La Mobilité Urbaine

* Baby-boom * Immigration * Crise années 70 > ralentissement * Années 90 > ré accélération * 2007, la croissance se poursuit dans les centres-villes, banlieues et espaces périurbains. * Urbanisation > armature urbaine très spécifique : * Macrocéphalie parisienne (12m) : situation à l’échelle des régions DOM (30% dans la ville principale) * Les autres aires métropolitaines les plus peuplées restent néanmoins loin (1,6m Lyon, 1,5 Marseille) *

par le rail, en vue d’accompagner le processus de développement durable engagé dans notre pays. De cette évolution, témoignent le lancement et la réalisation de grands projets structurants (ports, tourisme,…) qui ne manqueront pas de stimuler une mobilité accrue de biens et de services. Parmi ces facteurs donnant lieu à un contexte propice pour le rail dans l’avenir, il y a lieu de citer : Un environnement économique favorable, malgré les récessions constatées au niveau international; Une concentration

léger rebond des investissements privés Si, en 2010, le montant global des investissements reste stable (hors réévaluations), on note un léger rebond des investissements privés. Les nouveaux projets relèvent majoritairement de l’industrie, de la mobilité dans la métropole, du cadre de vie et du logement/foncier et la plupart concernent l’ouest de l’étang de Berre. L’observation des investissements à long terme dans les Bouches-du-Rhône, sur la base de 1 500 grands projets et opérations de plus d’1

conséquences sur la disharmonie uraine 10. Agouray Saâdia, 1987, Les déplacements des personnes à Casablanca, élément d’analyse de la structure urbaine. Univ. François Rablais, Tours 11. Ahmadan Ahmed, 1991, L’évolution récente d’un espace rural périphérique marocain : le pays Rhomara (2 Tomes). Univ. François Rablais, Tours 12. Aït Hamza Mohamed, 1999, Mobilité socio - spatiale et développement local au Sud de l’Atlas (DadèsTodgha), thèse d’Etat en géographie sociale. Univ. Mohammed V, Rabat 13. Aït

jeunesse. D’ailleurs, en 1996, l’INSEE (Institut National des Statistiques et des Études Économiques) voit le milieu rural évolué et tend à s’adapter à ses bouleversement parle désormais d’espace à dominante rural (par opposition à l’espace à dominante urbaine). Avec 36 682 communes françaises, l'espace rural représente 70% du territoire soit 2/3 des communes, cependant ne représente qu'un quart de la population. La population rurale représente un quart de la population. On perçois donc un déséquilibre

subordonnées : des employés et des techniciens ainsi que des cadres moyens. Cependant, les orientations de leur parcours social et professionnel ne correspondent pas à une ascension sociale mais comportent de nombreux accidents et revirements, des mobilités de faible ampleur. Sans ignorer les différences entre classes sociales que font apparaître les statistiques dans les enquêtes sur les CSP, l’enjeu de l’enquête est de mettre à jour les différences « internes » (en fonction du diplôme, du quartier

par un réseau de vingt écoles nationales supérieures d’architecture (ENSA) couvrant l’ensemble du territoire. La réforme a été l’occasion de modifier et d’enrichir les contenus, d’affirmer la légitimité scientifique de la recherche architecturale urbaine et paysagère, de diversifier les débouchés et ainsi de mieux préparer l’insertion professionnelle des diplômés en France, mais aussi en Europe et dans le monde. Les études d’architecture abordent aujourd’hui les exigences du développement durable

risque d’inondation risque de tempête « Mouvements de population, urbanisation, métropolisation » (G42) Croquis du G42 : « Mouvements de population, urbanisation, métropolisation » Pb : Pb : Comment le réseau urbain français évolue-t-il ? I : Un réseau urbain hiérarchisé et macrocéphale… Paris métropole mondiale seulement trois métropoles européennes de nombreuses métropoles nationales de multiples métropoles régionales métropoles d’outre-mer qui polarisent leur île II :

ATELIER DE CREATION URBAINE 2011 : LES LOISIRS DANS LA METROPOLE FRANCILIENNE – Mariolle / Villien PRESENTATION DU SEMESTRE sujet - présentation du pfe 7 janvier 2011 présentation sujet PFE – semestre 2 « ATELIER DE CREATION URBAINE 2011 : LES LOISIRS DANS LA METROPOLE FRANCILIENNE » Mariolle / Villien MARIOLLE - VLLIEN 7 JANVIER 2010 ENSAPB - ECOLE NATIONALE SUPERIEURE DE PARIS BELLEVILLE 1 STUDIO CYCLE MAST ER UE 1 – semestre 2 _ ATELIER DE CREATION URBAINE 2011 : LES LOISIRS

développement économique, transports en commun, etc) la GLA est respons able au niveau métropolitain de la politique de la ville et du logement de la culture et de l'environnem ent, de la planification des transports, de l'aménagement et des grands projets urbains. Laurent PERRIN, Territoires de l’Aménagement, n°373, AURIF, janvier 2005 327 1572 11248 8 459 4 534 21 162 Document n°4 – ETALEMENT ET « REDENSIFICATION » DU CENTRE Le plan Abercrombie, puis le Greater London Development Plan de 1969 ont conditionné