La Communication Chez Airbus

INDUSTRIE AERONAUTIQUE DE LA CHINE En quoi la volonté de la Chine de développer son industrie aéronautique pourrait-elle faire exploser la mainmise des deux géants Airbus et Boeing ? Et masque-t-elle d’autres velléités ? La volonté affichée de la Chine de développer activement son industrie aéronautique, et particulièrement son aviation commerciale, a également contribuée à redistribuer les cartes. Comme beaucoup de leurs développements industriels, les velléités aéronautiques Chinoises ne sont

Figure 22: pavillon de Safran dans le salon du Bourget 35 2LISTE DES TABLEAUX Tableau 1: les secteurs industriels au Maroc 4 Tableau 2: taux d'intégration de la chaîne d'approvisionnement 6 Tableau 3: produits de Safran 34 Tableau 4: exemples des prix chez Safran 34 3TABLE DES MATIÈRES Table des figures 2 Liste des tableaux 3 remerciements 7 Introduction générale 2 Chapitre 1 : analyse de l’environnement global 3 Les secteurs industriels au Maroc : 3 1. Plan d’accélération industriel - 2014/2020 : 7

STRATEGIE AIRBUS A350 : L'industrie aéronautique est un secteur en pleine mutation, malgré une période actuelle de forte croissance. Or, cette filière joue un rôle de premier plan en Midi-Pyrénées, avec quelque 14 000 salariés répartis chez une vingtaine de constructeurs et plus de 500 établissements régionaux partenaires de cette activité. Cette étude se penche sur la stratégie d’Airbus qui tente de répondre aux atentes toujours plus grandes des compagnies aériennes pour les moyens et long

Malgré que le moteur d’avion soit un produit très technique, j’ai voulu montrer que les méthodes marketing observées font appel à des objectifs, codes et règles similaires à celle d’un produit classique comme une voiture ou un ordinateur (communication, plan de marchéage etc…). I/ Le marché du moteur d’avion a) Safran en quelques chiffres Le chiffre d’affaires de Safran est de 13 560 millions d’euros, son résultat opérationnel est de 1 471 millions d’euros et le résultat net - part

seulement avec Boeing, elle a décidé de se diversifier en signant un accord avec Airbus. La compagnie espère compenser les coûts supplémentaires notamment de formations complémentaires pour les pilotes par la capacité plus importante des Airbus. Le changement n'est pas négligeable. Easy Jet avait une flotte totale en 2003 de 74 avions dont un Airbus et 73 Boeing alors qu'en 2006 elle compte 122 avions dont 87 Airbus et 35 Boeing. Easy Jet compte alors s'orienter vers le marché du middle cost en

sous-groupes qui ont les mêmes besoins, habitudes, comportements On fait des choix de création ou de développement, éventuellement d’abandon d’activité On fait un choix de segments cibles pour mettre en place une stratégie de prix, de produits, de communication et de distribution qui soit adaptée Optique moyen et long terme Optique de court et moyen terme C/ Quelques définitions Base stratégique : ensemble de DAS entre lesquels existent des partages de ressources, de compétent, de savoir-faire

http://boeing-commercial.skynetblogs.be ; http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/le-pdg-d-airbus- compte-bien-depasser-son-rival-boeing-en-2018_406106.html The Boeing Company Bien que contesté par son principal concurrent Airbus, The Boeing Company conserve encore aujourd’hui le leadership mondial en matière de construction aéronautique. Le chiffre d'affaires par marché se répartit comme suit : - défense (57,5%) : systèmes de communication (37,5%), avions militaires et systèmes de sécurité (37,4% : avions de

Rapporteur Rapporteur Co-Directrice de thèse Membre invité Membre invité 2 Remerciements Qui ne serait pas comblé après cette simple rencontre dans un couloir ? En effet, lui ont succédé un stage chez un sous-traitant dirigé par un laboratoire de recherche, une embauche en fin d’étude chez un équipementier client du sous-traitant, un projet de recherche industrielle entre le donneur d’ordres de l’équipementier et le laboratoire. Voilà comment je me retrouve aujourd’hui a adressé plus que des

puissance de nouveaux concurrents comme l’américain Cisco et le chinois Huawei ont bien sûr compliqué la tâche du nouveau tandem aux commandes, formé de Philippe Camus (ancien bras droit de Jean-Luc Lagardère passé ensuite à la direction d’EADS devenu Airbus) et Ben Verwaayen(ex-patron du britannique BT). Les plans sociaux ont continué. De sorte qu’en France, les effectifs furent réduits à 11.000 salariés, trois fois moins en 2009 qu’en 2000. Pour sortir Alcatel-Lucent de l’ornière, le nouveau directeur

classe est la classe la plus confortable et offrant généralement le plus de prestations. En outre, l'ambiance y est feutrée, la fréquentation, élégante, et le calme y est préservé par une présence attentive du personnel de bord. Par exemple, le nouvel Airbus A380, mis en service commercial récemment, propose, en première classe, des aménagements d'un luxe encore jamais vu, dont des suites, avec de vrais lits. B. Environnement La crise de 2008 et 2009 a fortement pesé sur l'activité des classes dites