La Politique De Distribution De Dacia

domaines dans la NAF (nomenclature des activités françaises) en 21 catégories principales (de A à U): A Agriculture, sylviculture et pêche B Industries extractives C Industrie manufacturière D Production et distribution d'électricité, de gaz, de vapeur et d'air conditionné E Production et distribution d'eau ; assainissement, gestion des déchets et dépollution F Construction G Commerce ; réparation d'automobiles et de motocycles H Transports et entreposage I Hébergement et restauration J Information et

GENERAL MOTORS FORD TOYOTA-DAIHATSU-HINO Alliance RENAULT-NISSAN * GROUPE VW DAIMLER CHRYSLER PSA PEUGEOT CITROEN HONDA HYUNDAI-KIA FIAT-IVECO AUTRES CONSTRUCTEURS Opel-Vauxhall-Saab-Chevrolet-Pontiac…. Ford-Jaguar-Volvo-Landrover... Renault-Dacia-Samsung-Nissan Volkswagen-Audi-Seat-Skoda Mercedes Benz-Chrysler-Jeep-Smart Fiat-Alfa Roméo-Lancia-Ferrari…. ○ ○ ○ ○ ○ ○ rique du Nord, marchés de taille comparables, concentrent 72 % des immatriculations mondiales. Le marché européen est constitué

avions (enfin cela dépend du trajet.) Cette concurrence s’accroît de plus en plus car il y a une nouvelle réglementation qui est entrée en vigueur en octobre 2002. Cette nouvelle réglementation consiste en l’arrivée de nouveaux entrants (grande distribution, banque, assurance, service de mobilité et Internet) qui adoptent une stratégie de pénétration progressive, mais déterminée. Ils recherchent des accords avec les constructeurs, en attendant que les effets de la nouvelle réglementation permettent

secteur de l’automobile a subi de lourdes conséquences de la crise économique mondiale. Les fusions-acquisitions et les alliances se sont alors multipliées pour pallier à ce problème économique. Renault a, par exemple, pris le contrôle de Nissan, Dacia et Samsung. On constate que la croissance du secteur de l’automobile a brutalement été freinée par la crise ces dernières années. L’analyse concurrentielle révèle une forte hausse du nombre d’acteurs sur le marché. Les marques se multiplient et opèrent

le fonctionnement d'une entreprise de distribution automobile. Monsieur Rémy CHANSON, Chef des ventes véhicules neufs, de m'avoir inclut dans son équipe commerciale. Mon Maître de stage, Monsieur Cédrik GALLOU, Responsable Commercial VN pour tout ce qu'il m'a appris, pour ses conseils et son professionnalisme avéré. Je remercie également les vendeurs VN, Christian GOUBERT, Rémy DONDEY, Nourdine MAAKOUL, Virginie ESNAULT; ainsi que le vendeur Dacia, Léonie BEAURAIN pour leurs conseils,

dynamique concurrentielle. Chapitre 1 : Diagnostic externe, l’environnement L’environnement général, PESTEL Le model PESTEL donne une vue d’ensemble des 6 grandes catégories d’influence de l’environnement sur une industrie, un secteur en général. Politiques Economiques Sociologiques Technologiques Environnementales Légales P : soutient ou non des gouvernements au secteur auquel appartient l’entreprise. E : facteurs éco généraux tels que les différences de taux de croissance, les niveaux des prix et

m’identifie * Elle exprime mes idées Les 3 fonctions de la marque * La fonction transactionnelle : vise à réduire l’incertitude sur l’achat * "En avoir pour son argent » * le portemonnaie RASSURE * Ex = Dacia, Leader Price * La fonction identitaire : vise à réduire l’angoisse de l’individu face au groupe * « Se reconnaître, et être reconnu par sa tribu » * L’individu IDENTIFIE * Ex = Harley Davidson, Quiksilver *

Les agents commerciaux (Réseau Secondaire de marque)........................................ 16 Les filiales, sociétés de distribution........................................................................... 16 Les autres circuits de distribution .............................................................................. 17 La spécificité de la Logistique de distribution des véhicules automobiles................ 17 Des volumes importants mais gérés à l’unité ................................

Stratégie global de la standardisation : La structure : Des produits standardisés La restauration rapides,… Les mesures de la concentration, Des systèmes de production identiques Des modes des ventes similaires Les Concurrences : Des systèmes de distribution uniforme Concurrences directes : KFC,… A l’adaptation locale : Concurrences indirectes : Adaptation selon différents pays/cultures Les pizzerias, les cafétérias,… Des produits Concurrences Substituent : Emballage Une restauration traditionnelle

retour au profit à l’horizon 2000 et un résultat d’exploitation égal à 4,5% du chiffre d’affaires d’ici 2002 (contre 1,4% en 1999). (www.renault.com) Estimations et prévisions basées sur les ventes de Renault et Nissan au 31/12/1998 grâce à une politique d’achats conjoints 4 Les autres sources d’économie incluent : les marges sur des ventes supplémentaires: la R&D,; les frais généraux et commerciaux, les coûts de fabrication, les investissements. 3 2 Fabien Blanchot & Michel Kalika, 2002