao ont

ou progressive. En effet, ce secteur en profonde mutation au Maroc, se veut volontaire, performant, et compétitif sur le double volet de la croissance domestique et externe, préfigurant ainsi l’image du Maroc de l’avenir. Le transport portuaire, revêt une importance capitale dans ce secteur, grâce notamment à la longueur du littoral marocain (3500 KM), aux investissements conséquents consentis pour le développement du port de Casablanca et sa modernisation, ainsi qu’aux progrès concrétisés

la mise en place des RTT. * Opportunité et menaces : * Offre et demande * Barrière d’entrée (SFD, Brevet, normes) ------------------------------------------------- La logistique 1. Les enjeux Pour rester compétitive, l’entreprise doit se doter d’une fonction logistique performante afin de répondre aux enjeux d’aujourd’hui : * Un temps de réponse plus court à tous les niveaux : * délai de livraison client * cycles de production * délai de

MASTER MANAGEMENT LOGISTIQUE Année universitaire : 2010-2011 1 • Généralités • Classification des éléments de manutention • Critères de choix d’un matériel de manutention • Le phénomène de congestion • Les standards de manutention de base • Conclusion 2 1- Définitions 2- Positionnement dans la logistique globale 3- Les métiers de la manutention 3 1- Définitions   - Opération de transfert physique de matières ou d'accessoires. - Le mot manutention vient de

chantiers dans le monde) L’ACTIVITE La route représente environ 80% de l'activité du Groupe et comprend : • - la réalisation de travaux de construction ou d'entretien de routes et autoroutes, pistes d'aéroport, plates-formes portuaires, industrielles et logistiques, voirie urbaine, parcs de stationnement, voies de transport en commun en site propre, pistes cyclables, circuits automobiles, aires de loisirs… - en amont, une importante activité industrielle de production et de recyclage de matériaux

nouveau marché de transport par mer s'est développé : celui des conteneurs maritimes. D'un format standardisé : 20 ou 40 pieds, ces « boîtes » ont connu un essor fulgurant, révolutionnant à la fois le mode de transport mais également toute la chaîne logistique depuis le fournisseur jusqu'au client final. Transport routier, ferroviaire ou même aérien se sont adaptés pour faire de ces boîtes une « unité de transport intermodal ». La marchandise, une fois empotée en conteneur, ne subit plus d'autre manutention

2010-08-25) Chaîne de valeur Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Aller à : Navigation, rechercher Une chaîne de valeur est l'ensemble des étapes déterminant la capacité d'une organisation à obtenir un avantage concurrentiel. Ces étapes correspondent aux services de l'entreprise ou de manière arbitraire aux activités complexes imbriquées qui constituent l'organisation. La chaîne de valeurSommaire [masquer] 1 Enjeux d'une chaîne de valeur 2 Caractéristiques d'une chaîne de valeur

transport. La détermination des prix répond à des critères extrêmement différents. Partie 1 : Présentation de l’organisme d’accueil : 1- MARSA MAROC en bref : L’exploitation portuaire marocaine a passé, à travers l’histoire, par plusieurs modes de gestions à savoir, le régime de concessions, la création de régie portuaire, la création de l’ancien ODEP et enfin la scission de l’ODEP en deux entités l’ANP et la SODEP. Avant 1963 1963 Gestion des ports par des sociétés privés sous le régime des concessions