La Concurrence Mercedes

la DAS Renault en position favorable. B. Hexagones sectoriels a. Pour la DAS automobile Afin de nous rendre compte de l’attractivité du marché de l’automobile nous allons dans un premier temps analyser les 5+1 forces de la concurrence de Porter pour la DAS automobile. [pic] Menace des nouveaux entrants (3)  Le secteur automobile dispose de fortes barrières à l’entrée pour les entreprises souhaitant pénétrer ce secteur qui tend à se concentrer. En effet, ce secteur nécessite

partie grâce à cet ingénieux système. Les groupes Mercedes, Volkswagen et PSA sont aussi présent sur ce segment. La Citroen C3 Stop&Start fut la première micro hybrid -le mild hybrid: en plus du Stop&Start, la voiture est équipée d’une récupération d’énergie au freinage et d’un petit moteur électrique boostant les accélérations et diminuant dès lors la consommation, permettant un gain de consommation de 15% environ. Exemple: la Mercedes S400 Hybrid, qui vient d’être commercialisée, en

1. Etudier le marché et construire un système. d'information marketing. 2. Analyser l'environnement. 3. Comprendre la consommation et le comportement d'achat. 4. Comprendre la clientèle d'entreprise et l'achat industriel. 5. Analyser la concurrence. B - Mesurer la demande. 1. Les principaux concepts de mesure de la demande. 2. L'estimation de la demande. 3. L'estimation de la demande future. C - La segmentation des marchés. 1. La segmentation des marchés. 2. Le ciblage. 3. Le positionnement

garages 10% • Il est intéressant de citer également l’exemple de Mercedes-Benz qui a creé en 1997 le centre Mercedes-Benz dédié aux véhicules et pièces détachées hors d’usage (MB ATC GmbH)/ Obertürkheim. En fixant l’objectifs de traitement de 1600 v/an, ce centre est chargé de : - mettre au rebut écologique des véhicules hors d’usage, - assurer la valorisation des matières premières en recyclant les pièces d’occasion Mercedes-Benz au plus haut niveau dans le cycle de vie des composants. -

l’entreprise auprès des associations sectorielles, des communautés d’affaires, des instances gouvernementales et de la clientèle (afin de promouvoir les produits et les services de l’agence) - Evaluant la situation de l’entreprise (résultats, concurrence, marché, tendances de l’industrie, qualités des produits et des services offerts et gamme de produits et de services potentiels) - Sélectionnant des produits, des services ou des forfaits adaptés aux besoins de la clientèle. - Prendrant

marché. 1. Etudier le marché et construire un système. d'information marketing. 2. Analyser l'environnement. 3. Comprendre la consommation et le comportement d'achat. 4. Comprendre la clientèle d'entreprise et l'achat industriel. 5. Analyser la concurrence. B - Mesurer la demande. 1. Les principaux concepts de mesure de la demande. 2. L'estimation de la demande. 3. L'estimation de la demande future. C - La segmentation des marchés. 1. La segmentation des marchés. 2. Le ciblage. 3. Le positionnement

l’image de marque que le constructeur veut répandre. Dans ce secteur technologique qu’est l’automobile, la fiabilité joue un rôle important. Certains gros constructeurs comme BMW utilisent la qualité comme critère différentiel par rapport à la concurrence. Étant leur message marketing, BMW se doit donc de vendre des modèles robustes, sous peine de voir ses ventes chuter. L’histoire de Toyota en est le parfait exemple. Ce constructeur qui a su 4 passer numéro un mondiale devant General Motors

exemple : le sel, l’huile, le sucre. b. La méthode psychologique : On a pu observé que le consommateur détermine pour chaque produit une zone de prix acceptable à partir des informations dont il dispose, (notamment sur la qualité, son utilité, la concurrence). Une méthode utilisant cette idée a été développé par des chercheurs (adam gabor et granger). Principe de la méthode : Une enquête est effectuée auprès d’un échantillon représentatif des consommateurs potentiels auxquels on présente le

ne tient donc pas compte des différences qui existent entre ses clients. D’un point de vue géographique, Dacia cible et les pays développés, dans la mesure où les consommateurs sont devenus très sensibles aux prix avec la crise économique et la concurrence sur les véhicules low cost est encore relativement faible, et les pays en voie de développement, où les perspectives sont alléchantes. En effet, les prévisions économiques suggèrent que dès 2015, les pays émergents contribueraient à plus de 50 %

71M Renault recul dans l'Alliance Q2:L’avenir de la marque généraliste de Renault ? Debut 2012 …  Concentrer son dévelopement : low cost et marque généraliste  Stratégie de redressement du haut de gamme en partenariat avec Nissan et Daimler-Mercedes mais en 2012 segment déficitaire. Dépendance du low cost  Low cost : 30% de la production  6% de la marge opérationnelle « Le low cost est l'activité qui sauve la marque du gouffre » Contrairement à Dacia ou encore Nissan, la marque au losange