La Logistique Chez Toyota

Gestion Dossier n° 2 La Gestion Commerciale Chap. 2 La gestion des approvisionnements JL Michel - Chap 2 La gestion des approvisionnements.doc - mars-04 1 Chap. 2 La gestion des approvisionnements I LA LOGISTIQUE :...................................................................................................................................................................2 A) NOTION..........................................................................................................

comptabiliser les stocks et les en-cours ce jour là, sans oublier les stocks de sécurité déportés chez le transporteur, et les stocks du composant principal en magasin. Les postes produisent sans se soucier de l'aval et les produits sont déplacés par lots de 1600 pièces de poste en poste. Nous avons donc une production typiquement en flux poussés, le summum du gaspillage selon WOMACK, JONES et TOYOTA. page 3 page 4 Les fournisseurs du composant principal ont 2

distribué. Cette politique de distribution prend rang parmi les inquiétudes et les L 8 préoccupations majeur de l’entreprise, et pour cela notre étude porté sur la politique de distribution et surtout la grande distribution et la distribution chez les entreprises d’automobiles. A travers cet recherche, nous allons essayer de répondre à la problématique suivante : Quelle est la politique de distribution adopté par les grandes surfaces et les entreprises automobiles ? De cette question

répandu le Lean Manufacturing : une méthode qui agit sur les gaspillages afin de réduire les coûts de production. 1.1.3. Une nouvelle vision Le Lean Manufacturing est issu du modèle de production de Toyota mis au point en 1950 par Taiichi OHNO : le Toyota Production System (TPS). À l’époque, Toyota était une petite entreprise guère compétitive qui vendait peu de voitures. Il est apparu vital pour sa survie de réduire ses coûts et d’améliorer l’efficacité de sa production. La méthode traditionnelle

parvenir est la chaîne de valeur. 28 D'après M. Porter [1985] La chaîne-type de valeur (M. Porter, 1985) Activités de soutien Infrastructure de la firme Gestion des ressources humaines Développement technologique Approvisionnements Logistique Production Logistique Commercia- Services externe lisation interne et vente Activités principales 29 PROCESSUS DE CREATION DE VALEUR VALEUR Avantage concurrentiel PROCESSUS DE FORMATION DES COUTS COÛT 30 Forces concurrentielles STRATEGIE

LOGISTIQUE ET TRANSPORT Séance 1 : Intro : Définition de 2 notions, la difficulté provient de la recherche de la satisfaction du client au moindre cout, à un cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées)

qui auparavant se réalisait sur le marché. Si l'acquisition est l'occasion d'intégrer techniquement deux activités situées à des stades différents de la filière, des économies de production peuvent être réalisées grâce à la suppression d'étapes logistiques liées au transfert physique du bien d'un site à l'autre (manutention, transport, livraison, stockage). Pour des processus de production en continu, l'intégration technique peut générer des économies substantielles (exemple pour l'industrie sidérurgique)

produit et la marque. C’est le cas d’un produit emblématique d’une marque (polo Lacoste, tailleur Chanel ...), des produits ambassadeurs d’une marque (parfums des maisons de luxe). De même les produits nouveaux enrichissent l’image de marque (ex. la Toyota Prius), et héritent de traits d’image existants. I. LA MARQUE, SYNERGIE AVEC LE PRODUIT A. Définition de la marque Une marque est un résumé d’informations, c’est un lien producteur/consommateur (dans le cadre des producteurs). Elle a

Alfred  Chandler  (historien  de l'économie américaine, concentré sur l'étude de la gestion des grandes entreprises) 1962.    Def  stratégie  industrielle :  L’ensemble  des  décisions  qui  structurent  et organisent le  système  industriel  et   logistique  de  manière  à  atteindre   les  objectifs  qui  découlent  de  la  stratégie  générale de l’organisation.    L'objectif  de  la  stratégie  industrielle  :  est  donc  de  définir un  plan de  coordination  des  actions  en  vue  d'atteindre 

cap sur les services La gestion des actifs immatériels Unilever, quand les marques se démarquent Le target costing et l’ABC/ABM Lafuma, une entreprise française loin d’en avoir plein le dos Les capacités et dilemmes de l’innovation Toyota, une longueur d’avance avec la Prius ? La démarche d’ensemble de la stratégie La Poste, une stratégie à prendre au pied de la lettre ? w w w. r ev u e c a s g e s t i o n . c o m comité de rédaction Le comité éditorial Gael LETRANCHANT