La Conteneurisation

durée de stockage étant illimitée (ceci lui évite de payer les surestaries au port). De plus, si les produits finis sont finalement exportés vers un pays-tiers, il n’aura à s’acquitter d’aucun droit ni taxe de douane. N.B : le cours sur la conteneurisation je vous l’ai remis en document power point et les exercices sur les incoterms sont sensés être rédigés par vos soins. Je précise également que le tableau des incoterms vous sera remis le jour de l’examen en même temps que les sujets. Il n’est

emballages résistants mais surtout donner lieu à des modalités particulières de transport et de manutention ; les transports maritimes impliquent des risques de vol et de détérioration de la marchandise qui obligent le plus souvent à passer par une conteneurisation ; certaines destinations sont sujettes à de nombreux vols et/ou des avaries dues aux conditions climatiques. On a souvent intérêt à prendre conseil d'un emballeur professionnel ou de son transporteur ou courtier.   Retour Réponse 3 :

nouveaux Incoterms. Afin d'éviter l'obligation de créer trop de nouveaux Incoterms par l'émergence du fret aérien, il fut décidé de rédiger 3 nouveaux Incoterms applicables à tous les modes de transport. Parallèlement à cela, l'émergence de la conteneurisation, quant à elle dans le transport rendait en effet alors la modification des Incoterms évidente. Venaient de naître les Incoterms 1980. Comme toute pratique, elle nécessite évolution et modernisation. En 1980, les Incoterms étaient au nombre de

criantes C. A la fin du XXe siècle, la mondialisation dessine un monde multipolaire Une circulation accélérée des marchandises, des capitaux et des informations Entre 1973 et 200, la part de la production mondiale exportée passe de 15 à 25%. La conteneurisation et la réduction des coûts de transport aérien sont les facteurs décisifs de cette évolution. Les mouvements de capitaux prennent aussi une ampleur exceptionnelle : le flux annuel des investissements directs à l’étranger passe ainsi de 25 milliards

techniques de réorganisation des processus de production sur une base globale (design, fabrication des composants et assemblage dans trois unités distinctes du groupe), tandis que la forte chute des coûts de communication (Internet), de transport (conteneurisation) et des droits de douane rend ces stratégies économiquement attrayantes pour les entreprises. Parallèlement, les firmes doivent arbitrer entre exploitation des rendements d'échelle croissants, par limitation du nombre d'unités de production efficaces

kilo; 25 Øle conditionnement de la marchandise: les caractéristiques physiques des contenants utilisés sont génératrices de contraintes techniques notamment : §Encombrement des colis §Possibilité de mise en palette §Possibilité de conteneurisation §Fragilité d)-l’étude des contraintes commerciales: Il s’agit de déterminer les délais de livraison maximum acceptable et le taux de retard ou d’avaries de marchandises admissibles 26 2ème étape de la solution transport: choisir la

En plus le trafic atteint 1,2 milliard de tonnes en 2008. C’est-à-dire l’importation de vrac (pétrole, charbon, minerais, céréales) et l’exportation de produits industriels (chimie, automobile). La Nothern Range est obligée de s’adapter à la conteneurisation avec d’immenses terminaux comme Maasvlakte 2 à Rotterdam. Les ports sont des pôles économiques majeurs, car ils fixent des dizaines de milliers d’emplois. Sans compter le déplacement, l’industrie automobile, transformation des produits agricole

atteignaient officiellement environ 2450 milliards de dollars en juin 2010. Ces réserves donnent au pays une puissance financière considérable. La production a stimulé le développement des ports. Aujourd’hui, la Chine est le principal pays pour la conteneurisation : Hong Kong, Shanghai, Guangzhou, Qingdao, 5 des 10 premiers) Une intégration croissance dans des secteurs de pointe : automobile, TGV (Shanghai- Hangzhou, plus de 400 km/h) La culture chinoise s’exporte bien (alimentation, cinéma, arts martiaux

mondialisation tient également aux progrès techniques des transports et des communications. Les transports offrent une rapidité et une capacité toujours plus grandes, ce qui s’accompagne d’une baisse des coûts.Le meilleur exemple est celui de la conteneurisation qui est une boîte de taille standardisée qui peut transporter tout type de marchandises sur un porte-conteneurs donc un navire, et qui peut ensuite être attachée sur un train ou un camion, évitant au maximum les ruptures de charge. Ceci est alors

dédouanement import Autres points importants • Point délicat: les parties doivent convenir précisément des modalités de livraison: o lieu de remise des marchandises (terminal du transporteur ou locaux du vendeur) o conteneurisation ou non des marchandises |Formalités |frais |risque | |Emballage