La Différence Entre Le Commerce Moderne Et Traditionnelle Au Maroc

l’enseignement reçu à l’EST. Ce rapport de stage l’ensemble des travaux que j’ai effectués au cours de mon stage à l’agence FES-ZALAGH de la Société Générale Marocaine de Banques. Durant ces 8 semaines, l’activité du stagiaire doit se partager entre une activité d’apprentissage « fondamental » (on pourrait dire « théorique » et une activité d’apprentissage « professionnel ». Et j’ai choisie le service de la banque à distance au sein de la SGMB comme thème de mon stage. Ce rapport

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’AGRICULTURE ET DE LA PECHE MARITIME [pic] Diagnostic stratégique de l’environnement de l’entreprise AICHA [pic] [pic][pic][pic] [pic] Année universitaire 2010/2011 Sommaire I. Présentation de l’entreprise : AICHA 3 I-1. Analyse du secteur agroalimentaire 3 I-2. Présentation de l’entreprise : 3 II. L’analyse SWOT 7 II-1. Analyse externe : 8 II-1-1. L’environnement

ROYAUME DU MAROC MINISTERE DE L’AGRICULTURE ET DE LA PECHE MARITIME [pic] Diagnostic stratégique de l’environnement de l’entreprise AICHA [pic] [pic][pic][pic] [pic] Année universitaire 2010/2011 Sommaire I. Présentation de l’entreprise : AICHA 3 I-1. Analyse du secteur agroalimentaire 3 I-2. Présentation de l’entreprise : 3 II. L’analyse SWOT 7 II-1. Analyse externe : 8 II-1-1. L’environnement politique 8 II-1-2. L’environnement économique 8 II-1-3. Secteur financier : 10 II-1-4

Université Hassan II –Mohammedia Faculté des Sciences Juridiques Economiques et Sociale Master TMEE Mémoire de Fin d’Etudes sous Thème : Le commerce international Réalisé par : SATTAR HICHAM Encadré par: Mme M. Hmimida | | Année Universitaire : 2011- 2012 Dédicace À mes parents, qui ont été toujours près de moi pour me soutenir et m’encouragé et qui m’ont toujours aidés par leurs prières et leur grand amour. Toutes les dédicaces du monde ne sauraient

délocalisation de la production. Le mouvement qu'elle induit pour les pays moins avancés rend à la fois plus urgent et plus difficile la création d'une dynamique permettant au tissu économique, d'évoluer et de prospérer à court et à moyen terme. Ainsi, le Maroc a pris la partie de s'intégrer à l'économie mondiale dans son nouveau contexte, un environnement économique qui évolue très lentement et qui reste marqué par la culture d'une période où les barrières douanières cachaient les insuffisances d'une administration

logistiqu S O M M A I R E La réforme du transport : bilan mi-figue, mi-raisin P. 4-5 Comment se retrouver dans le labyrinthe de la logistique Les spécialistes des flux tendus P. 18-19 P. 10-11 L’Etat doit favoriser l’éclosion d’une logistique moderne P. 6-7 La réforme du transport routier tarde à trouver ses marques P. 14-15 La Banque Mondiale appelle à un partenariat public-privé Le TIR toujours dominé par les étrangers P. 16 P. 8-9 2 La Vie éco – Vendredi 19 janvier 2007 La réforme pour

JURIDIQUE DES ACTES DE COMMERCE PLAN Introduction I- Preuve de l’acte de commerce A- La preuve : Facilités offertes aux commerçants 1- principe de liberté en droit commercial 2- Portée du principe B- Spécificité de la preuve électronique selon la loi 53-05 1- L’écrit de l’acte sous seing privé électronique 2- La signature de l’acte sous seing privé électronique 3- Le défaut de reconnaissance de l’acte authentique électronique par la loi 53-05 II- l’exécution des actes de commerce A- La solidarité

12 I. CARACTERES PARTICULIERS AU DROIT MARITIME PRIVE 13 1. Originalité et caractère commercial 13 2. Le caractère traditionnel 13 3. Le caractère évolutif du droit maritime 13 4. Caractère international des transports maritimes 14 II. PRINCIPALES LEGISLATIONS ETRNGERES 14 1. L’école française 14 2. L’école allemande 14 3. L’école anglaise 14 4. L’école moderne 15 III. PROCEDURES D’UNIFICATION 15 IV. Principales CONVENTIONS INTERNATIONALES 16 Bibliographie 18

logistique -traditionnelle- vers des stratégies intégrées de la logistique Verte”, cet sentence fut l'idée d'enchainement de notre travail de recherche, un enchainement qui vise dans son avancement le développement durable. Notre recherche a permis de stabiliser une définition de la logistique durable qui est en phase avec les définitions données par les praticiens du domaine, à signaler que son opérationnalisation n'est pas sans problème et appelle des recherches complémentaires. Entre une définition

meilleur parti. Pourtant, malgré leur ancienneté, comme c’est le cas pour la SDTM, beaucoup de systèmes/processus existants sont conservés car ils contiennent une réelle logique métier spécifique à l’entreprise qu’aucune offre du commerce ne peut remplacer. Cependant, le manque d’ouverture face aux besoins d’évolution d’un environnement économique global, où le système d’information devient le système nerveux des échanges avec les clients et les partenaires, peut s’avérer dangereux