La Mobilité Urbaine

parus : Architecture et projet urbain en Espagne (1998) * Commerce et modes de ville (1997) * Composition urbaine (1996) * Coopération intercommunale (1997) * Coopération transfrontalière (1995) Ecologie urbaine (1994) * L'habitat social au coeur de l'urbanisme (1996) * Mutations économiques et développement des villes (1996) * Paysage (1994) * Le péri-urbain (1997) * Plan d'occupation des sols (1994) * Planification et projet urbain en Italie (1998) * Planification urbaine (1994) Reconstruction (1994)

Colloque Tourisme urbain, patrimoine et qualité urbaine en Europe 1 L e colloque « Tourisme urbain, patrimoine et qualité urbaine en Europe » s’est déroulé à l’hôtel de Rennes Métropole, les 26 et 27 mars 2009. Il était organisé par la Conférence Nationale Permanente du Tourisme Urbain (CNPTU)1 et l’Alliance de Villes Européennes de Culture (AVEC)2, en partenariat avec la Communauté d’Agglomération et l’Office de Tourisme et des Congrès de Rennes Métropole, avec l’appui technique de

problèmes de transport et de l’étalement urbain. L’urbanisation signifie l’expansion et le développement des villes grâce à l’augmentation de personnes qui y vivent. Il faudra aussi comprendre le mot étalement, qui désigne l’expansion des villes à cause de manque d’espace dans les centres villes. On peut se demander quels défis posent la croissance et l’étalement des villes dans les pays du Nord, et comment peut-on répondre à ces problèmes de mobilités urbaines accrues. Ce serait donc nécessaire de

entre 75% et 90% de la population française vit en ville. Mais l’armature urbaine en France est très spécifique, marquée par la macrocéphalie parisienne. Seuls 20 millions de citadins (Moins de 25%) vivent dans des agglomérations de plus de 500,000 habitants (Soit moins de 12 métropoles de rang continental en France…). Pourtant, même sans ville géante, le territoire de la ville est divisé. Et cette division du territoire urbain correspond bien souvent à des fractures sociales. Les politiques d’aménagement

civilisé ce que la maison est au paysan. L’habitat naturel de l’homme civilisé. 13 Ecologie urbaine • • • Pour Robert Park (1864-1944), autre figure emblématique de l'école, s'instaure au cœur de la ville un équilibre entre les processus de désorganisation sociale et ceux, toujours précaires, de réorganisation. Ce qu'il nomme « écologie urbaine » sont les effets réciproques entre l'environnement urbain et les individus qui l'animent (E. Burgess, R. McKenzie, R. Park, The City, 1925). Comme dans

automobile devient source de pollutions : congestion des axes de circulation, émission de gaz à effet de serre, bruits… Il convient donc de repenser la politique de transports pour permettre la mobilité tout en réduisant le monopole de la voiture. Limiter l’usage de la voiture passe par la maîtrise de cette mobilité ainsi que de l’étalement de la ville. Les villes étalées, à forte spécialisation fonctionnelle (zonage de l’habitat et des activités), conduisent à une plus forte dépendance à l’égard de la

Q4 : Mobilités, flux et réseaux de communication Les moyens de transports et les Nouvelles technologies de l’information et de communication ont permis le changement des habitudes de la société, les gens sont donc plus mobiles. On relie plus facilement les espaces avec des temps relativement courts pour pouvoir se déplacer aussi souvent que l’ont souhaite. En 2012, les français se déplacent quatre fois plus qu’en 1960, soit environ 43 km.

PARTIE 2 : ETRE VIGILANT LORS DES AMENAGEMENTS URBAINS 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. 2.7. L’évacuation des eaux de surface L’éclairage Le mobilier urbain La signalisation et l’information Le stationnement La sécurité L’esthétique urbaine ANNEXE : BIBLIOGRAPHIE & REFERENCES PREFACE INTRODUCTION Ce guide a pour ambition de contribuer à développer une approche qualité de la voirie en améliorant le confort de tous les usagers de la voirie urbaine. La loi n°2000-1208 du 13 décembre 2000 relative

CHANGEMENT CLIMATIQUE DANS L’AMENAGEMENT URBAIN DURABLE LE CAS DES ZAC DE MONTPELLIER Réalisé par: Emna JEDIDI ( Doctorante en aménagement de l’espace) 7 et 8 juillet à Metz 1 PLAN DE LA PRESENTATION - Introduction; - Présentation du terrain d’étude; - L’appropriation des orientations d’aménagement entre la théorie et la pratique; - Les limites de ces orientations à l’échelle de l’action; - Conclusion ; INTRODUCTION: Les études sur la climatologie urbaine L’accroissement intense de l’urbanisation

construction, VINCI emploie près de 193 000 collaborateurs dans une centaine de pays. Leur mission est de concevoir, financer, construire et gérer des infrastructures et des équipements qui contribuent à l’amélioration de la vie quotidienne et à la mobilité de chacun. Parce que leur vision de la réussite est globale et ne se limite pas à leurs résultats économiques, ils s’engagent sur la performance environnementale, sociale et sociétale de leurs activités. Parce que leurs réalisations sont d’utilité